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柴油车尾气四效组合催化剂的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
提出设计双层组合催化剂净化新技术,即碳黑氧化燃烧催化剂床层和NOx还原催化剂床层的组合,该组合催化剂对柴油机尾气四种污染物的消除具有较高的催化活性。采用浸渍法制备了Al2O3负载不同量的La0.8K0.2MnO3和相同负载量、不同K含量的La1-xKxMnO3/Al2O3催化剂作为氧化催化剂处理碳烟、CO和HC;采用等体积浸渍法制备Cr/HZSM-5、Mo/HZSM-5、W/HZSM-5三系列催化剂作为还原催化剂处理NOx,并将其进行组合,得到优良的氧化还原组合催化剂,同时处理柴油车尾气中的四种污染物。在模拟柴油车尾气组成条件下,用乙炔代表烃类物质并采用固定床微型反应装置,考察了所制备的双层四效组合催化剂净化柴油车尾气的催化性能。研究发现,负载质量分数为50%的La0.5K0.5MnO3/Al2O3和负载量为1.42×10-4mol·g-1的W/HZSM-5组合催化剂对于同时消除柴油车尾气NO、碳颗粒、CO和HC有较好的效果。NO还原为N2的转化率在反应温度范围最高可达79%,同时碳颗粒的燃烧峰值温度为448 ℃,碳颗粒燃烧生成CO2 的最大选择性可达98%,乙炔完全转化的温度为364 ℃,从而实现了四种有害物质的同时催化净化。 相似文献
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大孔钙钛矿型氧化物催化剂制备及其对碳烟燃烧的催化性能 总被引:1,自引:1,他引:0
采用有机络合和溶液燃烧相结合的方法制备了La1-xKxFe1-yCoyO3 (x=0, 0.1;y=0, 0.5)催化剂,通过X射线衍射(XRD)、傅立叶红外吸收光谱(FT-IR)和扫描电镜等分析手段对La1-xKxFe1-yCoyO3 催化剂进行了表征。结果表明,制备的催化剂为钙钛矿型复合氧化物,具有蜂窝状大孔结构,平均孔径大于50 nm。采用超声辅助的方法让碳烟颗粒扩散到催化剂孔道内,利用程序升温反应技术评价了La1-xKxFe1-yCoyO3 催化剂对柴油车尾气中碳烟颗粒物的催化燃烧活性,结果表明,大孔钙钛矿催化剂具有较高的碳烟催化燃烧活性,与纯碳烟的燃烧峰值温度(Tm)相比,下降了(165~239) ℃。通过A位和B位离子的部分取代,可以使钙钛矿型氧化物催化剂的催化氧化性能进一步提高,m降低超过70 ℃。 相似文献
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提出了一种基于Browser/Server结构的电力监控系统模型 ,使用户可以通过标准浏览器软件实时监视变电站的运行状态 ,对RTU历史数据、继电保护和故障录波等信息进行不同方式的查询 相似文献
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多任务,全双工串口通信的Visual Basic实现 总被引:3,自引:0,他引:3
利用Visual Basic开发工具编写了发电机 控机和单片机之间的通信程序,介绍了利用全双工串行方式实现多种通信任务的切换的,在保证系统实时性和通信准确性的前提下,通过特定的通信夫约灵活地实现任务。 相似文献
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Windows NT作为一种集稳定性、可移植性、兼容性、安全性和较好的升级能力于一身的操作系统,它已经广泛应用于包括变电所在内的对稳定性要求较高的实时控制系统。在Windows NT操作系统中,硬件和软件资源由系统统一管理,以便多个应用程序共享。用户程序处理与硬件有关的I/O读写、内存存取和中断等操作,只能通过调用系统提供的设备驱动程序,经过操作系统的安全机制检查后才能得以执行实现。在不破坏Windows NT的安全机制的前提下为实现串行口通信的中断处理,需要解决用户ISR与特定中断号的连接、ISR与应用程序之间交换数据这两个问题。 相似文献