交通事故中车辆二维碰撞车速分析及可视化再现研究

针对交通具有普遍性的汽车二维碰撞过程建立了一套完整适用性强的计算方法,分析了弹性恢复系数、路面附着系数的影响,并利用VC＋＋、OpenGL、3DMAX、Matlab联合进行了仿真和可视化再现。实例分析表明本文方法可以快速、准确地分析复杂的汽车碰撞事故的车速及运动轨迹。     

基于前馈加反馈控制4WS汽车的三自由度模型分析

建立了基于前馈加反馈控制的4WS汽车的三自由度模型,在Mallab环境下针对不同车速时的汽车横摆角速度、质心侧偏角以及车身侧倾角的瞬态响应进行了分析,并与无控制的FWS汽车的三自由度模型结果进行了比较。结果表明：4WS汽车在低速时的机动性和高速时的稳定性都优于FWS汽车。     

汽车动力总成悬置系统的解耦分析

建立了动力总成悬置系统的模型,通过模态分析得到了系统的固有频率和振型。应用能量解耦法对动力总成悬置系统进行解耦分析,并通过调节系统的刚度进行了悬置系统的优化。结果表明：优化后系统的解耦程度优于优化前的系统,为进一步提高系统的隔振性能提供了依据。     

同步电动机频繁损坏的原因及技改措施

1 同步电动机运行中经常发生的问题 内蒙古乌兰水泥厂共有同步电动机6台,其中240kW同步电动机2台；200kW同步电动机2台；140kW同步电动机2台。经过多年运行发现，同步电动机损坏主要表现在：定子绕组端部绑线崩断，绝缘蹭坏，连接处开焊；导线在槽口处及端点断裂,齿压板松动,进而引起短路；转子励磁绕组接头处产生裂纹,开焊；短路环开焊；局部过热烤焦绝缘；转子磁级的燕尾楔松动,退出;转子线圈绝缘损伤；起动绕组笼条断裂；电刷滑环松动；风叶裂断；定子铁芯松动,运行中噪声增大等故障。     

悬架弹性元件对悬架振动传递特性的影响

为了分析研究橡胶元件减振隔振的机理,在线性假设的前提下,用复刚度表示悬架弹性元件的刚度,在车身车轮双质量1／4振动模型的基础上建立悬架系统中的橡胶弹性支承元件影响的1／4车振动模型,并利用该模型详细论术了橡胶元件对悬架振动传递特性的总体影响,指出其能减小车身部分固有频率附近的传递系数,增大车轮部分固有频率附近的传递系数,明显改善高频段的隔振性能。     

制动力矩波动台架试验研究

为了深入研究制动抖动的发生机理,在整车道路试验的基础上,针对某轿车的制动抖动现象进行了台架试验研究,详细考察制动抖动的根源——制动力矩波动的特征及其影响因素。试验研究表明,制动过程中制动力矩均值及其波动值逐渐增大。制动盘厚薄差(DTV)是引起制动力矩波动的主要原因,制动盘的端面跳动(SRO)对制动力矩波动的影响较小,温度升高对制动力矩波动的影响具有两重性,制动压力对制动力矩波动影响不明显。     

先导式溢流阀调压系统动态特性仿真研究

这里利用现代控制理论和现代建模方法一功率键合图法，建立先导式溢流阀调压系统数学模型，并应用MATLAB软件对其动态特性进行仿真分析，为该阀的性能评价和正确使用提供科学依据。     

电场强度对变压器绝缘油电导率的影响研究

本文中作者以几种常用的变压器油为测试对象,在不同温度和场强下对各种绝缘油的电导率进行了测试和分析,总结出了电导率变化规律。     

基于项目信息门户的项目文化建设

项目信息门户（PIP）的成功运用不仅是一个技术问题，更是一个组织和管理问题。以信任为基础的项目文化及其巩固措施能够把利益不同的项目各参与方凝聚在一起，共同运用项目信息门户实现项目目标。     

浅析高技术条件下我军机动装备隐蔽伪装的现状与对策

从80年代美军空袭利比亚到90年代末期的科索沃战争,多次局部战争充分展示了未来军事冲突的基本规律:以高技术武器为主体的“外科手术式”空中打击已成为主要模式;远距离精确打击、非接触性攻击已经成为强国对弱国诉诸武力的基本样式;战场信息的获取、处理与传输在战争中起到至关重要的作用。因此,反侦察、反空袭、反精确打击已成为我军新时期军事斗争准