排序方式: 共有48条查询结果,搜索用时 441 毫秒
21.
22.
为了提高城市交叉口通行能力和减少机动车尾气排放,提出了利用遗传算法实现多目标优化的方法,开发了基于遗传优化的城市交通微观仿真模型,并进行了仿真试验.仿真结果表明:这种多目标优化方法可以获得更好的交通信号控制效果和改善环境. 相似文献
23.
24.
25.
26.
介绍了一套自主开发研制的CNG电控喷射系统,并利用该系统将一台D6114增压柴油机改装成了柴油/CNG双燃料发动机.台架试验表明:相对于原型机,改装后的双燃料发动机碳姻的排放量下降50%以上,常用工况柴油替代率超过50%,燃料成本下降20%以上. 相似文献
27.
路段通行能力及其服务水平指标的研究 总被引:8,自引:4,他引:8
提出了一种基于流体比拟的交通流理论模型,并将其应用于道路通行能力计算及服务水平的评价.提出了用最大波速计算通行能力的公式.即使只测到了低密度的数据,仍然可以较准确地计算其实际通行能力.提出了用量纲一相对交通压力评价道路路段服务水平的指标体系.根据5min时段实测数据,对广佛高速公路和沪宁高速公路1车道和2车道进行了“动态”服务水平模拟监测. 相似文献
28.
29.
按国际惯例,世界上绝大多数国家都规定国内港口之间的运输属本国船舶专营,1998年4月18日修正后的我国《海上国际集装箱运输管理规定》中 相似文献
30.
高孝洪 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(2):111-114
依照交通的三大目标,即安全,效率及环境保护,分析了当前的现状和趋势,介绍了解决问题的途径,指出远程通信和智能交通系统的出现将会使人类的生活发生极大的变化。与交通密切相关的绿色能源和先进材料等环境友好技术也将是21世纪新的增长热点,而传统技术则已非常接近极限。在充满竞争的新世纪到来之时,武汉交通科技大学的学科结构必需及时地进行重大的调整。 相似文献