日产自动变速器

本文介绍了日产公司研制开发的ＲＥ４Ｒ０１Ａ和ＲＥ５Ｒ０１Ａ型变速器，主要介绍了其机械传动部分、液压操纵控制系统和电子控制系统 。     

同种异体肾移植六例报告

<正> 同种异体肾移植治疗肾功能衰竭(简称肾衰)不可逆的患者,国内许多省市医院相继开展,并已取得了较好的效果,同时积累了许多宝贵的经验。我院于一九七九年元月开展了这一工作,截止八○年十二月一日共作了6例,除一例为先天性多囊肾病例外,其余5例均为慢性肾炎肾衰。第三例术后存活一年余,第四例术后已存活4月余,第五例术后已40多天,仍在住院治疗观察中。余3例死亡。现将6例临床资料及我们的体会报导如下:     

横向载荷下复合材料层合板插层补强设计

船体结构根据实际功能或者结构安装等的需要,对复合材料结构开孔不可避免,因此对于开孔进行补强的研究和设计就显得十分重要。目前对于层合板开孔补强的研究,载荷形式多为拉伸、压缩、剪切或者它们的组合载荷。本文主要讨论的是横向弯曲这种载荷形式下,对插层对称补强设计、插层非对称补强设计2种补强形式进行有限元数值模拟,计算X轴方向应力(S_(11))的最大值,并与未补强模型进行比较,得到S_(11)减小的比例。然后分别讨论补片铺层和补片半径比这2个参数对补强结果的影响;最后讨论在不同补片铺层和补片半径比下,2种不同补强形式S_(11)最大值的变化规律,得出S11最大值减小最多的补强形式。通过上述规律,可以得出在横向弯曲载荷下,不同补强形式、不同补片半径比以及不同补片铺层之间的联系和关系,为开孔补强设计提供参考。     

莫龙石化码头原料仓库除湿方案比较

针对尿素在空气湿度较高时容易吸湿潮解的特点,运用尿素吸湿临界曲线和原料仓库温、湿度控制安全线,结合莫龙石化码头项目原料仓库暖通设计过程中遇到的问题,对尿素类原料储存时可以采取的夏季冷冻除湿+冬季加热、转轮除湿、蒸汽干加热方案进行对比研究。结果表明:蒸汽干加热空气方案,通过对新风的处理可以使仓库内的温、湿度保持在尿素干燥区,能够满足尿素储存要求;且蒸汽加热机组设备简单易控,投资较低。因项目厂区设置有供热锅炉房,蒸汽供应充足。所以,最终采用蒸汽干加热空气的方案,获得了较好的经济效益。     

甲状软骨移植修补甲状腺癌部分气管切除1例

1996年6月我们收治1例甲状腺癌患者，术中发现瘤体侵及部分气管，在完整切除全部肿瘤的同时，切除部分被肿瘤侵及的气管，并移植同侧甲状软骨，修补缺损气管部，术后随访8月，效果满意，现报告如下。病历摘要患者，女，42岁，干部。以颈部肿块7月主诉入院。7月前无意中发现颈右侧有一肿块，约2cm3大，可随吞咽上下移动，不伴发热多汗食欲亢进，曾诊断为甲状腺腺瘤，未治疗．7月来肿块缓慢增大，但不疼，无声音嘶哑。以甲状腺腺瘤入院。同位素扫描；甲状腺右叶“温结节”，甲功各项均正常。查体：T36．SC，R20次／min，P80次／min，BP18，…     

信息技术时代日本造船业的前景

本文介绍了日本造船业通过迅速信息技术、着手解决降低成本，保证船员生命安全、船舶性能和保护海洋环境所必需的技术进步。     

全国首趟"散装水泥出口专列"开行

1999年12月30日下午,广州铁路(集团)公司对外经济贸易发展总公司开赴香港水泥专列首发剪彩仪式在广州运输东站举行.这是全国第一列水泥出口专列,标志着散装建材运输首次实现粤港直通.散装水泥出口专列由18个20 ft集装箱组成.     

预应力混凝土连续梁桥桥面爆炸损伤试验研究

为了研究桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的抗爆性能,进行了2×8 m两跨预应力混凝土连续T梁桥模型的野外爆炸试验,并结合数值模拟的方法,研究了不同爆心位置和桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的动力响应、破坏模式及损伤程度。研究结果表明：跨中桥面上方发生爆炸时,预应力混凝土连续T梁桥桥面破坏形态均表现为桥面板混凝土破碎开洞、T梁腹板和梁底混凝土崩落,属局部冲切破坏;中墩墩顶上方发生爆炸时,预应力混凝土连续T梁桥桥面未发生严重毁伤,邻近中支点的横隔板出现由顶部爆心轴线处向横隔板底放射形扩散的裂缝。相同药量和爆心高度下,桥面中梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最大,桥面边梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最小;提升混凝土强度、箍筋加密布置、施加预应力和增大宽跨比等能一定程度地提高主梁的抗爆性能;研究成果可供梁桥的抗爆防护设计参考。     

轿车车身设计中常见涂装工艺问题解析

从车身密封性和车身防腐性两个方面介绍了与轿车车身设计有关的车身涂装设计原则,归纳总结了比较常见的密封性问题及其建议解决措施,并对有代表性的密封性问题和电泳问题的案例进行了分析。     

基于超椭球Markov的列车控制中心剩余使用寿命预测

为研究设备可用度对列车控制中心（TCC,Train Control Center）的影响和预测TCC的剩余使用寿命（RUL,Remaining Useful Life）,降低TCC的故障发生率,确保车辆安全运行,构建TCC动态故障树模型。通过引入Markov理论,将其转化为Markov模型,设计了TCC可用度评估与RUL预测方法;考虑了TCC的失效率和共因失效,利用D-S(Dempster-Shafer)证据理论对失效数据作数据融合处理,得到TCC设备初始故障区间概率;在此基础上,采用超椭球模型约束设备初始故障区间概率,得到更加精确的底事件故障区间概率;画出Markov状态转移图,用矩阵推导出TCC可用度和RUL的函数关系式,且对可用度的计算还考虑了维修因素。以兰州—乌鲁木齐客运专线某TCC数据作为分析案例,用该方法计算TCC及其各设备的可用度,并预测TCC的RUL。结果表明：与通用方法相比,评估结果相同,但评估信息更丰富。