排序方式: 共有52条查询结果,搜索用时 7 毫秒
41.
42.
43.
44.
依据研制的表面波和水底压力联合测量系统,对舰船兴波、规则波、非规则波和舰船在波浪中航行的水面波形以及它们在水底引起的压力脉动进行了测量,初步分析了表面波与水底压力脉动之间的关系.实验结果表明,规则波与水底压力变化曲线峰谷对应,规则波引起的水底压力脉动与理论计算结果一致;非规则波在水底引起的压力变化频率降低、周期变长,两者之间的峰谷对应并非完全一致;亚临界航速条件下舰船兴波波形与水底压力曲线之间的对应关系差别较大,而跨临界或超临界航速条件下则有所改善。 相似文献
45.
本文通过分析白加黑路面产生反射裂缝的原因,提出了对破损的水泥路面用防水卷材进行加盖修复消散集中应力和防水的方法,并通过试验对比和工程实例论证了用防水卷材防治反射裂缝的可行性。 相似文献
46.
应用计算流体力学方法对一典型内置推力轴承混流式喷水推进器的流场进行了数值模拟,计算和分析了叶轮、导叶体、进水流道等主要水力部件的推力分布.计算结果显示:(1)在推进特性线上的设计工况,内置推力轴承上的推力约为喷水推进器净推力(合力)的1.5倍,泵静止部件上的推力约为净推力的-0.5倍,进水流道上的推力很小,可忽略不计;(2)各部件上的推力占净推力的比例在推进特性线上的其它工况基本维持不变;(3)在非推进特性线上的工况,各部件上的推力分布不同于推进特性线上的工况,来流速度与泵转速的比值越高时泵静止部件上向后的推力越大,进水流道上的推力不再是可忽略的小量了.喷水推进器推力分布规律的研究结果可为喷水推进器和船尾结构的强度设计时加载水动力作用项提供参考. 相似文献
47.
48.
张志宏 《筑路机械与施工机械化》2008,25(12)
通过对灌浆技术应用于处理桥头跳车工程实例的分析,详细阐述了桥头跳车的成因,着重介绍处理桥头跳车的灌浆技术的作用机理、设计以及较为完整的施工工艺等,指出了施工中应该注意的问题。工程实例结果表明,采用钻孔压力灌浆提高台背路堤的密实程度和整体强度、减小沉降量是一种简便易行、经济合理且行之有效的方法。 相似文献
49.
舰船水压场是舰船目标自身的特性之一.在压力直接测量法基础上,研制了舰船速度一压力场和舰船浪高一压力场套联合测试系统,建立了基于扰动速度和表面波高间接获取舰船水压场的理论反演模型,通过船模实验验证了所提出的2种方法效果良好. 相似文献
50.
基于非线性浅水波理论,利用有限差分法对Wigley、泰勒系列60等船型的压力分布及升沉与纵倾进行了数值计算与结果验证,并进一步考虑限制水域阻塞效应影响,计算了四种阻塞系数下船舶的升沉与纵倾随水深弗劳德数的变化曲线,综合分析了亚临界、超临界航速下阻塞效应对船体升沉与纵倾的影响特点。在亚临界航速时,主要发生船体下沉现象,随着航速增大,阻塞效应将引起船体更大下沉;在超临界航速时,主要发生船体纵倾现象,随着航速增大,船舶升沉与纵倾逐渐趋于稳定;在近临界航速时,阻塞效应影响最大,使得船体周围压力变化复杂,反而引起船体纵倾变小,且出现上升现象。 相似文献