基于ANSYS WORKBENCH的压裂车主副车架有限元静态分析

对压裂车主副车架有限元模型进行了静态强度分析。利用三维绘图软件Pro/E建立了压裂车主副车架的三维模型,并应用新一代多物理场协同CAE仿真环境AWE(ANSYS Workbench Environment)进行网格划分和静态强度分析,获得了压裂车在驻停工况和左前轮悬空状态下的最大变形值、最大应力值及最大应力点,此数据对主副车架强度的校核和变形校核以及压裂车底盘的改制起到非常关键的作用。     

浅谈普通公路先简支，后连续板桥的应用

通过简支板与连续板的比较，阐述先简支后连续结构优点和可操作性。     

电子调速器的非常规配机调整技术措施探讨

本文结合工程应用实例,探讨了几种解决电子调速器配机疑难问题的非常技术措施,并介绍了其实际应用效果。由于发动机型号众多,特性各异,因此任何一种电子调速器在实际配机时都可能出现意想不到的特殊情况,有时     

采用种植香根草刺槐防护公路边坡技术的研究

论述了香根草、刺槐植物的特性、种植的技术方法，并比较了、分析了与其它方法治理边坡滑塌所产生的效果及其社会经济效益和可行性。     

台背路基最终沉降变形的灰色预测

运用灰色理论对台背路基最终沉降变形进行了预测，预测过程建立在数学基础之上，具有较高的精度和使用价值。     

城市桥梁信息管理系统研究与开发

介绍了作开发的城市桥梁信息管理系统。该系统基于地理信息系统平台，具有各种静态，动态信息管理的功能，如技术状况评估及维修对策，维修技术支持，重车过桥帮助，统计与分析等。     

武汉地铁3号线列车车厢内环境实测调查及热舒适性分析

武汉地铁3号线列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,通过实车测试分析和数值模拟仿真分析的方式,分析了这种新型送风方式下车厢内的热舒适环境。测试结果表明:在距车厢地板高度0.5 m、1.2 m、1.7 m截面处的风速在0.35 m/s左右,车厢内任意两点处的温差小于3℃,车厢内环境满足列车空调系统设计规范。数值模拟仿真结果表明:列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,乘客的热舒适性较好,能够有效解决格栅送风方式中乘客吹风感的问题,提高了乘客乘坐的舒适性。     

渐青混凝土摊铺机稳定层摊铺技术

高等级公路稳定层施工 ,对公路施工的质量与经济效益有重要影响。目前稳定层机械化施工已经在全国范围内推广 ,但由于国内外没有定型的稳定层摊铺机 ,沥青混凝土摊铺机成为稳定层摊铺的主导。随着我国商品经济的发展 ,人们越发强调产品的使用价值 ,公路建设也一样对公路的质量要求日加突出。现就我公司在省内外稳定层施工 ,谈谈沥青混凝土摊铺机摊铺稳定层的施工工艺及影响质量的因素。1　施工前的准备工作1.1　按稳定层施工的技术要求 ,安装调整摊铺机的工作装置( 1)按路面宽度要求 ,组装摊铺机的熨平板 ,熨平板安装要确保平直 ,如果现有熨…     

非制动工况下整车制动抖动问题分析解决

文章介绍了整车制动抖动问题的现象,经过分析后最终确认为非制动工况下DTV增长过快,并且介绍了通过增加摩擦片背板处粘胶从而解决非制动工况下DTV增长过快,消除了整车制动抖动问题的过程。     

车辆按期维护的重要性

一辆五菱之光客车，在正常行驶中其发动机（B系列）突然自动熄火，无法再起动，并且转动发动机时有异响。车主在当地一家修理厂进行了多方面检查，但没能查出问题所在，故将车拖至我维修站进行维修。