大规模网络环境下高可扩展的信息监测系统

分析了大规模网络环境下信息监测系统所面临的主要问题,设计并实现了大规模网络环境下高可扩展的信息监测系统(SIMS)。基于零拷贝的报文捕获机制和多线程TCP/IP协议栈是SIMS的主要技术,实验证明能够明显提高数据的捕获能力和协议还原分析能力,适合于大规模网络环境下的实时信息监测;同时采用基于PLUGIN的协议还原平台,使SIMS具有更好的可扩展性。     

用原子吸收法测定水中金属元素

介绍了一种灵敏度高、重现性好的分析方法,并摸索出能满足火电厂试验要求的试验条件。结合普兰店中水水样的分析,讨论原子吸收法在应用中的几个实际问题及处理措施。     

金属有机骨架材料Fe/Cu-BTC的制备及其脱硫性能

采用Fe Cl₂对金属有机骨架材料Cu-BTC改性制备了Fe/Cu-BTC，并通过X射线粉末衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、X射线能谱(EDS)、电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP)、氮气物理吸附及X射线光电子能谱(XPS)对样品进行了表征。考察了Fe/Cu-BTC对丙硫醇和乙硫醚的静态吸附性能、脱除率、动态吸附性能以及再生性能。结果表明：经FeCl₂改性后，Cu-BTC中部分Cu(Ⅱ)被还原为Cu(Ⅰ)，由于过度还原导致FeCl₂改性后其结晶度降低。此外，随着Fe与Cu物质的量比(Fe/Cu比)增加，吸附剂Fe/Cu-BTC对丙硫醇和乙硫醚的吸附硫容呈先增加后减小的趋势。Fe/Cu比为0.15时的材料Fe/Cu-BTC-0.15的硫容最高，其对丙硫醇和乙硫醚的吸附硫容比Cu-BTC的吸附硫容分别提升了32.3%和46.3%，穿透硫容提升了58.0%和65.9%。Fe/Cu-BTC-0.15对高硫含量模拟油中丙硫醇和乙硫醚的吸附率达90.5%和88.5%。再生Fe/Cu-BTC-0.15对乙硫醚的硫容仍能保持新鲜材...     

双燃料机车安全防护系统的研究

基于新一代绿色、环保型双燃料机车，简要介绍了其安全防护系统的防护原则、发动机的安全防护、罐体的安全防护、机车的安全防护、防护系统的控制策略、电线路安装等，以保障双燃料机车的安全、可靠、稳定运行，创新推动轨道交通领域的低碳发展。     

基于FDTW算法的故障录波数据智能比对方法

针对智能变电站保护装置故障录波文件无通道标识信息、难以与同源通道故障录波器录波文件相互对应的问题，提出一种基于快速动态时间规整(fast dynamic time warping, FDTW)算法的故障录波数据智能比对方法。首先，对各厂站提取的故障录波数据进行异常检测，确保故障录波文件中数据的质量。其次，利用拉格朗日插值法进行采样频率转换，解决保护装置与故障录波器采样频率不一致的问题。然后，利用欧氏距离对同源录波文件数据进行波形一致性对齐，以实现时钟同步。最后，使用FDTW算法对无通道标识信息的故障录波数据进行智能比对。算例分析表明，该方法能够对故障录波数据进行一致性处理，可以快速准确地计算待匹配录波波形的相似度，实现同源通道的录波数据匹配，具备较强的稳定性和实时性。     

深厚软土区深大异形基坑开挖对临近建构筑物的影响

武汉轨道交通8号线田田绿化广场工程场址下伏深厚软土，深大异形基坑开挖对周边京广铁路、城市高架等重要建构筑物的影响需开展专题研究。基于基坑支护设计方案，通过三维有限元动态过程数值模拟，研究了基坑开挖对周边既有建构筑物的影响，得到以下主要结论：结合支护结构及周边计算成果，经与相关规范中既有建构筑物变形允许值的比较，有针对性地提出了重点区域的加固方案；对基坑工程实际开挖支护过程进行了持续监测，结果表明临近建构筑物变形在基坑开挖至底标高时快速达到最大并趋于稳定，专项加固方案可有效控制重点部位建构筑物变形指标，验证了基坑支护及专项加固方案的有效性，保障了该深厚软基区深基坑施工顺利进行。精细化数值模拟可有效克服现有规范在评估新建和既有工程相互复杂影响时的局限性，有助于为优化工程方案提供必要的技术支撑。     

基于EMD和TLS-Prony的次同步振荡模态辨识方法及电压反馈抑制策略

以减小次同步振荡模态辨识中的误差，提升Prony算法的抗噪性，抑制双馈风电机组并网次同步振荡为研究对象，提出一种基于经验模态分解（EMD）和TLS-Prony算法的次同步振荡模态辨识方法及电压反馈抑制策略。首先，使用EMD对振荡信号进行预处理，降低噪声对Prony算法辨识振荡模态的影响；然后，使用TLS-Prony算法进一步抑制噪声干扰，提取振荡特征，辨识振荡模态；最后，直接调整控制参数调制网侧变流器的输出电压，向系统注入等效正电阻，改善系统负阻尼特性，设计以串补电容电压为反馈输入信号的附加阻尼控制器。采用模态计算分析附加阻尼对系统稳定性的影响，基于Matlab/Simulink仿真平台验证所提阻尼抑制策略的有效性。