一种快速的三维凸型混凝土骨料随机投放算法

基于投放区域均匀化思想,由随机长方体基骨料生成单个骨料,建立骨料材料库,实现了大体积的凸型混凝土骨料随机快速投放。凸型多面体骨料能够较好地模拟骨料实际形状,达到简单快速的目的,为混凝土不均质性有限元研究和细观渐进均匀化有限元研究提供合理准确的模型。简单的不均质计算和三维均匀化计算算例说明了本算法的有效性。     

基于CVI和PLC的发动机进排气系统稳流试验装置

提出了一种基于虚拟仪器平台LabWindows/CVI和PLC的发动机进排气系统稳流试验装置。该装置可以对进气管、排气管、脉冲转换器或MPC三通接头、中冷器、增压器放气阀或EGR阀进行稳流试验，从而确定流量系数、流动阻力系数或压力损失系数。并能完成压力、温度、流量等参数的实时测量、调整、处理和后续分析。文中重点介绍了排气管吹风试验系统和测控系统的设计与调试。整个装置具有集成度高、精度度高、稳定可靠、人机友好等特点。     

基于虚拟仪器平台的飞行物体质量特性测量系统

提出了一种基于LabWindows/CVI虚拟平台的飞行特体质量特性测量系统，系统测量飞行物体的质量，不平衡量，转动惯量，轴线直线度误差等质量特性参数，介绍了系统构成和测量原理，详细地讨论了动平衡测量子系统的硬件组成和软件设计，系统具有功能完备，高精度，高效率，人机友好等优点，已在生产现场使用，尤其适用于导弹弹头等航天类飞行物体的质量特性测量。     

焊接变形预测与控制的研究进展

综述了焊接变形预测和控制的研究现状，介绍了对焊接变形进行预测的几种常用理论和方法，包括热弹塑性理论、考虑相变和耦合效应的有限元分析、粘弹塑性有限元分析、残余塑变法、相似理论、人工神经网络的应用等。同时介绍了控制焊接变形的几种方法，如反变形法、控制工艺参数、控制温度场以及系统综合分析等。最后讨论了焊接变形研究中需要解决的几个问题。     

有限元子模型法计算箱形结构表面裂纹应力强度因子

箱形结构中应力集中部位椭圆形表面裂纹区域的名义应力场分布不规则,无法使用现有的解析解和经验公式,有限元子模型法是求解此类问题的途径之一.文中分别计算了平板和箱形结构中包含椭圆形表面裂纹的三个应力强度因子,并将计算结果与N ewm an-R a ju公式以及疲劳试验结果进行了对比和分析.结果表明:有限元子模型法可以直接而且有效地计算此类结构中表面裂纹的应力强度因子.     

格利森圆弧螺旋锥齿轮副的实体造型方法

介绍了一种基于UG自由曲面造型的格利森(Gleason)圆弧螺旋锥齿轮副的实体造型方法，详细论述了圆弧螺旋锥齿轮齿面特征在UG for Free Form Feature中的实现方法和齿轮副的形成方式，在计算机中得到了完整的格利森圆弧螺旋锥齿轮副的三维实体造型，作为虚拟制造、仿真分析的平台。     

基于静载试验的桥梁安全性评价

为了检测信阳浉河大桥当前的承载能力．对该桥进行了静动载试验．介绍了对该桥的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果．由检测试验结果可以得出结论：该桥的整体强度和刚度基本上能满足正常使用要求。承载能力基本上达到了其设计要求。     

Viscoelastoplastic constitutive model for creep deformation behavior of asphalt sand

A uniaxial viscoelastoplastic model that can describe whole creep behaviors of asphalt sand at different temperatures was presented.The model was composed of three submodels in series,which describe elastoplastic,viscoelastic and viscoplastic characteristics respectively.The constitutive equation was established for uniaxial loading condition,and the creep representation was also obtained.The constitutive parameters were determined by uniaxial compression tests under controlled-stress of 0.1 MPa with five different test temperatures of 20,40,45,50 and 60 ℃.Expressions of the model parameters in terms of temperatures were also given.The model gave prediction at various temperatures consistent with the experimental results,and can reflect the total deformation characterization of asphalt sands.