冷拔高速钢丝中的碳化物

本文用扫描电镜研究了冷拔W6Mo5Cr4V2(M2)高速钢丝中的碳化物。发现其一次碳化物中除了M_6C和MC之外,还有M_6C和MC的混合物。在冷拔加工过程中,有些一次碳化物被拉裂,特别是粗大的角状碳化物极易开裂。钢丝中的二次碳化物颗粒细小,一般呈球状,但不同的钢丝中数量不同。本文结合生产和应用,讨论了有关冷拔钢丝碳化物的各种问题,并指出,对于像高速钢这样的含有大量硬而脆的一次碳化物的莱氏体钢,不宜采用冷加工,必须采用时,变形量也一定要小。     

高速钢淬火和退火脱碳研究

本文用金相显微镜、显微硬度和电子探针等试验方法研究了M_2高速钢的淬火和退火状态试样的脱碳层及碳分布。淬火脱碳层晶粒极其粗大、硬度很低、碳化物大量减少、过渡层很薄,但基体碳含量未降低太多。退火脱碳层碳化物减少,基体碳含量明显降低,过渡层较厚。脱碳愈严重,基体碳含量愈低,过渡层愈厚。一般金相法测出的脱碳层厚度未包括过渡层。脱碳使工具的性能严重下降,甚至报废,因此,应当尽量避免产生。     

高品质弹簧钢51CrV4的高温塑性研究

利用Gleeble-3800热模拟机研究了51CrV4弹簧钢的高温力学性能,并采用扫描电镜观察了不同温度区间下51CrV4的断口形貌,结合CCT曲线及J-Mat Pro软件研究了钢种第二相析出规律,分析了不同区域的断裂机理。结果表明,51CrV4钢存在高温脆性区(1350~1284℃),主要与液膜诱发熔断有关,呈现出熔融断口;存在低温脆性区(904~600℃),主要与Cr7C3和Fe3C硬质相的析出以及锰硫比的增多降低了高温塑性有关,表现为典型的解理断口。在单一的奥氏体区(1283~905℃),可获得良好塑性,表现为典型的韧窝断口。     

ASON技术在智能变电站的研究与应用

文章根据目前电力系统通信发展情况,介绍了ASON的概念和技术特点。结合陕西电力系统光纤通信网络的实际,探讨了ASON技术在洛川750kV变电站的应用,最后就ASON网络建设需注意的问题做了阐述。     

铸件贸易合同中仿真条款的法律意思

铸造技术与计算机强大快速的计算能力结合产生了铸造仿真技术(铸造CAE),世界各国铸造企业目前已广泛地应用于生产实践中,并且已经作为铸造企业标示技术先进的一个重要表述,部分铸造仿真软件开发商经销商也明确的给予铸造CAE先进技术导向,所以,有此技术软件的铸造企业无不首先向客户展示,甚而表述在合同中.那么,铸造仿真技术条款是否作为合同当事人的法律意思表示,对当事人的法律责任如何界定,这是需要解答和明晰的.     

高速公路级配碎石底基层施工探讨

三亚绕城高速公路为交通部典型示范工程且市政府非常重视，引进江苏省交通科学研究院对路面施工进行技术指导服务。江苏省交通科学研究院根据三亚原材料及施工现状对路面进行深化设计，并和各单位共同研究，通过试验路确定了配合比、人员及机械安排、施工工艺等，指导施工以保证施工质量。     

双-(3,5,5-三甲基己基)亚硝胺的合成

双-(3,5,5-三甲基己基)亚硝胺是一个新型一氧化氮供体N-亚硝基胺类化合物.以3,5,5-三甲基己醇为原料,经6步反应,建立了一条标题化合物的合成工艺,整条路线简单且收率较高,为亚硝胺及其类似物的合成提供了一条可行的方法.