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针对软岩隧道拱顶、拱肩、拱腰等部位的大变形,基于灰色理论对其进行预测,结合锚杆支护,在最大预测值(S_(max))处设计支护,并通过数值模拟分析不同锚杆、间距(d)、长度(L)对围岩最大位移(ν_(max))、最大应力(σ_(max))的控制效果。研究发现:灰色模型预测精度较高,预测最佳时长为一周,最大误差仅为3.01%;随着间距的缩小,树脂锚杆支护较砂浆锚杆支护而言,ν_(max)、σ_(max)分别降低70.69%、58.81%,支护效果显著;随着长度的增加,对围岩变形的约束效果,树脂锚杆较砂浆锚杆更明显,ν_(max)、σ_(max)分别降低57.89%、40.23%;当4.0 mL6.0 m, 0.5 md1.0 m时,宜采用树脂锚杆支护,其他范围砂浆锚杆支护或树脂锚杆支护控制围岩变形的显著性差异较小。 相似文献
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提出一种基于多尺度变异粒子群优化(MSPSO)算法和多核最小二乘支持向量机(MK-LSSVM)的预测新方法用于滚动轴承寿命预测。提取小波包相对能量特征对轴承性能衰退予以描述,提出MSPSO算法对MK-LSSVM模型参数进行优化选取,构造融合多核函数的LSSVM模型实现轴承寿命估计。MK-LSSVM中多核函数的引入克服了单核LSSVM对核函数类型强依赖性的弱点,MSPSO算法中种群全局大尺度均匀变异与个体局部邻域小尺度变异搜索联合策略的提出在增强种群多样性的同时保证了粒子群局部精确搜索的能力。利用实测滚动轴承振动数据分析,验证了所提MSPSO算法在模型参数优化及优化MKLSSVM模型在滚动轴承寿命预测应用中的有效性。 相似文献
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