LED在线测试中的PLF测量不确定度分析

分析了LED定位不确定度,探头光谱失配和LED快速测试上电脉冲三方面对LED在线测试中部分光通量(PLF)测量不确定度的影响,并对光强分布为叶子形的LED进行了计算与实验。结果表明,5mm的水平测试位置不确定度,5°的机械轴不确定度,0.5mm的测试距离不确定度及200ms的快速测试上电脉冲一般能满足PLF测量较高的精度要求,光度探头的光谱失配会造成较大的不确定度,必要时应给予校正。所做的工作对LED在线测试具有实际指导意义。     

光谱校正积分光度法测量蓝光LED光通量

介绍了一种光谱校正积分光度法及其在蓝光LED光通量测量中的应用,对测量中的各种不确定因素作了理论分析,并与单纯的分光光度法和积分光度法的不确定度作了比较,证明该方法可实现极高的测量精度.这对于LED的品质评价具有重要意义.     

用于变电站运维人员定位的时间同步算法研究

在无线传感器网络(WSN)中,时间同步是测距定位的前提条件,直接影响着测距的精度。以变电站室内操作人员定位为特殊应用背景,研究具有微秒级同步精度、低功耗的时间同步方法。通过对RBS、TPSN、DMTS及FTSP等各种典型时间同步算法的比较,提出一种针对参考节点和目标节点采用不同时间同步算法,基站与目标节点采用双向通信,参考节点采用侦听方式来实现时间同步。在保证全网的高时间同步精度的同时,也大大降低了传感节点的能耗。实物测试结果表明,所提方法与经典同步方法RBS具有相同的时间同步精度,并且大幅降低了同步开销,可以满足仅携带少量有限能量传感节点的需求。     

LED在隧道照明中的应用研究

遂道照明的主要光源比较 目前,隧道照明的光源主要有高压钠灯、荧光灯、金卤灯等。其中,高压钠灯光效高、紫外辐射少、可在任意位置点燃、耐震、寿命长,在隧道照明特别是山地等城市外的隧道中大量使用,而荧光灯、金卤灯等近年来在城市隧道照明中也已经获得大量应用。     

种子乳液聚合法制备有机硅改性聚丙烯酸酯乳液

采用核壳乳液聚合技术,以端乙烯基硅油与丙烯酸酯类单体共聚,合成了有机硅改性聚丙烯酸酯乳液.考察了乳化剂类型、比例、用量以及甲基丙烯酸、甲基丙烯酸缩水甘油酯、乙烯基硅油的用量对乳液聚合稳定性及乳液性能的影响.结果表明,十二烷基苯磺酸钠(SDBS)和辛基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)复配可产生协同效应,且m(SDBS):m(OP-10)=2、质量分数为3%～4%(相对于单体总质量)时,乳液的稳定性好;甲基丙烯酸缩水甘油酯的质量分数小于4%、端乙烯基硅油的质量分数小于8%时,乳液的聚合稳定性较好;随着甲基丙烯酸用量的增加,乳液的聚合稳定性增加,乳胶粒粒径变小.     

长江隧道LED照明工程

上海长江隧桥(崇明越江通道)工程是我国长江口一项特大型交通基础设施项目。该隧道的基本段拟采用新兴的LED照明技术,以实现隧道运营过程中的环保节能。此规划迈步早,需配套大量调研、测试、评估工作,有很强的科研探索性质。由长江隧桥建设指挥部(上海长江隧桥建设发展有限公司)、复旦大学电光源研究所、上海隧道设计研究院联合成立的上海长江隧道工程半导体照明应用课题组在相关技术规范制定和测试等领域做了大量的工作,积累了大量的一手数据,并摸索出一套LED隧道照明评标工作方法,为同类工程提供了借鉴,为LED作为照明光源的推广创造了条件。     

可调色温白光LED能效和显色性仿真分析(英文)

白光LED的能效和显色性是其作为普通照明光源最重要的两项指标,对于可调色温的白光LED照明光源,同时实现高能效和高显色性非常重要。多芯片白光LED的色温、能效(辐射光效)和显色性可以通过选择LED芯片的峰值波长以及改变各个LED芯片的相对功率来进行调节与优化。本文提出了一个新的更接近实际的LED相对光谱功率分布曲线数学模型,在此模型的基础上利用软件仿真的方法分析了可调色温白光LED的能效和显色性,并且给出了几个比较满意的典型结果,可用于指导白光LED的设计,而且运用此方法还可以预测出白光LED在某些物理条件下的极限能效。     

66～275kV交联电缆接头及其施工方法

交联聚乙烯电缆的使用电压级,最近几年已从66～77kV 扩大到了154kV、275kV,与此相适应,开发了各种电缆接头。这里介绍了现在使用的几种主要接头类型及其施工方法。     

基于改进自适应遗传算法的EV充电站动态规划

建立了综合充电站、电动汽车(EV)用户与配电网多方利益的快速充电站规划模型,考虑EV保有量增长的影响,同时计及EV增长率的不确定性,构建了2种EV充电站随机机会约束动态规划模型,并提出考虑充电需求空间分布的改进自适应遗传算法(IAGA)求解上述规划模型。通过一个实际算例验证了所提IAGA在求解充电站规划问题时的可行性与有效性,并对比分析了2种动态规划模型的规划结果。     

雨天路面反射特性及其对道路照明质量的影响

目前针对路面材料尤其是雨天路面材料反射特性的研究很少,但这对于雨天道路照明设计至关重要。搭建了一套湿路面反射特性实验室测试系统,收集了20块沥青路面样品,采用模拟降雨装置淋湿路面,测试了样品在不同潮湿程度下的简化亮度系数表,根据上海市近一年的实时降雨量数据,分析得出适用于上海市的推荐湿路面简化亮度系数表。在典型道路照明设置条件下,将该表与CIE标准W1、W2、W3和W4表在平均亮度、亮度均匀度和纵向亮度均匀度上进行对比,发现差异较大并作了讨论。