基于兴趣子网的Freenet网络资源定位机制的研究

Freenet是一种非结构化对等网络中共享Internet计算机资源的应用,具有灵活可靠的特点.但是网络初始路由效率低,路由跳数非常大.通过减少初始路由中使用广播扩散方式进行资源定位,建立兴趣子网.基于兴趣子网,资源查找时,交换兴趣子网内的信息,提高了资源检索效率,改进Freenet网络中数据查询与获取机制,提高Freenet网络资源出师路由定位的效率.对兴趣子网的Freenet网络中资源定位机制进行性能评估,做了仿真实验.初步的仿真实验证明了兴趣子网划分算法的有效性.     

政府网站运行的安全性问题研究

本文以政府部门计算机网络和网站在运行中碰到的安全问题,阐述了如何建设相对安全的网控中心,并对因特网上发布信息的网站所受到的各种攻击作出了说明,以及如何采用各种技术方法和措施填补漏洞、防范攻击,保障网站安全。     

基于三角形二叉树LOD模型的自由曲面实时加工仿真算法

为提高自由曲面数控加工仿真的效率和精度,提出一种基于层次细节模型(LOD)控制的自由曲面数控加工仿真新方法.本算法采用Z-map模型表达工件,设计并实现了基于三角形二叉树的切削算法.采用了基于三角形二叉树的LOD模型控制数控加工实时显示过程中渲染的多边形数量,减少不必要的计算时间,从而在满足给定精度的基础上,提高仿真的速度和效率,达到较好的实时仿真效果.最后通过实验验证了算法的有效性和可行性.     

基于压缩传感的背景差分方法研究

近年来国际上出现了一种新的信息获取理论——压缩传感理论（CS）,不同于传统的奈奎斯特采样定理,它指出只要信号具有稀疏性或可压缩性,就可以通过少量随机采样点来恢复原始信号。基于对CS理论基础的深入分析,提出一种运用背景差分进行运动目标检测的新方法,此方法可以显著减少信号采样点数和传输带宽,而且一定程度上了克服了由于如光照变化而造成的误检测,仿真结果证实了该文算法的可行性。     

基于仿真的飞行模拟器优化配置研究

随着飞行模拟训练的比重不断加大,模拟器优化配置已成为重点研究问题。以离散事件系统仿真理论为基础,使用统一建模语言（UML）,依据面向对象分析设计的方法,建立了飞行模拟训练系统的仿真模型。通过仿真,得到能够反映系统性能的指标参数。最后运用层次分析法（AHP）对各方案的仿真结果进行综合评价,从而得到模拟器最佳配置方案。     

网络化手势运动跟踪系统设计

设计了一种基于微机电惯性传感器的数据手套.根据惯性导航和刚体动力学原理,构建了基于微型传感器的体感网络,并通过多传感器数据的融合解算以获取运动姿态信息,实现对手指各关节运动数据的捕获.结合计算机图形技术构建三维虚拟手捕获系统进行性能对比评估,实验结果表明:所设计的系统具有良好的稳定性和适应性,能够对手运动信息进行实时有效地捕获.     

Hadoop分布式集群的自动化容器部署研究*

针对Hadoop集群部署方式过程繁琐复杂、耗时费力、运维难度大,并且不利于集群的快速扩展的问题,提出一种结合Docker容器化技术快速、简单、灵活部署集群的解决方案。该方案综合利用了Docker在应用分发和Ambari进行集群管理的优势,把Ambari及其运行环境和配置构建成Docker Image,并把多节点容器的运行和Hadoop的部署过程写成Shell脚本。只需一条命令,即可实现跨平台的任意节点Hadoop集群的自动化安装部署。实验证明,该方案简单可靠并极大的提高了集群部署的效率。这有利于科研和数据分析人员将更多精力用于其他相关工作。     

基于OLE技术的地理信息系统二次开发应用研究

简要介绍了MapInfo 和MapBasic 功能,阐述了GIS进行二次开发的3种方式的优缺点,详细叙述了在VisualBasic开发环境下基于OLE Automation技术在MapInfo集成二次开发中的应用,并给出了具体实例。实践证明,OLE Automation技术为地理信息系统二次开发应用提供了一种有效的方法和途径。     

基于双树复小波的图像修复

小波变换技术已被广泛应用于图像修复领域,但其在图像修复过程中出现的边缘部分模糊或不连接的情况成为了一个难点。针对此问题,提出了基于双树复小波变换的图像修复算法。该算法使用双树复小波变换对破损图像进行多尺度和多方向的分解,对各个高频方向子带使用全变分(Total Variation,TV)模型进行快速修复,各个低频分量使用改进了的曲率驱动扩散(Curvature-Driven-Diffusions,CCD)模型进行迭代修复,最后通过小波逆变换得到最终的修复图像。实验结果表明,该方法很好地推广了双树复小波变换在图像修复领域中的应用,并且在图像纹理的修复以及在结构部分的填充都有较好的效果。     

适用于主动式半捷联的伺服电机多级控制调速方法

针对现有捷联式惯性测量技术存在的被测载体在高自旋运动环境下姿态测量精度低的问题,提出了半捷联惯性测量的概念、原理和主动式半捷联惯性测量的实现方法,同时针对主动式半捷联惯性测量系统中对电机转速较高的控制要求,提出了适用于伺服电机速度调节的多级控制策略.通过测速陀螺输出补偿系统、转速复合测量系统、智能修改PID参数系统、高动态响应电机驱动执行系统等具体控制方法的实施,实现了对电机转速的精确控制,有效地抑制了被测载体高自旋对惯性系统姿态测量精度的影响,具有一定的工程应用价值.