EC缓蚀剂对钢铁的缓蚀行为研究

用失重法、极化曲线法研究了EC缓蚀剂在H_2S和NaCl溶液中对20碳钢的缓蚀行为,分析了分子结构对缓蚀作用的影响及其在钢铁表面的吸附。结果表明,EC缓蚀剂具有良好的缓蚀效果。     

俄罗斯的碳纤维工业

俄罗斯是航天航空和军事大国,也是碳纤维等新材料研究开九应用的强国,粘胶基碳纤维的研究开发居世界榜首,聚丙烯腈基碳纤维的水平居世界中列,沥青基碳纤维仅在实验室做了一此探索性工作。碳纤维工业的整体技术居世界中流水平。     

聚丙烯腈基碳纤维

聚丙烯腈（PAN）基碳纤维（CF）具有优异的综合性能,在市场竞争中处于优势。虽然它已规模化生产,但研究和提高工作一直在进行。技术不断进步,产品性能不断提高,产量与日俱增,价格日趋下降,应用领域不断拓宽。本文着重阐述PAN基碳纤维的新工艺、新进展和新应用。     

柠檬酸废水生产酵母蛋白新技术

目前我国年产柠檬酸二万多吨,副产柠檬酸中和废液约三十万吨,pH-般5．0~5．5,总糖1%左右,还原糖0．03~0．4%,酸度0．3~2毫克当量/升,固形物3~4%,CODcr20000~     

环氧导电胶的反应动力学及其应用

碳系环氧导电胶在电子工业领域应用广泛，其反应动力学研究具有重要理论和应用价值。本研究采用非等温差示扫描量热法(DSC)探究其固化反应的动力学过程。利用Kissinger极值法获得了该导电胶的表观活化能为57.6 kJ/mol,并由Starink等转化率法获得该导电胶活化能随固化度的变化情况，研究发现，该导电胶的活化能随着固化度增大而增大，但平均活化能接近57.6 kJ/mol。采用Sestal-Berggren自催化模型和改进的变活化能模型对导电胶的固化过程进行模拟，结果表明，改进的变活化能模型理论计算和实验数据具有良好的一致性。在此基础上，初步探讨了动力学方程在该导电胶恒温固化过程中的应用。     

不同孔隙结构碳酸盐岩的岩石物理响应特征及储层预测新方法——以鄂尔多斯盆地奥陶系马家沟组四段为例

近年来，在鄂尔多斯盆地中东部地区下奥陶统马家沟组四段（以下简称马四段）的台内丘滩体钻遇了优质白云岩储层，但该套储层厚度薄、与围岩弹性参数差异较小，利用常规方法很难准确识别和预测。为了提高白云岩储层的预测精度，基于铸体薄片与岩心CT扫描，详细分析了马四段碳酸盐岩的特征，通过岩石物理弹性测试，结合物性测试及试采资料建立了马四段岩石弹性参数与孔隙结构的关系，提出了研究区一种变基质多孔微分等效介质模型的预测孔隙结构和储层的新方法，并进行了矿场验证。研究结果表明：(1)马四段碳酸盐岩发育孔隙型和裂缝型2类储层，其中孔隙型储层可细分为以晶间孔为主和以晶间溶孔+晶间孔为主2类；(2)晶间孔为白云岩化作用形成，孔隙纵横比较大，晶间溶孔由晶间孔经过溶蚀作用改造形成，孔隙纵横比变小；(3)裂缝主要为构造缝和溶蚀缝，孔隙纵横比最小；(4)沉积和成岩作用对碳酸盐岩的孔隙结构影响大，孔隙结构的差异会引起岩石弹性参数的较大变化，利用该差异可以有效预测白云岩优质储层。结论认为，该方法首先通过变基质骨架建模准确划分岩石的基质类型，然后利用多重孔微分等效介质模型预测岩石的孔隙结构类型，并定量计算不同孔隙类型孔隙的体积占...     

宽厚板P20塑料模具钢成形仿真分析与试验研究北大核心CSCD

P20塑料模具钢锻件属于异形截面(中心凹槽),且吨位重、厚度和展宽尺寸大,采用传统的镦拔下料、压扁出成品的成形方法很难保证技术标准、锻透压实效果和金属纤维流线的延续性要求。通过综合分析宽厚板锻件成形方法和控制难点,提出“首次WHF法拔长(10趟)+二次WHF法拔长(6趟)+宽砧拔扁下料(6趟)+锻制凹槽”的压实成形方案和近净成形控制新方法;并结合工艺控制和难点分析,建立有限元分析模型,全流程仿真WHF法、宽砧拔扁法和心部凹槽锻制过程,预测工艺参数设计和过程控制成形效果和质量;最后,通过生产试制验证了工艺参数及成形工艺的合理性。     

2,4,6-三氯苯酚降解对污泥急性毒性的影响

利用序批式生物反应器(SBR)处理进水浓度为10 mg/L的2,4,6-三氯苯酚(2,4,6-TCP)废水(实验组),并设置未处理2,4,6-TCP的对照组SBR,研究了2,4,6-TCP降解过程对污泥急性毒性的影响，并分析了2,4,6-TCP吸附与降解对污泥急性毒性的贡献。结果表明：处理2,4,6-TCP的实验组污泥急性毒性显著高于对照组，当实验组SBR处于稳定运行阶段时，其污泥急性毒性平均为29.4%,与对照组的差值平均为5.2%。实验组SBR运行初期和稳定期，吸附至泥相的2,4,6-TCP浓度与污泥急性毒性间无明显的相关性。除吸附至泥相的2,4,6-TCP外，2,4,6-TCP胁迫诱导微生物分泌的有毒次级代谢产物和2,4,6-TCP降解过程产生的中间产物等也是引起污泥急性毒性的原因。     

起重机制动跑偏分析与研究

汽车起重机是各种工程建设中广泛应用的机械设备，起重机常需要在不同工作路面进行转场作业，起重机行驶过程中底盘系统的安全性、操纵性及可靠性极其重要。近日，市场反馈某吨位车辆存在制动跑偏问题，影响驾驶员的驾驶体验。针对该问题，本文通过对转向、悬架及制动系统综合分析，通过优化悬架系统的结构形式以减小系统自由度，减小了制动过程中悬架的“S变形”，通过改进测试，结果表明:优化后系统的制动跑偏量明显减小。