浅埋隧道方案在高速公路环境保护中的应用

分析了目前高速公路中深路堑方案存在的问题 ,阐述了公路设计中环境保护和可持续发展的设计思想 ,提出浅埋隧道方案在高速公路建设中的应用     

董家河煤矿大采深条件下底板破坏深度实测与模拟分析

底板突水是我国煤矿的重大灾害之一。采用钻孔声波测试法对澄合矿区董家河煤矿5号煤层22507工作面进行了底板破坏深度现场监测。监测结果表明:煤体下工作面正下方的底板破坏深度最大值为10.8m,同时采用FLAC3D有限差分程序,对董家河煤矿5号煤层22507工作面采场下开采顶底板破坏效应进行了模拟研究,数值模拟结果与现场实测结果相吻合,为今后董家河及类似矿井带压开采有效隔水层厚度选取和安全开采提供技术参考。     

瓦斯抽放钻孔最优钻孔液压力确定方法

应用弹性理论,分析水平瓦斯抽放钻孔在原始地应力和钻孔液压力共同作用下钻孔孔壁应力场。以Coulomb强度准则和最大拉应力理论作为钻孔孔壁剪切破坏和张性破坏的判据,推导出不同侧压力系数条件下的水平瓦斯抽放钻孔孔壁坍塌压力和破裂压力计算公式。结合工程实例,提出适用于不同地层的水平瓦斯抽放钻孔最优钻孔液压力值确定方法,为水平瓦斯抽放钻进施工提供了更可靠、更实用的参考。     

桩筏基础共同作用分析方法研究

计算桩筏基础的方法很多,如弹性理论法、荷载传递法、混合法、有限元法和有限元有限压缩层法等等。但是这些方法计算复杂,计算机容量大,计算时间长,因而采用能量变分原理来分析桩筏基础。即先假定筏板的位移模式,用能量变分的方法计算位移模式中的一系列未知参数,建立桩筏系统方程,它不需要对桩、筏进行单元离散,减少了计算的复杂性,可方便的应用于大型群桩筏计算。     

巷道围岩松动范围预测公式拟合分析

围岩松动圈理论是分析锚杆作用机理及指导锚杆支护设计的有效理论依据。针对澄合矿区巷道围岩变形影响因素,基于数学理论,利用现场斜井监测数据对巷道顶底板和两帮进行了围岩松动范围与埋深、原岩应力与强度比值、巷道宽度、围岩岩性等多因素不同形式的公式拟合,得到了王村煤矿斜井单因素和多因素的围岩松动范围最优预测公式。围岩松动范围预测值与实际监测值的对比误差较小,各拟合公式在一定程度上能较好地反映澄合矿区王村煤矿斜井监测巷道围岩松动圈的基本分布规律,为王村煤矿斜井巷道锚杆(索)支护优化设计提供了依据。