基于分布参数模型的输电线路相间距离保护

采用分布参数建模,利用保护安装处的测量电压和测量电流计算等效故障点电压,根据保护区外故障时等效故障点电压相量在测量电压和补偿电压相量一侧和保护区内故障时等效故障点电压相量在测量电压和补偿电压相量之间这一故障特征构成判据,提出一种适用于高压/超高压/特高压输电线路的相间距离保护新方法。该方法有良好的耐故障电阻和抗负荷电流影响的能力,具有良好动作灵敏度。该保护原理适用于距离保护I段,具有良好的保护范围。EMTDC仿真结果验证了该保护原理的正确性和有效性。     

高压电缆-架空线混合线路相位测距法

提出一种高压电缆-架空线混合线路相位测距法,该方法定义了一新定位函数.通过分析可知,在混合线路上,当所取参考点与故障点的相对位置不同时,定位函数呈现不同的相位特性;当所取参考点在故障点前后变化时,定位函数的相位会发生唯一一次相位突变,相位发生突变的位置即为故障点,故障特征明显,因此利用此相位突变特征进行混合线路的快速故...     

基于测距函数相位特性的T型高压线路故障定位原理

针对现有T型高压线路故障测距方法在T节点附近高阻短路故障时有测距死区这一不足,提出一种适用于T型高压线路的故障快速定位法.通过分析可知,在故障支路故障点前后测距函数的相位会发生一次突变,在正常支路上测距函数的相位不会发生突变,因此可根据故障支路上测距函数的相位突变点即为故障点这一特征进行故障定位.该方法将故障支路判别和故障测距融为一体,无需事先判别故障支路即可测距.该方法无测距死区,较好地克服了传统方法在T节点附近有死区的不足.该方法对电弧故障具有良好的适用性.PSCAD/EMTDC仿真结果表明,该方法基本上不受过渡电阻、故障类型、故障位置和负荷电流等因素的影响,在各支路参数偏离设计值时依然能正确识别故障支路,保持较高的测距精度.     

利用匹配思想的T型线路准确故障定位新算法

为给迅速查找故障点、缩短故障排除时间提供必要的保证,突破了将故障点作为未知条件看待的传统T型线路故障测距思维,提出了一种利用匹配思想的T型线路故障测距新算法。该方法在将故障位置作为已知条件看待并引入参考点与之匹配的思想基础上,构建了一个新的测距函数。根据故障支路上所取参考点与故障点相匹配时测距函数幅值达到最小这一特征进行定位。该方法打破了传统先判断故障支路再故障定位的模式,无需事先判别故障支路即可测距。该方法无测距死区,较好地克服了传统方法在T节点附近有测距死区的不足,且不存在伪根,对非线性电阻故障具有良好的适用性,所需运算量小,能有效克服传统方法存在的测距精度和测距速度此消彼长的矛盾。EMTDC仿真验证了该方法的正确性和有效性。     

浅谈几种内燃机气缸套表面处理技术

内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,以提高气缸套的使用寿命,通常会对气缸套进行表面强化处理。文章简要介绍了等离子淬火、磷化、气体氮化、复合陶瓷强化等几种气缸套表面处理技术。     

一种基于分布参数模型的线路相间距离保护方法

采用分布参数建模,利用保护区内故障时,保护整定范围处的操作电压滞后故障点电压,保护区外故障时,保护整定范围处的操作电压超前故障点电压这一性质构成判据,提出一种适用于超/特高压输电线路的相间距离保护方法。该方法物理模型采用分布参数模型,能精确地描述高压/超高压/特高压输电线路的物理特性,具有很好的抗分布电容电流影响的能力;该方法具有良好的抗过渡电阻的能力,可以保护到整定值附近,具有良好的保护范围,因此具有较好的动作特性。EMTDC软件仿真验证了该保护原理的正确性和有效性。     

浅析柴油机气缸套穴蚀和断裂的形成及预防措施

气缸套穴蚀、断裂是柴油机工作中常常出现的故障,为了减少气缸套出现穴蚀和断裂,降低柴油机故障率,减少用户经济损失,文章对气缸套穴蚀和断裂故障的形成进行了分析,并提出了有效预防措施。     

ADMC331和交流变频调速的应用

ADMC331数字信号处理器功能强大而价廉，适于开发应用于节能，低噪变频家电，本文讨论了ADMC331的三种PWM信号特点及生成方案。     

基于双曲正弦函数相位特性高压故障线路相位测距法

提出一种基于双曲正弦函数相位特性高压故障线路相位测距法.该方法在将故障位置作为已知条件看待并引入参考点与之匹配的思想基础上,构造了一个具有双曲正弦函数相位特性的故障测距函数.根据所取参考点与故障点相匹配时测距函数相位过零这一特征进行定位.该方法原理上不存在伪根,所需运算量远小于传统方法的运算量,能有效克服传统方法存在的测距精度和测距速度此消彼长的矛盾.仿真结果表明,该方法受过渡电阻、故障位置和故障发生角等因素的影响很小,具有很高的测距精度.