高压SF_6断路器全弹簧操动机构技术发展

中国电力工业持续高速发展,为高压开关行业带来了极好的发展机遇。随着高压断路器灭弧室所需操作功的降低,高压断路器全弹簧操动机构的应用越来越普及。从国内外典型弹簧机构进行技术研究分析,结合当前灭弧室技术发展情况和电网需求,论述弹簧机构的发展与动向,为国内弹簧机构生产厂家以及用户提供参考。     

辅助开关传动系统设计与应用

基于电动操动机构中辅助开关的通断时序原理,设计了电动操动机构输出轴与辅助开关之间的传动系统,运用动力学仿真软件对传动系统进行了运动仿真,仿真计算结果表明:设计的传动系统满足使用要求。解决了高压GIS设备中隔离开关分合闸未完全到位但已发出分合闸信号的问题。     

分合闸弹簧参数对高压断路器机械特性影响研究

通过仿真软件建立某高压断路器虚拟样机,进行动力学仿真计算,根据计算结果分析了分合闸弹簧参数与高压断路器机械特性的影响并得出结论,该结论可以为弹簧操动机构分、合闸弹簧设计提供参考,为弹簧操动机构与断路器本体的匹配性研究奠定基础,同时对高压断路器机械特性调试也具有一定意义。     

快速接地开关操动机构驱动弹簧优化设计

快速接地开关作为高压开关电器设备的重要模块,通常采用弹簧操动机构作为其驱动装置,降低机构驱动弹簧操作功,能够有效地减小传动系统所受的冲击载荷,对提高快速接地开关稳定性和可靠性具有重要意义。笔者通过建立快速接地开关三维模型,开展动力学仿真计算,对仿真数据进行分析,发现了驱动弹簧关键参数与快速接地开关合闸速度之间的对应关系,提出了一种驱动弹簧的优化设计方法,并通过样机试验验证了该方法的可行性。试验结果表明,该方法设计的驱动弹簧,既能满足合闸速度要求,又可实现驱动弹簧操作功最小化。     

两种形貌FeS2的合成及其在染料敏化太阳能电池上的应用

通过对比FeS2颗粒两种形貌的催化活性及在染料敏化太阳能电池(DSSCs)上的表现,选择出性能更高的FeS2颗粒.通过水热法和热注入法合成了立方体和球状高纯度FeS2,将FeS2制备成对电极(CEs)并组装在DSSCs上.通过测试电池的光电转化效率及对电极的催化活性,发现球状FeS2颗粒有更高的催化活性,基于球状FeS2 CEs的电池也获得了更高的光电转化效率.在100 mW/cm2 (AM 1.5)强度的模拟光源下,基于立方体和球状高纯度FeS2 CEs的DSSCs分别获得了高达4.55％和5.69％的光电转化效率.     

基于车流信息的车载自组织网络路由协议*

车载自组织网络(VANET)具有高移动性和间歇连通性,而且拓扑变化频繁,特别是在事故或交通堵塞的时候,因此,采用了携带并转发的方式,即移动车辆携带数据直到遇见有可转发的车辆。与现有携带并转发的解决方法不同,本文采用分布式实时估计各路段延时的方法。基于对各路段延时的估计,车辆就能计算车低延时的路由路径,然后提出了分布式实时数据流统计辅助的路由协议(DRTAR)来转发数据。实验结果显示,提出的DRTAR协议性能优于其他算法。     

一种多级门限代理签名方案

已有的(t,n)门限代理签名方案,只能实现在同一级门限下的代理签名。本文利用离散对数和大数分解问题的困难性,提出一种多级门限代理签名方案。该方案能在各代理签名人持有密钥不变的情况下,根据待签名文件的安全性要求,调整门限值,实现在多级门限下的代理签名。该方案具有安全性高,灵活性强的特点。     

黄土塬区浅层地下水化学特征及其碳循环意义

对甘肃省灵台县独店镇秋射村黄土剖面浅层地下水的水化学组成、溶解无机碳(DIC)、溶解有机碳(DOC)、颗粒有机碳(POC)等进行了取样分析,对其δ~(13)CDIC和δ~(13)CPOC的特征及其控制因素进行了探讨,并评估了降雨补给过程中的碳酸盐风化碳汇强度。结果表明,研究区地下水的水化学类型为HCO3-Ca·Mg型,其方解石饱和指数SIC大于0,已经饱和,但尚未达到大规模沉淀的程度。研究区黄土浅层地下水的DIC变化范围为5.25~5.45mmol/L,DOC含量为0.59~0.62mg/L,明显低于地表水体;而POC稍高,这是因为黄土颗粒物的混入造成。泉水和井水的δ~(13)CDIC变化范围在-9.19‰~-8.90‰之间,其较高的δ~(13)C与碳酸盐风化-沉积过程中反复的碳同位素交换有关。而δ~(13)CPOC变化范围在-19.99‰~-18.87‰之间,与黄土有机碳同位素特征基本一致。地下水中的HCO-3、Ca2+和Mg2+主要来源于碳酸盐的化学风化。根据风化反应的离子平衡关系,计算得到研究区的风化碳汇为2.82mmol/L,即每有1L的降水入渗到零通量面以下,就会产生2.82mmol的碳汇。     

SVC技术在电弧炉负荷变电站中应用设计

SVC是新一代动态无功补偿器(Static Var Compensator,简称SVC)装置,是无功补偿器领域的新技术代表。在电网中相当于一个可变的无功电源,其无功电流可以灵活控制,自动补偿系统所需无功功率。特别是对电弧炉等大功率非线性、快速、冲击性负荷,可能导致的供电网络电压不平衡、电压波动和闪变等问题,动态无功功率的控制能够解决这些问题。     

一种车载自组织网络中交通拥塞自适应的出行计划方案

交通堵塞现象越来越威胁正常的城市交通,针对选择最短路径的出行方案往往不能取得最短的出行时间的现象,提出了一种交通拥塞自适应的出行计划方案.该方案克服了现有方案在规划出行路线时未能考虑行车过程中实际交通状况的缺点,根据车辆在各路段行驶的平均通过时间来判断路段当前的拥塞状况,并动态优化行车路线,从而提高交通效率.仿真实验表明该方案能够自适应路段的交通拥塞,根据当前拥塞状况重新优化行车路线,从而缩短平均行车时间.