基于ANSYS的汽轮机低负荷工况相对胀差分析

研究汽轮机变工况,是机组轴系方案的选定、运转线选择及调节系统设计的依据。根据汽轮机转子及汽缸的几何模型的特点建立了转子及汽缸的有限元模型。利用数值分析的边界条件,运用ANSYS有限元分析软件,对汽轮机转子及汽缸空负荷工况下,不同排气温度时的相对胀差进行了数值模拟。将部分模拟值与实测值进行对比,发现相对胀差的计算值与实测值的误差在排汽温度为47,63,90℃时,分别为5.2%,0.74%,4.7%,发现该数值模拟可靠。进而,可以通过ANSYS模拟其他变工况的特性,向用户及运行部门提供机组特性曲线,使之熟悉机组的变工况特性。为合理地控制胀差提供了指导,并对优化设计提供了理论依据。