钢闸门的腐蚀机理与防护办法

大中型水库溢洪道多采用钢闸口,它的腐蚀问题都不同程度存在,分析了钢闸门的腐蚀机理与防护办法。     

水泥厂生产自动化控制网络探讨与实践

该文分析了目前水泥生产控制现状,提出了影响今后该厂水泥生产自动化控制的思路和网络规划,对生产、经营管理信息共享,降低生产成本等具有重要参考价值,并对下一步信息系统建设具有普遍指导意义。     

加强环境保护,促进我国对外经贸事业的发展

环境保护已成为当今世界各国共同关注的焦点之一,随着世界经济的发展,环境污染给人类生存构成的威胁已引起越来越多的人们的注意。温室效应,酸雨,水土流失,森林减少,生物物种锐减,沙漠化,臭氧层破坏等等在世界各地都呈日益恶化之     

在农用胎面中扩大合成胶用量试验

随着我国石油化学工业的发展,合成胶的产量不断增长。合成胶与天然胶相比有许多优点,而且价格便宜。因此,多用和用好合成胶是橡胶行业配方工作研究的一个重要课题。特别是近两年天然胶短缺,价格昂贵,更具有现实意义。近几年,我们在农业胎胎面配方中扩大了合成胶用量,取得了明显的经济效益,1987年一年即为我厂节约14万多元。一、配方设计及方案选择     

新日铁公司宣布采用《重大股权收购公平准则（并购防御措施）》

2006年3月29日新日铁公司宣布,公司董事会已经正式通过《重大股权收购公平准则(并购防御措施)》,并对由该计划详细阐述的股票认购权证进行有关的“橱柜式注册”。近年来,由于股票急剧的大规模积聚,使日本资本市场愈来愈脆弱,而这是在股东和相关机构未充分知情的情况下发生的,这就可能会损害并购目标公司的价值和该公司股东的共同利益。因此,新日铁公司认为,如果有人提出收购方案,是否接受该方案应由在该方案提出时的新日铁股东做出最终决定。此外,当并购方案被提出时,为了保持公司的价值和股东的共同利益,有必要创造一种环境,以使新日铁的股东能在掌握足够信息,并有适当考虑时间的基础上,做出知情的判断。在外资企业已进入中国,兼并重组方兴未艾的情况下,如何防范敌意收购,也是我国钢铁企业要考虑的问题。现将新日铁公司的《重大股权收购公平准则(并购防御措施)》介绍如下,希望我国钢铁企业能够有所借鉴。     

海底隧道复合注浆技术及其工程应用

针对海底隧道不良地质体注浆加固必须同时满足稳定性、致密性和承受高水压作用的特殊要求,提出复合注浆新理念,即通过材料复合和工艺复合在围岩中形成功能型复合结构以实现安全控制和高效堵水。为此,首先建立浆液扩散机制模型,揭示注浆范围与浆脉厚度等空间分布特性及其影响因素;创建复合加固体的壳体力学模型,可对加固体的稳定性进行预测及评价,进而提出宏观力学参数的确定方法;系统分析加固体力学性能的主要影响因素,提出注浆参数的设计方法,由此可对复合注浆实现全过程工艺控制;基于复合注浆体功能型结构特点,创造隧道周边帷幕注浆技术,并首次提出采用堵水率、加固体强度和整体稳定性作为注浆效果的评价指标,较日本青函隧道等采用的全断面注浆方式显著提高了效率和可靠性。最后介绍复合注浆技术在厦门翔安海底隧道F1风化槽强透水地段的应用,达到了预期效果,确保了工程安全,由此形成了海底隧道穿越不良地质体的地层加固技术模式。     

含纳米SiO2的剪切增稠液的制备及其性能的研究

通过采用极性溶剂聚乙二醇作为分散介质,构成纳米SiO2分散体系,分散体系在高速冲击下,表观粘度发生巨大的变化,由液相转变成固相,将呈现出很强的抗冲击性能,冲击力消除之后,又迅速从固相转变成液相。在剪切速率比较低的时候,粘度随着剪切速率的增加而减小,在达到最低点(即临界点,对应剪切速率为临界剪切速率)之后,粘度开始急剧增大。     

汽车花键轴零件的生产工艺综述

简述了花键联接的特点、花键轴零件在汽车底盘中的安装部位及其在汽车工业中的重要性。根据2008~2011年我国汽车总产销量分析了汽车花键轴零件的需求状况。分析了目前我国汽车花键轴零件的生产工艺及供货方式,指出强化我国汽车花键轴零件的高效、精密、节材工艺及设备研发的必要性,以及专业化、系列化、标准化、批量化生产汽车花键轴零件的迫切性。     

鞍钢100 t顶吹转炉双联法脱磷工艺的研究

为了满足鞍钢股份有限公司炼钢总厂低磷、超低磷钢的冶炼要求,分析了顶吹转炉双联法脱磷的影响因素,并在100 t转炉进行了工业试验,结合理论分析和试验结果,优化了转炉的供氧制度和造渣制度。结果表明,成品磷含量小于0.004%以下的比例达到91.11%,成品磷含量小于0.006%的比例达到100%。     

基于超前加固的深埋隧道围岩力学特性研究

为了提高隧道施工过程中开挖面及围岩的稳定性,超前加固措施得到了广泛应用,而如何正确评价围岩加固后的力学特性对隧道围岩稳定性判别和支护结构设计是极其重要的。为研究超前加固条件下隧道围岩的力学行为,将深埋圆形隧道简化为静水压力作用下的平面应变模型,引入等效加固区来体现超前加固的效果,提出了考虑超前加固的隧道围岩力学分析模型。基于广义Hoek-Brown屈服准则和非关联流动法则,在对塑性区可能的分布情况进行分析的基础上,对全断面加固方式下围岩位移、应力和塑性区半径进行了理论推导,通过与实测值和数值计算结果进行对比,验证了该文方法的正确性和合理性,并通过与传统方法进行比较,进一步探讨了该文公式在支护设计中的工程意义。研究表明,该文计算结果与实测值和数值计算结果基本吻合,且在指导支护设计时比传统方法更具优越性。该文研究成果更好地反映了超前加固措施对于围岩的作用效果,为超前加固的定量化设计提供理论依据,研究成果可为全断面加固方式下隧道工程的支护设计及安全性评价提供参考。