掺加聚合物提高沥青混凝土的耐剪性

沥青混凝土路面在高温下的耐剪性与道路交通荷载和行车密度的增长有关。路面塑性变形所产生的波浪、拥包及车辙不仅造成运输营运费用的增加,而且还降低了行车的安全性,所以这一问题迫切需要加以解决。在许多高度发达的国家中,为提高沥青路面的耐剪性,都使用各种聚合物外掺剂,尽管沥青混凝土混合料的成本要明显增加。聚合物的品种多种多样,但主要是能够与沥青有良好相容性的热弹塑性聚合物和热塑性聚合物。显然,不同品种的聚合物对沥青混凝土耐剪性提高的程度是有所区别的。各种级配组成的沥青混合料使用聚合物     

反应性SBS改性沥青的研制

以泰州中海沥青为原料，SBS为改性剂，通过加入少量增容剂、偶联剂，采用物理分散、化学改 性的方法研制出反应性SBS改性沥青。反应性SBS必性沥青符合我国JTJ036－1998标准，SBS加入量仅为4％即可达到软化点81．5℃、弹性恢复（25℃）95％以上的良好性能。反应性SBS必性沥青具有良好的热储存稳定性，长期高温储存（163℃，8天）未发生离析。利用荧光显微照相技术研究了反应性和非反应性SBS必性沥青微观结构，结果表明二者的微观结构存在显著差异。     

多孔性沥青路面的降噪特性

随着道路交通迅速发展，车流量的增加，车速的提高，交通噪声随之提高，严重危害道路两侧居民的身体健康，成为污染城市环境的主要声源。汽车噪声大致可以分成（1）动力系统的噪声，即发动机噪声、进排气噪声、风扇及传动机构的噪声等；（2）汽车车体的振动噪声；（3）轮胎与路面互相作用产生的噪声；（4）由车身与空气相对高速运动而产生的空气动力性噪声。当汽车低速行驶时，汽车噪声是以动力系统的噪声和车身振动噪声为主。随着车速的提高，轮胎／路面的噪声声级逐渐增大。当车速大于50km／h时，轮胎／路面噪声就成为小客车和轻型车的主…     

机场沥青的技术要求与标准

机场道面和公路路面处于不同状态下工作。用于机场道面的沥青材料应是优质沥青，并且符合机场沥青的技术要求。此外，本文还对优质沥青的生产、市场等问题进行了讨论。     

功能性新型沥青混合料技术特性及其应用

论述了多孔排水沥青混合料、彩色沥青混合料、储存式冷补沥青混合料、温拌沥青混合料等新型沥青混合料的特殊功能与技术特点,并对这些沥青混合料的设计方法与技术关键进行了总结,以期为选择和应用上述沥青混合料提供技术参考。     

沥青结合料动态剪切应力——应变基本规律的BoxLucas模型及其应用

应用动态力学分析测试沥青结合料60℃时的剪切应力-应变基本规律并以BoxLucas模型描述该规律；探讨、定义基于BoxLucas模型的剪切压力-应变基本方程中各参数的力学含义；根据该方程计算沥青结合料的广义动态剪切模量，并考察此模量指标用于评价、划分结合料高温性能的适宜性。     

沥青路面早期车辙原因分析与防治对策

高等级公路沥青路面出现早期车辙的现象十分普遍，应该引起人们的关注。结构性车辙主要是由于施工时未充分压实、压实标准偏低、集料级配偏细以及超载交通过多所致；而失稳性车辙则主要是由于所用沥青粘度偏低和沥青用量偏多造成的。提出在沥青路面设计、施工和管理的各个环节应采取相应的对策措施。     

SBS改性沥青热储存稳定性研究

利用荧光显微照相技术研究了SBS改性沥青热储存稳定性和相分离的微观过程,发现某些改性沥青即使能满足离析试验要求(上下部软化点差小于2.5℃),但是在热储存过程中其性能仍会下降,因此仅仅根据离析试验的上下部软化点差小于2.5℃来评价SBS改性沥青的热储存稳定性是不全面的.为此,提出宜用动力稳定性、性能稳定性和聚集稳定性三方面来全面评价SBS改性沥青的热储存稳定性,并提出了SBS改性沥青热储存稳定性的评价标准.     

“职工之家”正能量

日前,遂昌金矿有限公司工会已完成浙江省"模范职工之家"申报工作.该公司工会在创建省级"模范职工之家"活动中,坚持贴近企业发展、贴近生产经营、贴近职工生活的工作思路,通过实施民主工程、人本工程、素质工程和凝聚力工程,发挥"职工之家"正能量,全力打造民主之家、安全之家、文化之家、温馨之家. 打造民主之家,保障职工合法权益.该公司工会每年召开职工大会和职工代表大会,董事长当场答复职工代表提出的热点问题,并将重点部门的职代会工作落实情况纳入述职范围,成为企业民主管理的新亮点;深化矿务公开,推动公开工作向车间、班组延伸,及时将企业重要信息传递给职工;强化和谐劳动关系创建,定期组织开展集体合同履行情况的监督检查,有效保障了职工的合法权益;深化职工代表巡视制度,每年组织职工代表到生产一线和非金产业进行巡视.     

大型超轻系列角接触球轴承内外圈磨削工艺的探讨

对大型超轻系列角接触球轴承磨工艺过程进行分析,改变了工艺过程,从而减小磨削变形,减少了废品,提高了产品质量。