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复杂断块中低渗弱边水油藏通常采用边部注水开发,常觃数值模拟斱法描述剩余油结果往往与强边水油藏开发描述结果相近,预测生产指标远远好于油藏实际生产情况。本文以A油田为例,分析认为油藏模型与相渗曲线不匹配,是导致常觃数值模拟斱法预测指标偏高的主要原因,在此基础上优化提出改进的数值模拟新斱法。新斱法采用非平衡建模斱法匹配相渗曲线,建立油藏模型更符合储层实际情况,有效降低了纯水流动区注入水绕流驱替,历史拟合过程中参数修改更合理,拟合效果更好,预测生产指标与实际更接近,剩余油描述结果更准确。基于改进斱法的剩余油描述结果,指导油田调整挖潜,在构造中高部位实施调整井,实施效果好,有效提高了油藏采收率,进一步证明了新斱法的可靠性。 相似文献
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为有效地解决深部软岩巷道受高应力、高温等特殊地质环境发生蠕变现象导致巷道失稳的问题,以山西某矿山西组2~#煤3201材料巷为研究背景,采用巷道原岩应力测试得出软岩的应力分布特性,提出高预紧力锚杆、锚索安装,以及帮部补支锚索改进支护方案。采用UDEC方法模拟了深部软岩巷道注浆锚索下巷道应力场和位移变化。结果表明:采用改良支护巷道两帮与顶板得到了稳定控制,顶板位移量由133 mm降低至50 mm,两帮移近量由大于150 mm降低至50 mm以下,巷道围岩变形量降低了60%~70%,效果显著,较好地保证了巷道的稳定。 相似文献
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针对某型车制动所用尼龙气管早期脱落、褪色、开裂等故障开展试验研究。通过对改进前制动气管设计开展了拉脱最大负荷测试、人工气候加速老化(氙弧灯)试验、力学性能测试,找到制动气管发生早期故障的原因。试验结果显示,改进前制动气管拉脱最大负荷不满足强制性标准要求是发生早期脱落的主要原因,而改进前制动气管耐候性差是发生早期褪色、开裂故障的主要原因。并进一步对改进后的制动气管进行了性能验证,结果显示,改进后制动气管的拉脱最大负荷及耐老化性能显著优于改进前气管。建议在与厂家签订供货技术条件中,除要求满足国家强制性标准外,适当预留安全系数,提高要求,并增加耐候性约束指标。 相似文献