非典型性商业实践中的典型实验——上海吉盛伟邦绿地国际家具村二期设计中的价值实现

<正>业主:上海绿地集团有限公司地点:上海青浦总建筑面积:212 915m2(其中地上20 6901m2,地下6 014m2)设计时间:2008年竣工时间:2010年建筑设计:中国建筑设计院有限公司合作单位:上海中森建筑与工程设计顾问有限公司项目负责人:徐磊、于海为建筑:刘鹏程、谢悦、李磊、韩聪、于庆平总图:王黎结构:孙大勇、金建机电:庞志泉、路文丽、周常远、高春、王建伟摄影:张广源     

剪裁的力量

读图时代,大量的文字信息不如一张好图片传达的内容直达人们的内心,正因此图片是一个重要的因素,本文所谈到的是图片剪裁的一些技巧。我们在PPT、宣传手册、会刊等载体上会应用到图片,在这些宣传材料中,过多的文字不如一张使用得当的图片,但是不是随意一张图片就能够解决问题的。如何使用图片才能够给人留下深刻的印象?剪裁图片是每个遇到类似设计的人都要解决     

东方红—3X70／3X60型挖穴机

介绍东方红－3X70／3X60型挖穴机的结构、主要技术参数及产品特点。     

在陶粒生产中粗粉煤灰成球技术的改进

天津市硅酸盐制品厂使用的粉煤灰,因为受电厂储灰坑面积逐年缩小的影响,采细灰很困难,因而造成粉煤灰逐年变粗的不利状况。1984年上半年用的灰有时粗达40%(4900孔/厘米~2筛余量%)以上,平均细度32～38%。该厂生产的陶粒,粉煤灰掺量为80%,成球性能受粉煤灰物理性能变化影响最大,主要是含水率和细度变化。用φ4.2米成球盘造粒     

空心变截面构件内高压成形工艺与装备

介绍汽车轻量化的途径及内高压成形技术的应用趋势。阐述管材内高压成形基础理论、工艺模具关键技术以及产业化应用方面的最新进展。在内高压成形基础理论方面,揭示弯曲管内高压成形的环向应力、轴向应力及环向应变、轴向应变和厚向应变的分布规律。阐明内高压整形阶段圆角充填时存在极限圆角半径,并分析液体压力和摩擦条件对极限圆角半径的影响规律。在工艺模具关键技术方面,提出降低成形压力的内凹预制坯方法和大径厚比超薄异型管件内高压成形方法,解决多孔同步液压冲孔模具等关键技术。在工业应用方面,攻克超高压建立、高压水介质传输、超高压与多轴位移闭环实时控制等多项设备关键技术,为国内汽车主机厂及零部件厂研制了多台生产用大型内高压成形机,成功应用于奔腾轿车副车架、扭力梁和SUV车前支梁等汽车零部件的批量制造。     

波节形状对波节管结构稳定性和传热特性的影响

针对不同形状的波节管的成形精度、结构稳定性以及传热特性差异较大.通过实验研究、理论校核和数值模拟相结合的方法,重点研究不同的波节形状(波谷圆角半径R和波节高度H)对波节管成形精度、轴向补偿能力、平面抗失稳能力以及传热特性的影响规律.研究结果表明:内高压成形波节管的成形精度随着波谷圆角半径R的增大而提高;波节管的轴向位移补偿能力随波节高度H的增加而增大;抗平面失稳能力和抗疲劳能力随波节高度H的增加而降低;综合传热因子η随着波谷圆角半径R增大和波节高度H的增加均是先增大后减小.综合考虑上述各个因素,对于所研究的内高压成形波节管,当波节高度H为2.5 mm,波谷圆角半径R为30 mm时,波节管具备良好的综合特性.     

铝合金球壳液压胀形试验研究

研究了板厚1.5mm的3A21O铝合金板材和焊接接头的塑性成形能力,进行了铝合金球壳的整体液压胀形实验。实验结果表明:在保证焊接质量的前提下,铝合金球壳的胀形过程能够顺利进行。分析了壳体胀形过程中的变形和应力分布规律,从理论上给出了球壳的胀形屈服应力和开裂应力,最后采用动态显式有限元分析软件LS-DYNA给出了壳体的壁厚分布。     

多点球形滚动支撑在大尺寸扇形回转设备上的应用

通过对某大尺寸扇形回转设备支撑方式的分析和对比,提出了采用多点球形滚动支撑的新方案.指明该方案较多辊式支撑有很多优点.并进行了接触强度分析、应力应变有限元模拟及抗压强度实验与滚动实验验证.采用该方案设计制造的低速增压风洞弧形密封门,运行灵活平稳,噪声低,完全满足使用要求,且其加工制造成本只是采用普通多辊式支撑的五分之一.     

管材内高压成形多步法数值模拟

利用动态显式有限元程序LS-DYNA,采用多步法和单步法两种方式,以某型号副车架为例,对曲线空心构件的内高压成形过程进行了数值模拟研究,给出了两种方式下副车架内高压成形后的壁厚分布.在模拟的基础上进行弯曲、预成形和内高压成形试验,获得了副车架内高压成形件,给出了典型截面的壁厚分布,并与两种模拟结果进行了比较.结果表明,采用多步法数值模拟技术模拟曲线空心构件的内高压成形过程,考虑了弯曲和预成形对后续的内高压成形过程的影响,模拟结果与试验结果基本吻合,能够更加准确地反映曲线空心构件的内高压成形过程.     

基于矿石冲击破碎特性提高球磨机磨矿效率的探讨

针对提高球磨机磨矿效率问题,提出了矿石冲击破碎特性的简易测定方法,构建了依据矿石冲击破碎特性数据,通过确定钢球在落回点与被磨颗粒接触瞬间的动量法向分量,使之更有效地对矿粒实施冲击破碎和研磨。研究结果表明,本文采用的测定装置,可以较为方便地获取体现矿石样品冲击破碎特性的数据,进而得出矿石样品的适宜冲击破碎动量;针对拟采用的球磨机规格,据此可以较为方便地确定适宜采用的钢球尺寸和球磨机的转速率,以便获得较为理想的磨矿效率。