提高热轧带钢成品的宽度控制精度

为了改善热轧带钢成品宽度的控制精度,结合热轧生产线实际生产特点,分析了热轧带钢成品宽度的主要影响因素,从宽度变化的周期性及设备控制精度着手,采取相应的控制措施,以提高热轧带钢宽度控制过程的稳定性及控制精度,从而提高热轧带钢成品宽度的精度。     

欧洲燃气供暖系统

20 0 4年 3月 11日 ,应阿里斯顿、百得、贝雷塔、博世、布得鲁斯、沙福都莫瑞、德地氏、德美拉得、福丽凯、赫尔曼等欧洲公司的要求 ,北京建筑工程学院中法能源培训中心组织了主题为“欧洲燃气采暖系统”的记者招待会 ,会上中心专家对欧洲燃气供暖系统进行了详细介绍。欧洲燃气供暖系统中使用了高热效率的锅炉、低污染燃烧机、高质量的水泵、安全可靠的调节系统 ,对系统水量分配进行了平衡调整 ,因此能够保证在提高舒适度的同时大大降低燃气、水、电的消耗从而相应降低污染 ,同时在很大程度上降低了系统的运行费用。专家指出 ,欧洲燃气供暖…     

整车车内噪声仿真的SEA分析方法研究及应用

关于整车车内噪声的仿真分析方法,在理论上,FEM/BEM方法可以进行全频段的仿真,但由于高频噪声的波长短,且在仿真初期结构材料的参数不确定,FEM/BEM参数识别和计算难度大,在这种情况下,基于能量平均思想的统计能量方法显现出其特定的求解优势。针对SEA分析方法理论就该方法在车内噪声应用领域展开探讨,从整车车内噪声激励源及噪声传递途径、整车NVH性能开发方法和整车SEA建模方法三个角度对车内高频噪声仿真进行阐述。SEA仿真在整车方面的应用现阶段主要用来指导声学包开发,对SEA仿真中的关键科学问题与工程实际的结合,介绍2个典型工程案例:其一基于双墙理论的车门隔声量优化,通过建立相对独立的双墙模型,提高建模过程中的仿真精度;其二通过控制声学包装优化变速箱高频啸叫,采用车内双层地毯的优化方法,降低驾驶员头部的声压1.31 d B。通过SEA方法对车内高频噪声进行仿真显著改善车辆的NVH性能,提高车辆乘坐舒适性,可为相关领域的研究提供参考及借鉴。     

淮安市清隆桥泵站空箱挡墙拓扑优化设计研究

基于拓扑优化设计理论和方法，研究空箱挡土墙结构优化设计问题。以清隆桥泵站进水侧空箱挡土墙为例，以挡墙应变能最小为目标函数，以挡墙结构体积、强度、抗滑稳定、抗倾覆稳定等为约束条件构建拓扑优化计算模型，实现了对空箱挡土墙的结构优化及轻量化设计。利用有限元软件对优化后的结构进行稳定性复核，结果表明空箱挡土墙结构的强度、抗滑稳定、基地应力等指标均满足要求，验证了拓扑优化结果的可靠性，为挡土墙结构优化设计提供参考。     

探究地铁运输自动化系统及其存在的主要问题

经济的快速发展，土地资源的紧张，人们更多的开始使用地下土地资源。地铁建于地底，能有效隔绝对地面的噪音干扰，避免与地面交通的交叉、重叠，受其他交通轨道影响小，运行速度稳定，使用电能对环境污染小，已经成为城市的主交通工具，有效缓解了交通对城市的影响。地铁运营中的主发展方向是建立地铁运输自动化系统，本文分析了自动化系统中的主技术水平，并研究了存在的主问题，为之后的地铁运输自动化系统发展提供了参考。     

欧洲新项目:将食物残渣转变成石墨烯

工艺创新中心(CPI)正在主导一个欧洲合作项目,该项目的目标是将食物残渣转化成石墨烯和可再生氢. 这个项目名为“PlasCarb”,将通过一种创新的低能量微波等离子工艺,对厌氧分解后的食物残渣所生成的生物气体(甲烷和二氧化碳)进行分离,生成高价值石墨碳和可再生氢. CPI位于雷德卡,是该项目的协调单位,负责技术层面,包括将生物气体分离成甲烷和二氧化碳,以及将可再生氢制成的石墨碳分离出来.     

普立万推出采用黄豆基材料的改性PVC

普立万公司(PolyOne Corp.)使巴特尔纪念研究所(Battelle Memorial Institute)十多年的研究得到回报,成功开发出了Geon BIO生物PVC改性材料. 总部位于美国俄亥俄州的雅芳湖的普立万在美国奥兰多举行的NPE2015展会上推出了这种柔性PVC改性材料,采用俄亥俄州哥伦布非营利性研究和开发机构巴特尔提供的reFlex牌生物基增塑剂.     

浅谈胶粉聚苯颗粒外墙外保温质量控制

结合工程实例,介绍了“外墙外保温”的设计做法,采取科学方法和技术措施对原材料及各道施工工序进行了质量控制,保证了“外墙外保温”的质量,通过检测该“外墙外保温”各项性能指标符合相关标准的要求,取得了良好的经济效益和社会效益,值得推广应用。