圆型基坑的变形特点及主要影响因素分析

圆形基坑多为应用于特殊场合的超深基坑,上海某圆形基坑的施工监测资料显示,圆形基坑的变形规律与条形基坑差异很大,对圆形基坑的水平位移、土压力监测资料进行了分析,并通过应用中厚壳理论对基坑变形和内力作的有限元模拟,认为圆形基坑以承受环向轴压为主,与主要承受经向弯矩的条形基坑有本质区别。同时,对混凝土轴向受压、槽段间泥浆受压、环向不均匀荷载等主要变形因素也进行了探讨,指出在设计和施工阶段应对不均匀荷载予以密切关注。     

信息化施工在高速公路中的应用

以历时4 a多的软土地基上高速公路工程为背景,对高速公路信息化施工方法进行了系统的探讨,主要内容有全线路堤填筑及预压期的监测、桥梁桩体位移、预补方、预抛高、二次开挖等.重点控制断面的应用,可以对软土地基路堤填筑及预压进行有效监控.预补方、预抛高及二次开挖等措施的应用有利于减轻高速公路的桥头跳车.信息化施工是软土地基上高速公路施工成功的关键.采用塑料排水板超载预压处理高速公路软土地基,具有较好的效果.采用搅拌桩处理,可以较快地满足低路堤、软土厚度不大地段的高速公路工后沉降要求.采用塑料排水板堆载预压处理,即使是对于一般路段的低路堤,在软土厚度不大的情况下,仍然需要慎重.     

高速铁路桥桩在轴向循环荷载长期作用下的承载和变形特性试验研究

针对高速列车通过小跨度桥梁时列车活载对桥桩的影响分析来获得动力加载参数,进而对位于软粘土地层中的钻孔灌注桩进行了轴向循环荷载长期作用下的动力试验,测试和研究了循环荷载长期作用下桩的动位移幅值、桩顶沉降、桩身轴力、桩侧动摩阻力和单桩极限承载力等参数的发挥和变化情况。试验结果表明:列车循环荷载长期作用下,灌注桩的桩身轴力发生了局部调整,砂性土层的桩侧摩阻力具有增强效应,淤泥质粘性土的桩侧摩阻力具有退化效应;列车循环荷载对软土地区单桩的承载能力和桩基的工后沉降影响甚微,但会使单桩竖向刚度降低。     

高性能自密实混凝土的抗拉性能研究

通过高性能自密实混凝土的抗拉强度试验，研究了同条件下自密实混凝土和振捣混凝土之间抗拉强度的对比，分析了养护龄期和尺寸效应系数以及抗拉强度和养护龄期之问的计算公式，可为实际工程中应用高性能自密实混凝土提供相关依据。     

新老混凝土粘结面的树脂糙化处理与工程应用

结合国内外新老混凝士粘结面糙化处理的方法和研究概况,提出一种适用于工程大面积应用的用环氧树脂对老混凝土表面进行糙化处理的方法,并对经受冻融的老混凝土进行了粘结对比试验。结果表明,用环氧树脂和细集料糙化处理后的老混凝土界面,其粗糙度以及与新混凝土的粘结强度均明显提高,故而该方法可用于实际工程的补强加固。     

宁夏及周边地区氯碱工业情况

介绍了宁夏及周边地区的氯碱工业生产现状、市场状况、发展方向及存在问题。