基于分布式光纤测温技术的灌注桩完整性检测

阐述分布式光纤测温技术的基本原理,分析灌注桩在水化热过程中桩身温度分布与其完整性的关系,提出基于分布式光纤测温技术的灌注桩完整性检测方法。开展现场试验,采用一套可行的光纤铺设方案,对测得数据进行修匀处理,得出试桩浇注完毕后的5组桩身温度分布曲线。试验结果表明：桩顶至35m段桩身完整性较好,35m至桩底段桩身存在不同程度的离析,但5次测量的桩身温度分布曲线变化趋势一致,整体温度突变不大,整个桩身没有严重的缺陷。     

武昌昙华林老街改造与开发利用

1.武昌历史老街——昙华林在拥有1700多年历史的古城湖北武汉,有着各个时期,各种式样的古老建筑和街巷。武昌昙华林殖民建筑群就是一处隐秘在深处的宝藏。昙华林作为武汉唯一一条"活的"近代史书,不但存留大量体现当年武昌的旧城风貌的中外历史建筑,而且形成了区域化的近现代文化生态环境,昙华林历史老街是传承地方历史不可多得的"实物标本",而这条拥有百年历史的老街,现位于武昌城的东北角。自1861年汉口开埠以后,人们在这里兴建了大批学校、教堂、住宅。该地     

土工合成材料与砂土界面摩擦特性分析

三向土工格栅作为一种新型土工材料已广泛应用于工程实践中,但其理论研究相对落后于实践。通过大型直剪仪,研究了不同强度的单向土工格栅、双向土工格栅、三向土工格栅、玻纤土工格栅和土工布与砂土界面在直接剪切时的相互作用特性,对比分析了上述5种土工合成材料在不同法向应力及剪切速率下的摩擦性能。结果表明,三向土工格栅与砂土界面的剪应力随着剪切速率的增加而减小,在同一法向应力下,三向土工格栅的剪切应力值明显大于单向和双向土工格栅。     

鄂西生态文化旅游圈道路交通人文景观构建手法

随着鄂西生态文化旅游圈的步伐推进，鄂西圈公路交通体系的不断完善，使得公路景观不仅在自然景观方面，而且在人文景观方面均取得显著成效。已建成的高速公路等交通体系在公路景观上从“追求增量开始转向‘品牌化’的发展方向”，其主旨是将鄂西圈高速公路打造成服务地方经济社会加快发展的高速路、平安路、生态路和文明路，以打造出众多出内在质量优良，外在形象美观，人文景观协调，生态环境和谐的精品高速公路。     

光纤测温技术用于夹泥灌注桩完整性检测的试验研究

 提出基于光纤测温技术的夹泥灌注桩完整性检测方法,详细介绍该方法的主要仪器设备及检测过程。在分析光纤与灌注桩传热过程的基础上,阐述基于光纤测温技术的夹泥灌注桩完整性检测方法的基本原理。开展完整桩模型试验,研究不同加热功率下桩体中光纤温升规律,发现桩体中光纤温升与加热功率之间具有良好的线性关系,比较桩内与空气中光纤温升差异。开展含泥量分别为33.3%,50%,66.7%与100%的夹泥缺陷桩模型试验,研究不同夹泥桩中光纤温升与加热功率的关系,发现含泥量与光纤温升之间存在确定性关系。通过以上研究,验证基于光纤测温技术的夹泥灌注桩完整性检测方法的可行性。     

高填方涵洞加筋减载的数值模拟

为确定高填方涵洞加筋减载效果的影响因素及影响规律,在介绍加筋桥减载法及其减载机理的基础上,通过对加筋减载的高填方涵洞的数值模拟,研究了不同格栅层数、减载孔不同宽度、高度和侧壁角度以及减载孔不同填料性质时高填方涵洞的土压力变化规律,分析了高填方涵洞加筋减载的效果。结果表明:减载孔高度和减载孔填料模量对减载效果有较大的影响,减载孔高度越高,减载孔填料模量越低,减载效果越显著;减载孔宽度、格栅层数和减载孔填料的内摩擦角对减载效果影响较小,但减载孔宽度的增加使涵洞受力更均匀,有利于减小结构物内力。     

渗透结晶型防水剂对PE-ECC力学和自愈合性能影响

为设计力学和自愈合性能优良的高延性水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite, ECC),以掺超高分子量聚乙烯短切纤维(UHMWPEF,文后简写PE)的ECC(PE-ECC)为基准组，掺入不同类型和掺量的水泥基渗透结晶型防水材料(Cementitious Capillary Crystalline Waterproofing Materials, CCCW),通过抗压、抗折、抗拉试验及预制裂缝法分别分析其力学和自愈合性能，并通过压汞法(MIP)、X射线衍射仪(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)对其孔隙结构、物相组成和微观形貌进行分析。结果表明：随着CCCW掺量的增加，PE-ECC力学性能呈先增后减趋势，当掺量为1.0%时，其力学性能最佳，且掺XYPEX型CCCW对PE-ECC力学性能的提升更为明显，此时抗压强度为53.8 MPa,提升了37.95%;抗折强度为11.8 MPa,提升了53.25%;极限拉应力为5.56 N/mm²,提升了14.17%;极限拉应变为7.53%,提升了21.65%。通过对共振频率和裂缝宽度的变化情...