舰艇编队航材快速补给的系统动力学模型

为解决对大型水面舰艇编队所需的航材的供给不足问题,建立带有自动调节系统的舰艇编队航材快速补给趋势的预测模型,对舰艇编队航材快速补给进行研究。采用系统动力学方法,构建影响舰载机分遣队快速补给效率的各元素因果回路图与存量流量图及预测模型,并以系统动力学软件Vensim PLE 5.9为平台进行建模仿真。运行结果表明：该模型在扰动条件下能进行航材快速补给趋势的预测,可为舰载运输机分遣队快速补给方案的制定提供理论依据。     

浅析境外总包工程项目审计

<正>工程总承包以其资源配置、综合效益和发展趋势等诸多优势,逐渐成为国际工程发包的主流模式。但由于地理、语言、国别法规等条件的限制,审计工作不能真正起到事前防范风险,事中进行有效监督,事后进行补救的作用。     

当代建筑艺术与生态的美学统一

从生态出发的建筑设计不同于传统的建筑设计，是将建筑视为一个人工生态系统，一个自组织、自调节的开放系统，是一个有人参与、受人控制的主动系统。其侧重研究的并不是单纯的形式问题，而是建筑系统的能量传递和运动机理，其目标是多元的。     

推行绿色施工的几点总结

正目前,在新时期如何推进建筑业的可持续发展,是我们共同面临的课题。应从管理下手,在循环经济中挖掘利润增长点,通过绿色施工、节能降耗、针对工程的实际施工水平,制定绿色施工技术措施。通过科学管理和技术措施的改进,最大限度地节约资源,减少对环境的负面影响,实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)的目标。经过不断的学习总结出以下几点措施。1.施工道路改为可循环利用路面传统施工道路为现场浇筑厚200 mm的C30混凝土路面,待施工完毕破除路面,     

鉴别煤成气和油型气若干指标的初步探讨

鉴别煤成气和油型气的普遍性标志初步认为有:1.煤成气的甲烷碳同位素(δ¹³C₁)一般比油型气的重:在Ro≤0.5%,煤成气和油型气δ¹³C₁除-55‰至-74‰是重迭数域值外,当δ¹³C₁<-74‰为油型气型生物成因气;在Ro>0.5%至-2.5%时,δ¹³C₁-43‰至-30‰是煤成气与油型气重迭数域值,故δ¹³C₁≤-43‰至-55‰的气是油型气;而δ¹³C₁>-30‰的气是煤成气。2.煤成气中的汞蒸气比油型气的一般含量高。煤成气中平均汞含量一般在700毫微克/米³以上,多数大于1000毫微克/米³,而油型气中平均汞含量在600毫微克/米³以下,多数小于400毫微克/米³;煤成气中最高含汞量一般大于1000毫微克/米³,而油型气中的一般小于700毫微克/米³。3.当Ro为0.4%至1.35%时,一个含油层系形成以气为主以油为辅,这种气是煤成气。4.在与Ro0.4%至1.0%有成因关系的气中,若普遍见到凝析油,这种气是煤成气。     

PSD3XX的16位单片机系统设计

ＷＳＩ公司的ＰＳＤ３ＸＸ系列强上围器件可调微控制器系统资源,在系统设计中灵活性强,集成高度,功耗小。本文介绍了如何利用ＰＳＤ３ＸＸ的实现与１６位微控制器的接口。     

未来天然气工业发展综述

对世界天然气工业发展现状以及今后若干年的发展趋势进行了较为全面的论述。引用了大量详实可靠的最新数据,从天然气资源的开发一直到发展其下游加工工业,对如何根据我国国情做好天然气资源的开发和升值利用展开了探讨。如实反映了我国在天然气资源的综合开发利用方面存在的不足,为有效发展天然气工业提出了一条可资借鉴的思路     

未来天然气工业发展浅析

论述了世界天然气开发现状及我国天然气发展前景,估计全球最终天然气资源量为283X10‘亿d,l”7年世界夭然气总产量为22997．05亿m-3,年产量平均增长3.149%,大大高于同期石油和其它能源的增长速度。我国天然气最终可采资源量约为10．5×10-4亿,-3,1997年产气量为223亿-3,年增长6．51%．液化天然气是世界天然气贸易中一种有效的和十分重要的储运方式,它占整个天然气贸易的28．66％,估计今后10年中,需求增长率将达到7％。文中同时论述了夭然气基础化工的发展动向和天然气制各烯烃工业的发展动态。     

三级耐热涤锦输送带的研制

针对我国耐高温输送带的发展状况,提出开发研制三级耐热涤锦输送带。阐述了该产品的结构,配方设计以及混炼,压延,成型和硫化等生产工艺。     

油页岩的综合利用

阐述了世界油页岩的储量和利用情况 ;介绍了抚顺矿业集团利用油页岩进行低温干馏生产页岩油、利用页岩废渣生产建材制品、将油页岩用作电厂燃料发电等综合利用情况