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为了优化模态测试悬挂系统中气悬浮无摩擦气缸的结构参数,建立了活塞和缸壁间隙内的气体压力分布、气体泄漏流量和活塞径向承载能力的数学模型,提出一种基于非支配排序遗传算法(NSGA—II)的气缸-活塞优化设计方法。以气缸结构参数作为优化变量,以降低泄漏流量和提高径向承载能力为设计目标,等价转化目标函数,并将气体流动的复杂非线性方程组转化为约束条件进行处理。该方法能够获得目标空间内分布均匀的Pareto最优参数集,全面掌握活塞结构参数的最优取值。试验结果表明,优化后的气缸能有效地降低摩擦力,减小气体泄漏流量,从而验证了该方法在工程应用中的有效性。 相似文献
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我们研究了TCP的演变过程之后发现,差错恢复阶段TCP性能的改进正是通过将拥塞控制功能和差错控制功能逐渐分离实现的,分离后得到的相对独立的协议单元可以更加高效地完成各自功能,使功能议尽快恢复到平衡状态,协议控制系统表现出良好的调节品质,这一效果通过模拟实验得到进一步的展示。 相似文献