基于仿真分析的电动汽车车架强度分析及优化

为保证电动汽车车架性能满足要求,开展了基于仿真分析的车架强度分析与优化设计。首先,利用Nastran软件建立某型电动汽车前副车架的有限元模型,依据惯性释放理论,分别计算其在典型、极限工况下的静强度;其次,利用ADAM S软件建立前副车架多体动力学模型,基于nCode Design-life平台和M iner线性累积损伤准则,分析前副车架钣金与焊缝区域的累积疲劳损伤;最后,依据分析结果提出将摆臂安装支架厚度改为2.5 mm,同时增加转向器左右安装点处焊缝区域收尾的优化设计方案,并进行仿真对比分析。结果表明：优化后的前副车架结构性能满足要求,焊缝区域的疲劳损伤值在规定范围内,可为汽车类似结构的性能分析和优化提供参考。     

基础自重平衡法静力试桩的应用

针对传统的静力试桩方法因场地条件或者经济因素使其应用受到限制问题,提出一种利用基础自重进行试桩的方法,并给出了计算公式和适用范围以及应注意的问题。通过多年工程实践验证,该方法简单实用,且经济安全,对现场吊装的要求不高,是一种方便可行的静力试桩方法。     

工艺过程中生瓷带收缩问题研究

HTCC/LTCC的工艺过程中经常会出现生瓷带收缩现象,由此现象引起的系列工艺问题众多,尤其对于多层互连结构的产品影响很大,而一些工艺环节会加重生瓷带收缩现象出现的频率、收缩的程度。文章对于生瓷带收缩现象的产生原因进行了较为详细的分析与阐述,同时针对生瓷带收缩问题采用生瓷带预处理工艺,并着重对不同的预处理工艺进行试验对比。不同的生瓷带预处理工艺各有利弊,可以根据产品的各自特点综合考虑,采用合适的工艺方法对生瓷带收缩问题加以解决。     

某铁矿尾矿坝渗流分析

根据物质的渗透性能对坝内各层物质进行概化后,应用GMS的SEEP2D模块对尾矿坝坝体渗流进行了分析,在合理假定渗入量的基础上得到了目前高程干滩长度为100m,200m,300m的渗流场分布,为尾矿坝的稳定性计算奠定了基础。     

龙马水电站3号机组动平衡调试分析

在龙马水电站3号机组启动试运行期间,使用状态监测系统进行动平衡试验。仅通过两次配重使3号机组振动摆度数值大大降低,为机组长期运行打下了良好基础。     

触摸屏在核桃壳过滤器处理油田废水中的应用

概述了核桃壳过滤器特点,将触摸屏技术与PLC相结合,设计了油水分离控制系统。系统人机界面交互性好,能设定有关参数,并能适时监控核桃壳过滤器运行参数。设备运行结果表明,自动化程度高,运行可靠,具有较好的出水水质。     

压力隧洞裂缝混凝土衬砌和围岩的接触条件

提出裂缝衬砌和围岩之间接触应力rσ(ra)的表达式,并通过算例分析它的特性,结果表明,rσ(ra)随衬砌与围岩接触面(r=ra)处的渗透压力pa的增大由压变拉,但rσ(ra)+pa却变化不大。提出一定条件下衬砌脱开围岩独立工作的判别式,该式若满足,衬砌将脱开围岩独立工作,钢筋应力和裂缝宽度将大幅度减小。算例计算结果表明,若衬砌和围岩之间的黏结强度较小,裂缝衬砌很容易脱开围岩独立工作。     

小型水库水文计算与溢洪道控制段加固方案关系探讨

以山东省典型水库——黄家庄水库的洪水调节计算方法为例,得出影响溢洪道加固方案的主要水文参数,并结合现状溢洪道控制段存在的问题,分析水文计算与溢洪道控制段加固方案之间的关系,结果表明:溢洪道净宽与溢洪道进口处水深两指标与采取何种溢洪道控制段加固方案关系密切,可为类似水库工程的除险加固提供设计参考。     

江西九江-瑞昌房屋震害分析

对震区砖混房屋的震害及其造成的破坏因素进行了分析,并提出结构抗震改进措施,加强认识建筑抗震设计的基本准则：“小震不坏,中震可修,大震不倒”,最大限度地限制和减轻建筑物的地震破坏,避免人员伤亡,减少经济损失。     

基于熔融/固相缩聚制备中高分子量聚乙醇酸

聚乙醇酸（PGA）通常可通过乙交酯开环聚合和乙醇酸熔融缩聚制得,但乙交酯开环聚合工艺复杂,导致PGA成本高。相较而言,乙醇酸熔融缩聚制备PGA工艺简单,成本较低,但难以获得中高分子量的PGA。因此,本文基于熔融/固相缩聚路线,系统研究了催化剂种类与含量、酯化温度、固相缩聚温度等聚合工艺条件对PGA外观形态、特性黏度和热稳定性的影响。发现三氟甲烷磺酸铋对乙醇酸熔融缩聚具有较好的催化效果,优化熔融/固相缩聚条件如下：催化剂含量为0.20%（质量）,酯化温度为180℃,熔融缩聚和固相缩聚温度为210℃,固相缩聚时间为12 h。在该熔融缩聚条件下,PGA的最高特性黏度为0.36 dl/g,进一步固相缩聚处理可以将PGA的特性黏度提高到0.59 dl/g。