全文获取类型
收费全文 | 340篇 |
免费 | 22篇 |
国内免费 | 11篇 |
学科分类
工业技术 | 373篇 |
出版年
2023年 | 7篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有373条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
小型平面超宽带天线的研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
对小型平面超宽带(UWB)天线的研究现状进行了分析总结.首先介绍超宽带无线通信的技术背景,描述了超宽带天线的几种常见定义.然后分别对小型超宽带印刷单极子天线的设计、小型超宽带缝隙天线的设计、具有陷波功能的小型超宽带天线的设计进行了详细的评论,并讨论了超宽带天线的性能评价方法.最后展望了小型平面超宽带天线的未来研究方向. 相似文献
22.
研究使用基于随机微分方程的扩散过程模型产生有色噪声.首先给出Markov扩散过程的平稳分布,该分布给出了扩散过程模型中的漂移系数、扩散系数和有色噪声概率密度分布之间的关系;选择扩散过程模型中的扩散系数为x的一次幂,其系数决定了所生成噪声的相关特性;数值算法使用Milstein高阶法.以三元独立积构造的G-分布雷达杂波为例进行仿真分析,验证所提出方法的准确性和有效性. 相似文献
23.
3-5GHz短距离超宽带广义信道的测量与性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在收发天线距离较近的情况下,对3-5GHz超宽带广义信道进行了频域测量,对所测数据进行了后期处理,得出其时域冲激响应,并且在基于多带UWB提案设计的仿真平台上进行了性能分析。实验表明,采用不同的收发天线对系统的性能有明显的影响,因此,本文提出的测试方法可以用于超宽带天线的性能评估与优选。 相似文献
24.
25.
采用时域电场积分方程和互易原理相结合的方法,探讨了已知接收信号的情况下,脉冲发送信号的波形,并研究了视距和非视距两种传播路径对脉冲收发信号的影响.在分析中,脉冲波形和天线几何形状可以任意.分别以蝴蝶形天线和超宽带槽式天线为例,并将计算结果与已知接收脉冲信号进行了比较.它们之间良好的一致性说明了所提方法的正确性和有效性. 相似文献
26.
介绍了永磁调速器的结构与工作原理以及混合式永磁调速器结构。分析了混合式永磁磁力耦合调速器振动产生的原因,由Sander薄壳理论的基本公式出发,建立了混合式永磁磁力耦合调速器轴向导体转子的数学模型,并给出了r≥2阶数力波作用下固有频率的表达式,利用有限元仿真软件对永磁磁力耦合调速的导体转子振动特性进行仿真。通过分析可知,导体转子振幅中径向导体转子的振幅起主要作用,径向导体转子的厚度与振幅成正比例关系。导体转子整体振幅小于径向导体转子与轴向导体转子单独振幅,径向导体转子与轴向导体转子相互具有抑制作用。搭建混合式永磁调速器振动实验平台,获得混合式永磁调速器导体转子振动分析图。与仿真对比,实验数据基本一致。 相似文献
27.
简述了茂名电厂3号机轴负推力问题,叙述了汽轮机转子轴向推力的精确计算方法,分析了茂名电厂3号机轴向负推力生产的机理,提出了通过堵平衡孔来消除轴向负推力的处理方案。实施结果表明,计算方法及自理方案是正确和可行的。 相似文献
28.
29.
研究一种自由连通状态下基于车辆速度的多车道连通概率分析模型。该模型主要关注各个路段的连通概率,基于随机过程统计分析理论推导出多车道的道路连通概率。其次,针对单播或多播的端到端的消息分发场景,提出一种基于连通度概率感知的资源优化选择算法。该算法通过考虑车辆速度及方向特征,宏观层次上选择连通度概率高的路段作为数据包转发的路径;微观层次上针对每一路段进行基于邻居信息的多跳广播,快速地将数据包从路段入口传输到路段出口,提高数据分发效率。NS2仿真结果表明,提出的资源优化算法提高了分组转发的有效性,降低了车载网络的分组传输时延。 相似文献
30.
采用消泡剂和引气剂调整C30新拌混凝土的含气量从1%~9.8%之间变化,研究了含气量与新拌混凝土的流动性及其3、7、28 d抗压强度、抗氯离子渗透性的关系结果表明:含气量从1%逐渐增加到5%,混凝土的流动性逐渐提高但继续增加含气量对流动性的改善作用不再增加,即通过引气作用提高混凝土流动性的作用有限;混凝土3d和7d的早期强度与含气量的相关性较低,而28d的后期强度与含气量呈现接近完全线性关系;随着混凝土的含气量从1.6%增加到9.8%,混凝土的氯离子渗透性总体呈上升趋势,但表现为阶段性变化;说明在实际工程中通过引气剂适当增加混凝土的含气量可在不影响其抗氯离子渗透性前提下增加混凝土的抗冻性。 相似文献