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为了解决带支线结构管廊内通风系统运行时所出现的平均风量不足和沿程风量分布不均等难题,选择北京市某综合管廊的燃气舱作为测试对象展开实体试验。试验设计了6个工况,包含150 m、480 m及640 m这3种不同长度管廊,以及机械进风与机械排风、自然进风与机械排风、机械进风与自然排风3种通风模式,探讨了带支线结构管廊内不同通风区间长度及通风方式对管廊内风量分布特征的影响。结果表明:带支线结构的管廊内平均风量为系统风量的50%左右,且沿程风量分布与通风长度相关性较弱;当管廊支线靠近风井时,会造成主线管廊内风量不足,导致管廊内风量不能满足设计要求;机械通风模式相比于机械、自然结合的通风模式更适应用于结构复杂的管廊;当支线结构管廊采用机械进风、自然排风系统时,若增加风机风量,主管廊风量并不能等比例增加。 相似文献
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为提高应急预案评估的科学性,提出基于云模型和TODIM法的应急预案评估新方法,利用云模型表征语言评估信息,通过得分函数处理云值,提出基于云值的主客观权重计算方法,以弥补单一赋权法求解评估指标权重的不足;基于云模型和TODIM法对候选应急预案进行优劣排序,并验证本文方法的可行性和有效性。研究结果表明:基于云模型和TODIM法的应急预案评估新方法计算出的数值结果合理、准确,研究结果可为相关部门提高应急管理能力提供借鉴。 相似文献
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目的 研究不同诱发条件下三元锂离子电池热失控和燃烧特性,科学认识海洋工程和装备领域储能电池的安全性,为海洋工程的消防安全设计提供理论依据。方法 模拟三元锂离子电池机械滥用和热滥用场景,分别用针刺和加热方式触发锂电池热失控,对不同带电状态(0%、25%、50%、75%、100%SOC值)的锂离子电池热失控过程中温度、电压、质量损失进行测量,对热失控后的电池进行拆解,并分析极片残余物的宏观和微观变化特征。结果 随着电池SOC值的增加,热失控反应强度增加,电池表面最高温度、温升速率和质量损失率均增大。针刺和加热触发电池热失控后极卷形态变化特征不同,分别呈“贝壳”和“月牙”形状。极片残余物的热重分析表明,50%SOC值和100%SOC值电池在针刺和加热后,极片残余物氧化分解后的质量损失比例分别为36.73%、18.75%和38.28%、30.38%。结论 三元锂离子电池的热失控行为随电池SOC值和诱发条件的改变而变化,高SOC值时,电池热失控反应更剧烈。一定条件下,针刺比加热更易触发电池热失控,而加热触发的热失控反应速率更快。热失控后的极卷形状变化和残余物热重分析可为火灾原因调查提供证据。 相似文献