河北出台《关于推进新型城镇化的意见》

近日,河北省出台了《关于推进新型城镇化的意见》（以下简称《意见》。《意见》明确,河北省将落实京津冀协同发展国家战略,以建设京津冀城市群为载体,充分发挥保定和廊坊首都功能疏解及首都核心区生态建设的服务作用,进一步强化石家庄、唐山在京津冀区域中的两翼辐射带动功能,增强区域中心城市及新兴中心城市多点支撑作用。     

对北京市矿山地质环境监测的几点认识

北京作为我国政治、文化、对外交流和科技创新中心,面临人口、资源巨大压力,地质环境承载力有限。因此,在京津冀协同发展的大背景下,应贯彻"五大发展理念",充分考虑北京世界城市建设对地质环境的需求,在加强基础性工作的基础上,正确应用相关技术标准。开展"区域+重要风险源(点)"相结合的监测网建设,有针对性开展监测。按城市地质工作的"两快、三高"要求,加强监测工作综合研究。发挥"首善之区"的示范作用,为"北京矿山生态环境监测"奠定基础。     

北京建设世界城市亟需解决的关键地质问题

北京建设世界城市对地质工作提出了更高的战略需求,需要创新城市地质工作分类,优选地质工作发展模式,研究和解决其可持续发展过程中的重大地质问题,构建与北京建设世界城市发展空间相适宜的区域工程地质勘查体系,确保北京可持续发展。     

城市地质与京津冀协同发展学术研讨会通知

正为了探讨京津冀水资源合理开发利用、地下水与生态环境、工程勘察、地质灾害防治等学术问题,交流学习城市地质研究进展、调查技术方法以及城市地质成果与应用,北京地质学会举办"城市地质与京津冀协同发展学术研讨会"。邀请专家、学者做学术报告,面向全国相关领域的专家、学者及工程技术人员。会议征集学术论文(未公开发表的),评选优秀论文,发放奖金和获奖证书,获奖论文在《城市地质》期刊刊登。     

北京城市地质工作进展与思考

本文分析了北京城市地质工作主要进展,提出了当前城市地质工作中存在的主要问题,思考了未来北京城市地质工作发展方向。提出:北京建设世界城市对地质工作提出了更高的战略需求,需要充分借鉴纽约、伦敦和东京等特大城市地质工作经验,启动城市地质工作立法,强化城市地质工作服务经济社会发展的先行性作用;实施首都建设地质响应计划,统筹部署地质工作;加快首都地区地质资源环境承载能力监测预警平台建设步伐,有效解决与城市发展和城市居民生活密切相关的重大地质问题。     

北京区域工程地质勘查评价体系研究

北京建设世界城市需要开展与其空间相适宜的区域工程地质勘查评价工作,为此有必要研究和构建科学的区域工程地质勘查评价体系。该体系包括中心城区、规划新城、村-镇和＂京津冀＂都市圈4个区域工程地质勘查评价子系统。其工作精度分别为1：5000～1：10000、1：10000～1：25000、1：25000～1：50000和1：50000～1：100000。     

京津冀地区城市人居环境气候舒适性评价

京津冀地区城市聚集,目前在京津冀协同发展规划下,随着都市圈产业结构调整,各城市面临大量人口流动迁移,人居环境气候舒适性将影响人口重布。以京津冀地区13个主要城市作为研究对象,根据1951-2013年的气候资料,采用温湿指数THI和风效指数K,综合评价各城市气候舒适度,并加以对比分析。结果表明：近63 a来,本区13个城市人居气候环境舒适性较高;区内各城市气候舒适性分布特点表现为由东北向西南,舒适性呈现降低趋势,河北省内秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸等多个城市气候舒适性均高于北京天津两大城市。以全年气候舒适程度由高到低排序：秦皇岛>唐山>廊坊、邯郸、北京 > 承德 > 张家口 > 石家庄、邢台、保定、衡水 > 沧州、天津。这将成为引导人口分流的有利因素,驱动人口高度密集区进行有序合理疏散,缓解北京天津的大城市病问题。     

集约高效,城市群“聚变”之路

近期,中国社会科学院发布的报告指出,一个覆盖上海江苏、浙江、安徽40个城市的＂超级经济区＂已经浮现,有望带动中国区域经济格局发生重大变化。报告建议政府修改长三角的规划,以可持续的方式提升城市群竞争力。据悉广受关注的京津冀协同发展规划也将于近期出台。     

国内外城市环境地质工作进展

城市化是世界各国发展的共同趋势，是人类文明和进步的标志。论文简述了国内外城市环境地质工作的历史发展，着重论述了城市地质工作的内容，指出我国城市环境地质中存在的问题。如地面沉降、地裂缝、岩溶塌陷等地质灾害及水资源短缺、城市废弃物处置以及特殊岩土环境问题。为了提高城市规划和确保城市可持续发展，仅从以下5个方面提出了我国城市地质工作的方向：(1)城市地质环境条件、地质资源综合调查评价；(2)城市主要环境地质问题调查；(3)城市群、城市密集区环境地质适宜性综合评价；(4)城市环境地质综合研究；(5)城市环境地质信息系统建设。     

基于高铁网建设的全国城市群可达性空间模拟与特征演变分析——一个改进的时空图分析模型

从全局尺度探索城市群交通可达性,能有效描绘城市群间的协同关系及城市群内部的一体化趋势,为推进城市群一体化发展提供理论支撑。基于改进的时空图分析模型,测度11个国家级城市群的可达性水平,从城市群群内空间集聚性和群间交通协同特征方面分析高铁网建设下城市群可达性演变特征。结果表明：高铁建设产生的“时空压缩”将促进中国城市群点位“两横两纵”分布结构向“组团式”结构扩散。高铁建设将促进城市群内部的一体化和城市群间的协同化,增加区域平衡性。时空图分析模型能够有效解读时空图的空间信息,拓展了可达性空间分析方法的应用,并为促进城市群区域平衡发展提供了参考。