构皮滩水电站混凝土双曲拱坝温度控制研究

构皮滩混凝土双曲拱坝坝体不设纵缝,温度控制采用优化配比设计、合理安排施工进度、使用预冷混凝土、在运输、浇筑、养护过程中采用保温手段、初期和中期通水冷却等综合措施,使混凝土的浇筑满足入仓温度要求和坝体最高温升要求.     

构皮滩水电站下游RCC围堰混凝土施工中的入仓方案

构皮滩水电站下游RCC围堰混凝土施工具有工期紧、强度大、施工质量要求高等特点。在充分考虑了施工现场的地形地貌基础上,采用自卸车直接入仓方案,通过对入仓道路及入仓口合理设计与施工,确保了混凝土顺利连续浇注,并且施工质量符合设计要求。     

水电站拱坝悬臂结构悬挑支模技术方案浅析

介绍了水电站拱坝悬臂部位立模的多种方案,比较有代表性的如溪洛渡、构皮滩和锦屏工程。溪洛渡与构皮滩的悬臂结构部位立模方案大部分一致,在导流底孔下游悬臂部位采用预制模板,在底孔、深孔悬臂倒悬部位采用外撑、内拉的立模方式;锦屏工程在导流底孔悬臂采用了爬升大模板,其他坝身泄流孔洞倒悬部位采用内拉立模方式,取得了成功,保证了施工安全,也降低了施工难度和施工成本,具有借鉴意义。     

混凝土配合比设计方法研究

混凝土配合比的设计直接关系到混凝土的各项性能.文章在概述混凝土的基础上,着重探究了普通混凝土和高性能混凝土配合比设计方法,以期对混凝土配合比设计方法有所裨益.     

混凝土配合比质量控制

现在的建筑施工中的混凝土配合比设计已经成为混凝土施工的要点,在民用建筑和桥梁建筑施工中混凝土的使用量都是很大的,基本的建筑结构都是混凝土结构,因此混凝土的施工质量至关重要,我们要想控制好混凝土的施工质量首先要控制混凝土的配合比。混凝土施工技术及混凝土配合比的质量控制已经得到了更好的重视,本文针对混凝土的配合比质量控制进行了详细探讨和总结。     

商品混凝土配合比的设计

混凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分，即水泥、粗细集料和水的比例。 我国普通混凝土配合比设计是按原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算，并经过试验室试配调整，然后定出满足设计和施工要求并比较经济合理的配合比。而商品混凝土配合比计算大都是根据经验试验确定。由于商品混凝土多数需通过泵送完成浇筑任务，基本属于流动性和大流动性混凝土，一般要使用高效减水剂或掺活性掺和料，使配合比基本参数的确定经过大量的配合比设计和试配实践而得到。１ 试配用配合比计算１.１ 计算混凝土施工配制…     

炎热多雨地区AC-10型沥青混凝土配合比设计

文章介绍了沥青混凝土配合比的材料选择、矿料配合比设计计算、最佳油石比的确定、试验检验、生产配合比设计及验证,阐述了炎热多雨地区AC-10型沥青混凝土配合比的有关技术,为高速公路沥青混凝土配合比设计提供参考。     

神经网络算法在混凝土配合比优化设计中的应用

本文基于模拟退火算法探讨了混凝土配合比优化的方法,并开发了实用软件。文章采用实际工程中数据建立混凝土配合比——混凝土最终性能指标样本数据库,根据不同的混凝土性能指标检索数据库建立网络模型;确定BP神经网络模型;以建立网络模型和其他条件为约束条件,混凝土单位成本作为优化目标建立模拟退火优化模型,设计出混凝土的初始配合比;按《普通混凝土配合比设计规程》对上述设计出的配合比试拌、调整,得到最终实用配合比。运用设计的使用软件对实际工程,进行了设计,效果良好。     

基于VE的混凝土配合比设计经济性分析

为了研究选取混凝土配合比的时候实现最大的经济效益,通过价值工程的基本思想对混凝土的性能指标做了权重分配,并通过两种不同配合比的混凝土分别计算了其价值系数,通过分析得到了更具工程性价比的混凝土配合比方案,结果表明利用价值工程法进行混凝土配合比的选择能够更加经济性的配合比方案。     

基于聚酯纤维混凝土试验混凝土配合比设计

本文运用混凝土配合比体积法设计原理,对所使用的材料C30混凝土配合比进行粗略设计,通过实验分析和调整,最终确定出该混凝土C30基准配合比强度等级满足设计要求。     

某工程混凝土配合比原材料的选择和有关参数的确定

针对某工程混凝土采用大掺量磨细矿粉混凝土技术，提高混凝土自身密实性和抗有害离子渗透性，以解决结构耐海水腐蚀的问题的施工要求进行了相关配合比试验，并设计了满足要求的混凝土配合比。介绍混凝土配合比原材料的选择和有关参数的确定。     

滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土配合比设计

以南方某高速公路工程滑模摊铺混凝土路面配合比设计为例,阐述滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土配合比设计方法,为今后滑模摊铺混凝土路面配合比设计积累了经验。     

正交法在沙坪水电站工程泵送混凝土配合比设计的应用

文章通过介绍沙坪水电站泵送混凝土配合比的设计过程,揭示并定量分析了影响泵混凝土塌落度和强度的主要因素,可供类似泵送混凝土的配合比设计参考.     

论普通混凝土的配比设计原则及步骤

普通混凝土配合比设计要考虑坚固性、和易、耐久性、经济性等基本原则。本文详细地阐述了混凝土配合比设计的步骤。从而设计出最佳混凝土配合比。     

非洲加蓬布巴哈水电站常态混凝土配合比设计与试验

非洲加蓬布巴哈水电站常态混凝土配合比的设计与试验。在粉煤灰单价高于水泥单价的条件下,通过合理的配合比设计与试验比较,仍然得到了掺用粉煤灰的混凝土配合比较不掺粉煤灰的混凝土配合比单价低的效果。施工实践证明该配合比不仅能满足设计要求的各项技术指标,且具有良好的可施工性,有效的保证了混凝土的施工质量和进度要求。     

试论路面水泥混凝土配合比

公路工程水泥混凝土设计配合比主要原材料是水泥、粗集料、细集料、外掺剂及水。本文主要从水泥混凝土配合比基本构成材料的技术要求入手,着重分析了公路工程普通水泥混凝土配合比设计的基本规定和建议、有特殊要求的混凝土设计,以供参考。     

粉煤灰小石子混凝土配合比设计

混凝土配合比设计在满足设计强度、工作性和耐久性的前提下，尽量降低高价材料(水泥)的用量，并考虑应用当地材料和工业废料(如粉煤灰等)，以配制出性能优越，价格便宜的混凝土，是对从事配合比设计的试验工程师的基本要求。近年来在高速公路建设中，路缘石预制每公里造价近10万元，我们查阅了大量混凝土配合比设计资料，都没有涉及到掺粉煤灰小石子混凝土的配合比设计。本文以公路工程中路缘石预制的配合比设计为例，对该类混凝土配合比设计进行研究探讨。     

普通混凝土配合比设计问题探究

对混凝土配合比设计的基本原则,混凝土配合比设计的步骤等问题进行了详细探究。     

高性能路面水泥混凝土配合比的试验研究

在进行高性能路面进行施工的过程中,要使得道路所呈现出来的质量有所保障,就必须要针对水泥混凝土的配合比进行科学的研究,尤其是在不同配合比之下,外加剂对于混凝土的抗冻性、收缩性等所带来的影响,这方面的数据掌握对于确保高性能混凝土路面的质量来说起到了至关重要的作用。本篇文章主要针对高性能路面水泥混凝土配合比试验研究进行了全面详细的探讨,以期为水泥混凝土配合比研究工作发展做出贡献。     

装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验研究

在装配式的生态节能建筑中,全轻混凝土的最优配合比的试验研究对装配式的生态节能建筑工程具有重要意义,是全轻混凝土研究领域主要研究的方面。提出一种装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验研究方法。依据不同的全轻混凝土的集料级配,以有效粒径与均匀的系数对集料的级配指标进行描述。以装配式的生态节能建筑的全轻混凝土的最优配合比的实例为例,设计全轻混凝土的最优配合比,针对强度较低的C30混凝土的配合比,降低水胶比,选用强度高的水泥与减水率较高的聚羧酸的混凝土减水剂,完成对装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验的研究。试验的结果表明,利用本文设计的水泥与矿粉胶凝材料能有效地降低水泥的用量,提高混凝土的耐久性。