浅谈如何加强内河航道管理

内河航道是我国安全建设的一项重要内容,内河航道的安全有利于国家的稳定。近几年,航道部门加强内河航道的管理,确保内河航道的安全与规范,以便抓住发展机遇,面对更大的管理挑战。结合内河航道的管理现状,加强管理力度,因此,本文以内河航道为研究对象,分析加强内河航道管理的措施。     

国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践

内河航运是国家综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,发展内河航运是我国的国家战略。南京水利科学研究院牵头主持完成的“国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践”项目攻克了制约我国内河通航枢纽和船闸发展的技术难题,成果在我国高等级航道网通航枢纽及船闸建设和运行中得到全面成功应用,取得了巨大的经济效益和社会效益。项目在船闸精细化水力设计理论和方法、复杂河段枢纽布置、船闸输水系统、高水头单级船闸阀门防空化、提高已建船闸通过能力等五个方面取得重要创新,得到世界水运界权威组织国际航运协会（PIANC）高度评价。该项目荣获2012年度国家科技进步二等奖。     

环保理念下的内河航道疏浚工程

我国内河航道很多,不同地区的内河航道地质、工况条件差别很大,受到自然环境的影响十分的明显,航道是我国水运事业发展的基础,对于内河航道疏浚是航道建设的重点,但是内河航道疏浚工程施工的时间很长,而且工程量很大,在施工的时候容易对水体造成很大的影响,对生态环境造成破坏,环保理念在提出和应用实现内河航道疏浚和生态保护和谐发展的关键途径。     

桥位河段碍航分析研究

桥位碍航及引发的一系列问题在全世界普遍存在,不仅影响通航安全,限制了河段通航能力和航道等级的提高,对航道建设和维护造成许多困难,还严重制约着内河航运事业的可持续发展。因此,研究对桥区河段碍航分析是航道整治的前提,具有重要的现实意义。     

浅谈二类维护的内河航道航标设置

随着地方经济的快速发展,二类维护的内河航道船舶流量日益增多、船型日益增大,在当前的养护资金投入及维护管理能力有限的情况下,应通过充分、合理设置助航标志来帮助引导船舶安全地航行。     

内河航道建设及航道治理的工程措施

我国河流湖泊众多,具有发展内河运输十分有利的条件。内河航运是交通运输的一个重要部分,航道建设是发展内河航运的基础。为了适应我国经济建设的需要,一定要充分利用内河航运占地少、投资省、通过量大、运费便宜、耗能较小等特点,做好内河航道建设及航道治理工作。本文首先介绍了水运的优势和内河航道建设的重要意义,然后简要介绍了治理航道的工程措施。     

基于船舶自组织态势分析的内河航道聚簇预测

内河航道交通流预测是保证航道通畅的重要理论根据,传统的航道交通流预测采用线性单态神经网络预测算法,当航运船舶快速聚簇,位置和速度信息参量呈非线性变化时,预测精度不好。提出一种基于船舶自组织网络态势分析的内河航道交通流聚簇预测方法,构建内河航道交通态势分析信息感知模型,通过信息感知和通信定位实现聚簇信息交互,采用非线性卡尔曼方程构建船舶态势分析状态方程,得到航行拥堵程度记忆因子,逐步舍弃内河航道内的交通流历史测量信息,判断航道的拥堵程度,实现对船舶自组织态势分析和流量预测。采用Netlogo设置仿真场景进行仿真实验,实验结果得出采用该算法船舶信息检测和流量预测精度提高显著,预测精度高。     

基于一种高度可变的起重机A字架研究

目前我国内河打捞起重船因通航高度的限制,主要以小型工程船舶为主,起重量一般在20吨-200吨。随着我国经济高速发展的需求,我国内河水运建设与发展实现了历史性突破,长江沿线及三峡库区千吨级运输船的数量不断增大,但内河航道应急抢险船舶的配套能力落后。目前国内还没有一艘能满足内河及三峡库区闸门通航限高要求,起重能力上千吨级的应急救捞船,一旦发生大吨位沉船、沉物事故,这将给应急抢险打捞及河道运输安全带来巨大的不利影响。因此,研制大型且能适应内河通航限高的工程船舶是今后我国内河航道应急抢险船舶发展的必然趋势。     

新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究

本文分别对三维植物网、绿化混凝土、连锁水工砌块、三维排水柔性生态袋及椰网植生带五种不同类型的生态护岸技术进行了研究,希望对于内河航道护岸的工作起到一定的借鉴意义,从而改善我国的内河航道护岸的发展方向。     

GPS-RTK定位技术在航道测量中的应用

内河航道测量工作比较复杂,为了保证航道水深地形图的准确性,必须要应用科学的定位技术,对此本文探讨GPS-RTK定位技术在航道测量中的应用,希望对相关工作有所帮助。     

航道工程中的保护和管理发展

内河航道水运是我国最主要的交通运输方式之一,具有运量大、耗能少、占地少、能源洁净等优势,因此航道工程的管理与保护对于我国交通运输业的发展至关重要。本文首先对航道工程中的施工阶段以及成本控制进行分析,并从施工环节、航道建设、法律法规、人才、设备等方面阐述航道工程中的保护措施。     

浅谈镇江智能航道建设的意义

内河航道的未来发展方向是智能航道,智能航道技术已经被交通运输部列为未来重点研究方向,智能航道的建设,事关航道信息化发展的长远之计,对镇江航道可持续发展起到重要的支撑作用,在新时代背景下打开镇江智能航道工作新局面。主要介绍了镇江航道信息化现状及智能航道基本概念,提出了镇江智能航道系统的总体框架,以及构建镇江智能航道服务系统,并详述了镇江智能航道建设的意义。     

内河航道施工质量安全监督管理措施研究

内河航道的施工对区域经济的增长有着非常积极的促进作用,所以需要从根本上对施工的重点环节进行良好的控制。加强内河航道施工质量安全监督管有着非常关键的意义,这样才可以基本满足主航道的实际航运能力要求。     

浅析内河航道工作中的码头建设流程及混凝土的相关问题

随着交通行业的不断发展,航道作为其中一项重要的交通形势,给内河城市带来一定的经济效益。本文根据笔者工作经验,首先就航道管理工作中的内河码头建设流程进行分析,并简单阐述混凝土产生的因素,提出相关的治理措施,发表自己在工作汇总所积累的若干经验。     

航道维护疏浚中介入强度和时机选择

国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的意见》和《长江经济带综合立体交通走廊规划》的发布,标志着长江航道发展的国家战略定位,长江航道维护无疑是其中的一分子。本文通过实例介绍,在维护水道既定的情况下,针对水位、水流变化不同,所进行的航道维护疏浚过程中的介入强度和介入时机选择。适时介入适当的疏浚强度,有利于提高疏浚效率和效益。     

船速对港口航道航槽深度的影响

本文主要在考虑航道环境条件下航行船舶的首尾下沉量与船速关系的基础上,探讨船速对港口航道航槽深度的影响,同时结合相关的船舶操纵理论和基于不同船速的船体下沉量计算结果,得出了船速对港口航道航槽深度影响的结果。     

长江上游关刀碛急滩段航道整治模型试验研究

莲石滩是长江上游羊石盘-上白沙水道重点碍航险滩之一。河段碍航特性为上险中浅下急,下段关刀碛枯水急滩碍航。采用模型试验的研究手段,对航道整治工程方案进行了研究,模型试验表明,推荐方案实施后.航道条件得到有效改善,     

关于内河航道疏浚工程质量管理的探讨

工程质量管理工作的开展在内河航道的疏浚工程中发挥着非常重要的作用,对于后期的通航以及排涝工程都有着直接的影响。因此,在实施疏浚工程项目的过程中,实施单位需要强化质量管理工作,以此来确保整个工程项目的质量。鉴于此,本文就内河航道疏浚工程质量管理展开探讨,以期为相关工作起到参考作用。     

黑龙江省航道局内河航道数字化测绘系统简介

黑龙江省航道局的《内河航道数字化测绘系统》是基于常规测量方式，按内河航道测量范围标准研制的。该系统外也能用常规测量和自动化数据采集两种方式。信息传递可靠方便，内业计算速度快，成图基于ACAD平台，能生成高精度，高质量，符合规范的航道图。该系统针对航道测量的特点设计了数据模块和图形处理模块，为了增加系统的通用性设计了数据传输模块，并对常规的三角型联网，插值和光滑数学模型进行了改进，达到了高效、可靠的实用程度，尤其在图形处理上有其独特的一面。本文将详细介绍该系统的主要功能。     

长江上游莲石滩鱼鳅石段航道整治模型试验研究

莲石滩是长江上游羊石盘-上白沙水道重点碍航险滩之一。河段碍航特性为上险中浅下急,中段鱼鳅石段枯期出浅碍航。采用模型试验的研究手段,对航道整治工程方案进行了研究,提出推荐方案。模型试验表明,推荐方案实施后.航道条件得到有效改善。