汽车工业的激情岁月

从解放、红旗、井冈山等改变历史的车型诞生,到中华、熊猫、东方之子等深具中国韵味的车型问世;从一汽、东风、上汽、北汽等大型国有车企成型,到吉利、奇瑞、比亚迪等优秀民营车企崛起……中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。     

浅谈车身改型中产品工艺审查的重要性

介绍了车型改型过程中产品工艺审查的内容，提出工艺审查的原则，并以海狮加长车为例，重点介绍工艺审查的方法和要点，直观呈现加长车改型工艺审查的重要性。     

基于波特五力分析模型的B级车竞争战略分析——以一汽大众迈腾为例

在中国汽车市场销量下降的大局势下,消费者购车需求往高端品质化方向发展,B级车市场竞争激烈。通过对B级车市场销量对比,得出竞争品牌、车型、销量增长等竞争情况,运用波特五力分析模型对一汽大众迈腾进行竞争分析,并提出精准营销、融入感性认知、发挥品牌优势、多元化促销方式等竞争战,有助于B级车市场的发展以及明确一汽大众迈腾的竞争优势和发展方向。     

以自主研发为主,外部资源为辅——记华晨发动机的研发

华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司,于2003年1月正式更名,是华晨中国汽车控股有限公司的核心企业。华晨金杯汽车有限公司拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即“中华”和“金杯”系列,三大整车产品包括拥有自主品牌的中华轿车、国内同类车型中市场占有率接近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。     

基于某SUV的平台化拓展技术研究

汽车平台化、模块化已在各大主机厂广泛运用。本文以某SUV为基础平台,研究该平台的可拓展性,同步拓展三款车型,覆盖A0级到B级车型。通过对拓展车型的弯扭刚度和整车的碰撞分析验证,以证明拓展方案的可行性。     

车身焊装生产线柔性化改造的技术研究

介绍了不同车型车身焊装生产线柔性化改造的开发过程,阐述了在工装设计和工艺布置过程中的技术难点、要点的解决方法。在原生产线上通过柔性改造,加入加长车车型,成功实现短车、长车两种车型主线的共线生产。     

汽车发动机罩外板A级曲面的逆向设计与分析

基于点云的汽车车身外覆盖件曲面逆向设计一直是困扰车身开发人员的技术难题,解决这一问题对于缩短车身开发时间有重要的意义.概述汽车A级曲面的理论和方法,探讨制定了逆向设计流程.以某车型汽车发动机罩外板A级曲面的设计为例,阐述设计方案、轮廓线提取和曲面生成等关键技术,解决了设计中出现的问题.     

车引擎覆盖件设计中点云重构A级曲面的技术研究

A级曲面重构是车引擎覆盖件设计的关键环节,针对传统方法重构复杂自由曲面效率低下、灵活性差、曲面品质不高的状况,提出一种基于imageware软件应用中NURBS面片的A级曲面重构方法,曲面调整灵活、直观、非常有效提高了A级曲面重构的效率和品质,Imageware的高级曲面构建功能和品质评估功能使其在汽车车身A面构建中的使用越来越多,使得车引擎覆盖件设计更加快捷,美观、流线性更顺畅,大大提高了整车外观设计的水平.     

WC40EJ型铲板式支架车在济三煤矿的应用

结合WC40EJ型铲板式支架车在济三煤矿多个工作面安撤运输中的使用情况，并与其他国产、进口同类型铲板式支架车进行对比，从而总结出该车型的优、缺点，认为该车型载重量大和动力强劲是该车的主要优点，车辆尺寸大无法整体下井、装封车工艺不同及可行驶巷道少是暴露出的缺点。通过现场分析，结合矿井实际针对性的提出车体侧翻装车下井并利用其他支架车辅助进行组装的新工艺，同时提出了其他切实可行的改进方案，使该车在矿井成功使用。并在井下运输中充分发挥作用。同时济三煤矿作为立井煤矿首批使用WCa0EJ型铲板式支架车的矿井，该车在现场的使用为其他立井煤矿使用该车型提供宝贵的现场经验。     

北汽摩公司16种新产品通过鉴定

近日,北汽摩公司研制的4个系列、16种车型新品汽车通过了定型鉴定。在通过定型鉴定的4个系列、16种车型的新品车中,BJ1022W 系列,是北汽摩公司已定型生产的BJ1022的变型产品,包括5种车型;BJ1021SA 和BJ2032A 系列,是已定型生产的 BJ1021S 和BJ2032S 轻型载货汽车的变形产品,共4种车型:BJ1022EZC 系列,是已定型的 BJ1022EZC 柴油轻型     

基于ADAMS/Car整车操纵稳定性仿真分析

以ADAMS仿真软件为平台,建立国内某A级车型整车模型,依据GB/T6323.94《汽车操纵稳定性试验方法》,在ADAMS/Car中对建立的整车虚拟样机模型进行了稳态回转试验、转向盘转角阶跃输入试验、转向回正性试验三项操纵稳定性仿真试验。根据QC/T480-1999《汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》对仿真试验结果进行了计分评价。最后,将仿真结果与实车路试结果进行了比较,验证虚拟模型仿真试验在整车设计中的可行性。     

江苏海狮泵业制造有限公司

江苏海狮泵业制造有限公司是从事立、卧式、单、双吸离心泵、计量泵等石油化工泵专业制造的国家中型企业,二级计量确认合格单位,ISO 9002质量体系认证企业。公司集机械制造冷热加工、熔模铸造、科研生产于一体。     

2004车市主旋律降价依然

降价一直是2003年车市的主题，特别是在15万元以下中低端、经济型轿车中，全部品牌车型都降了价，有的新车上市不到半年就降价，有的车型一连几降，富康一款车就降了四次价。那么，2004年车市价格趋势如何?     

车辆后轴侧滑问题分析

在某车型开发过程中,发现车辆过减速带时存在后轴侧滑问题.通过实车过减速带问题复现,结合车辆参数对比、计算机仿真分析,进行影响因素排查,从整车设计参数、轮胎、悬架等方面得出车辆后轴侧滑的影响因素.通过实车对比,验证了车辆后轴侧滑的各影响因素,为后续车型设计中提前规避或弱化车辆后轴侧滑问题提供了参考.     

北京起重运输机械设计研究院有限公司物流仓储工程事业部 砥砺五十载，引领核心产品新未来——托盘环形穿梭车技术介绍

<正>近年来，随着工程项目的不断推广应用，北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称北起院）持续开展直线穿梭车和环形穿梭车相关技术研究，不断优化传统车型结构，结合项目工程为项目智能穿梭车系统的研究与应用提供了丰富的前沿理论及相关经验。目前，北起院环形车已应用于公牛插座、江苏恒瑞、哈博实、千禾味业、苏州SEW等多个工程项目，当前在用环形车数量约为80台左右，工程项目实施经验丰富，并借助相关科研课题研究，科研与工程齐头并进，相辅相成，在工程中得以实践，在实践中加强科研创新，迭代升级，形成良好的业务闭环。     

基于减阻节能的城际列车空气动力学优化

伴随城市轨道交通绿色低碳设计理念的发展，整车气动减阻优化设计成为提升城际列车节能环保的关键方法。采用基于Realizable k-ε的数值计算方法和流体动力学仿真技术，针对某城际列车进行气动阻力分析，并提出了两种气动减阻优化方案，开展气动阻力分布特性对比研究，验证优化方案的减阻节能效果。研究结果表明：列车（车型1）不同构成部分阻力占总阻力的比例关系：车体（80.49%）>转向架（13.97%）>受电弓（5.54%）；不同编组位置阻力系数占比关系：头车（26.06%）>尾车（16.66%）>2车（14.93%）>7车（9.89%）>其他中间车（约8%）；列车在140～200 km/h范围内，3种车型的阻力系数近似为常数；优化前后3种车型整车阻力系数分别为0.898、0.858和0.807，两种优化方案减阻率分别为4.45%和10.13%，能耗降低率分别4.63%和9.86%。     

双积分政策下的新能源汽车零部件需求分析

针对“双积分”政策进行内容分析,结合中国汽车市场产销量规模,预估2025年新能源市场中纯电动汽车、插混汽车与燃料电池汽车占比,并对比分析目前新能源市场中从A00级到D级各级别中销量较高车型,获取新能源汽车各类车型核心原材料构成,列举电池与电机中具有代表性的材料并得出其基准值。结合各类车型的数量得出主要原材料的需求值,结合中国原材料产销供给数据,对主要缺乏或者缺口比较大的原材料进行识别、预警、价格预判。     

一款巡回医疗车的设计与开发

目的：设计开发一款适用于广大农村地区的巡回医疗车，以有效解决偏远地区群众看病难、看病贵、看病远等问题。方法：在轻型客车基础上进行系统设计、合理布局，集成装备心电图机、洗胃机、血液分析仪等常规医疗检查化验设备，设计开发供氧、供电、消毒、照明、空调等配套设施。结果：该款车型可满足偏远农村地区一般性巡回医疗、健康普查的作业需要，具备了现场诊疗、检查化验、健康普查等多种功能。结论：经过实车验证，该设计方案是可行的，可有效提升县级卫生机构的辐射能力和医疗水平。     

护栏碰撞的汽车模型标准化

目前在我国公路护栏检验的实车碰撞试验中,所使用的车辆选择原则较为粗略,只规定了车辆车重、重心等大致参数,所用车辆较为随意,并不能代表我国的主流车型,很大程度上会影响实车碰撞实验结果的准确性和可重复性.论文通过我国汽车保有量调查和分析,得出主流车型表,并利用逆向建模建立了目前保有量最大的车辆模型,为护栏的检验和研发提供了计算模型.     

高速永磁悬浮列车在大连诞生

继“中华01号”暗轨磁悬浮技术验证车2004年9月成功运行后，大连磁谷科技研究所有限公司又推出最新成果“中华06号”轻型吊轨磁悬浮技术验证车，并一次运行成功，标志着我国将拥有自己的高速永磁悬浮列车。