汽车动力转向泵试验标准及试验方法研究

在总结和分析当前汽车动力转向泵试验行业标准和相关企业标准中试验项目数量、技术要求和试验方法异同的基础上,结合实际试验经验,从车辆行驶安全、节能等方面考虑,对已有的试验项目进行了有益的补充,并增加了若干必要的试验项目以及转向泵与转向系统其他部件的匹配试验的内容,以期达到进一步完善试验规范、更加客观检验转向泵质量的目的.     

我国尿素装置高压甲铵泵、高压液氨泵现状及国产化情况分析

简述了我国化肥项目尿素装置用高压甲铵泵、高压液氨泵的应用现状及国产化情况,并对国内外高压甲铵泵、高压液氨泵的技术情况进行了分析、对比说明。     

船用高压细水雾灭火泵柱塞副间隙的优化设计

该文对船用高压细水雾灭火泵柱塞副开展了受力分析,在综合考虑摩擦力和摩擦升温的前提下建立了柱塞副的泄漏量和热平衡分析模型,开展了不同柱塞副间隙和工况下柱塞副的热平衡分析并获得了相应的变化规律,并对柱塞副的初始配合间隙进行了优化,提出了避免柱塞副卡死的技术措施,研究结果可以为船用高压细水雾灭火泵柱塞副的结构优化,提高柱塞泵综合性能提供理论依据。     

新型双联泵结构的液压动力转向泵的开发

采用双联叶片泵结构的新型转向泵取代目前常用的、能量损耗较大的双作用叶片结构转向泵.介绍了这种新型泵的工作原理和结构,并与常用双作用叶片泵结构转向泵进行比较、分析,结果表明这种新转向泵能够有效提高转向泵在高转速下的工作效率.     

转向泵综合性能检测试验台的研究与开发

该文介绍应用比例阀进行加载的转向泵综合性能检测试验台液压系统的设计及其试验方法。该系统采用单片机控制,实现了试验过程的自动化,能够完成国家标准所规定的相关试验项目,操作简单、工作效率高。测试结果能真实、准确地反映转向泵的压力、流量、转速等使用性能。     

一控三泵控泵注水泵站系统的应用

基于泵控泵（PCP）技术的一控三泵控泵注水泵站系统,综合应用摘段调节、变速调节和泵的串联改变注水系统的特性曲线,使大功率多级高压离心泵始终在高效区工作,实现注水泵输出压力和流量可调,能达到节能降耗的目的并实现多种工况组合备用。实际应用表明,该系统降低了泵管压差和注水电耗,提高了注水效率,有效地解决了油田注水电耗大的问题。     

微机辅助测试的转向泵出厂试验系统

微机辅助测试的转向泵出厂试验系统祝林侯训波李笑大连液压件厂叶片泵公司，１１６０３３辽宁大连１引言ＺＹＢ型汽车动力转向泵是我厂为一汽、二汽卡车配套生产的专利产品。由于用户需要量大，产品质量要求高，因此，我们对原有的转向泵出厂试验系统进行了改进，并...     

新型双列双作用球活塞式车辆转向泵

该文在分析球活塞泵与叶片式车辆转向泵的工作原理的基础上,提出一种新型双列双作用球活塞式车辆转向泵,并深入分析了该泵的结构和工作原理,指出该泵比传统叶片式车辆转向泵具有结构更紧凑、机械振动和流体冲击更小、更耐高温、寿命更长、工作更可靠等优点,尤其是该泵可实现更符合车辆转向实际工况的流量递减控制特性,为传统叶片式车辆转向泵的更新换代提供了参考方向.     

一种电子液压助力转向泵试验台的开发

随着汽车行业的飞速发展,电子液压助力转向系统也开始大幅度普及,性能也在不断提升。而在提升效率、舒适、安全等的同时也离不开测试。研发出一款电动液压助力转向泵综合测试试验台,并在多家公司进行运行与试验。试验结果证明:此试验平台完全可行,适用于电子转向泵及控制器系统的性能试验和耐久试验。     

一种汽轮机高压缸泵水工装设计

针对汽轮机高压缸泵水试验压力大、易导致气缸变形的问题,设计制造了一种新的高压缸泵水工装,采用中空圆筒结构,减小了高压缸泵水时的受力面积,成功地解决了由于泵水试验压力大而引起的缸体严重变形问题。     

作业现场自行式多用途试压泵

为满足井下作业封井器试压及井口的试压、管柱及下井泵的密封验证、液压式封隔器座封及打丢手等现场需要,研制开发了作业现场自行式多用途试压泵。该泵采用拖拉机作为牵引动力和试压装置动力,利用加装液压马达作为输出动力源,可分别驱动两用高压小排量柱塞泵及大排量螺杆泵,既能大排量现场作业快速灌注液体要求,又能平稳可控地进行高压试压、下井泵的密封验证、液压式封隔器座封及打丢手等不同施工需要。     

往复泵曲轴特征尺寸计算模块开发

基于对往复泵设计理论及机械CAD技术进行系统的分析和研究的基础上，结合往复泵设计、制造的实际经验，运用VB6．0开发出了高效实用的三柱塞往复泵CAD系统软件，介绍了这一CAD系统的曲轴特征尺寸计算模块开发过程。     

PCY恒压变量泵液压系统四对轧辊缸动矫直机泵站的设计

在现有矫直机的基础上,进行四对轧辊缸动矫直机泵站部分的设计,采用PCY恒压变量轴向柱塞泵液压系统,通过改变流量来保证系统压力的恒定,从而提高系统的效率,达到有效节能的目的。     

双腔体压电泵的设计

由于自吸性差、对气泡敏感等原因,单腔体压电泵在应用中受到限制,而多腔体结构是提高压电泵性能的有效途径.通过分析腔体容积与压力变化过程得出:双腔体串联压电泵只能采用串联驱动方式而不能采用并联驱动方式,双腔体并联压电泵只能采用并联驱动方式而不能采用串联驱动方式.制作双腔串联、并联压电泵样机并进行测试可以得出:串联压电泵在驱动电压200 V,频率152 Hz时,输出流量达到最大为1 150 ml/min;并联泵在压电驱动电压140 V,频率220 Hz时,输出流量达到最大为640 ml/min;因此多腔泵采用腔体串联结构能提高压电泵的工作效率,提高泵的工作性能.     

PCY恒压变量泵的改进和发展

本文对三代PCY恒压变量泵结构改进、液压原理和优缺点进行了介绍，最后介绍了多级恒压变量泵及其应用。     

机油泵测试系统的研制

介绍了机油泵测试系统的组成,并进行了参数计算。在不同转速、不同油温条件下,通过测量机油泵的转矩-转速、流量、机油泵的进出口压力、进出口温度等参数,自动完成各种性能测试,可对测试过程进行实时监控和管理。运行结果表明,系统稳定可靠,适合机油泵的性能测试。     

高速航空旋涡泵的设计研究

旋涡泵以其小流量、高扬程的特点而得到广泛应用.基于理论研究的基础上,按照航空发动机的设计要求对旋涡泵进行匹配设计.结果表明,所设计的旋涡泵相比同尺寸的离心泵具有明显的增压效果,因而将会大幅提升航空发动机性能.     

负载敏感液压泵稳定性仿真与参数优化

针对负载敏感泵压力偏差较大与稳定性差的问题,基于Pro/E、ADAMS以及AMESim专业仿真软件建立了负载敏感液压泵的虚拟样机.通过理论分析与仿真,提出了负载敏感液压泵变量机构控制系统中阻尼孔和容腔的参数匹配方法,基于该方法对56 cc/r的负载敏感液压泵进行了优化,得到了较好的阻尼孔和容腔的匹配效果.最后,通过试验...     

提高高压共轨系统高压供油泵供油效率的仿真研究

针对典型的高压共轨燃油喷射系统高压供油泵的供油过程,利用AVL公司开发的HYDSIM软件建立模型,给出高压供油泵结构参数对油泵供油效率的影响,为高压供油泵的优化设计提供理论依据.