1.5MW风电变桨减速机性能测试试验研究

为了准确高效地测试1.5MW风电变桨减速机的传动性能,将减速机置于一种多功能数控机械传动试验台中进行传动试验。该试验台通过一台工控计算机对电动机调速、加载器加载、数据采集进行集成控制;采用交流电动机驱动,由交流变频调速系统实现无级调速,数字加载系统控制磁粉加载器实现无级加载,转矩转速传感器来测试减速机的转速和输入、输出轴的转矩,噪声仪和温度测试仪来测试减速机运转过程中的温升和噪声。通过试验,测试了变桨减速机的传动效率、运转过程中的温度和噪声,并对试验数据进行了分析,对减速机的性能进行了评估,提出了改进和优化措施。     

双密封液压制动行星减速机的创新设计

对国内外行星减速机在制动方面的发展现状进行分析,提出液压制动减速机在制动密封方面的不足。设计一种新型制动结构密封组,使输入壳体内的液压油被完全密封在输入壳体内部,与减速机内的润滑油很好进行了分离,提高了液压油密封效果。使减速机在实现机械运转机构对回转任何位置,做到液压停车静止的需要。同时保证了制动机构液压油的密封,能很好适应各种工况的需要,从而提高了工作效率。     

行走减速机制动故障诊断及制动性能试验分析

为了防止行走减速机制动失效故障发生,通过对连采机行走减速机制动性能试验,测得最大制动扭矩平均值和滑动摩擦扭矩平均值,并与设计的额定制动力矩对比和分析,同时对行走减速机制动器结构、制动原理进行分析,利用有限元分析,整机坡道制动性能分析等多种方法来判定其制动性能的合理性和可靠性,并对行走减速机制动失效故障进行初步诊断。     

提高行星减速机承载能力的途径

随着行星传动技术的迅速发展,凭借行星减速机的体积小,重量轻,结构紧凑,承载能力大,传动效率高,运转平稳,抗冲击能力强,传动比大,可以实现运动的合成与分解等众多优势,行星减速机在各行业中得到广泛应用。     

新型环式减速机的动态特性

在分析现有环式减速机传动原理及存在问题的基础上,首次提出一种由一级普通圆柱齿轮传动和一级双环减速传动构成的新型两级同轴环式减速机.对该减速机的结构特点、传动原理进行分析,利用接触有限元对该减速机内啮合齿轮副实际接触齿对数及轮齿强度进行计算.采用动态子结构法建立该减速机齿轮-转子-轴承-箱体系统耦合三维有限元动力学分析模型,在考虑轮齿时变刚度、齿侧间隙和制造误差等内部激励的情况下,对系统动态性能进行了仿真,在齿轮传动试验台上对该减速机动态性能进行试验研究,验证了理论分析结果的正确性.     

RV系列精密减速机

上海纳博特斯克（Nabtesco）传动设备有限公司的精密减速机产品采用分立凸轮的结构,同时具有高精度（两级减速、齿隙小）、高效率（启动稳定、运行效率高）、高刚性（耐冲击过载能力强、磨损少且力矩刚度大）和结构紧凑的特点,因此加速性能好、运转顺畅且能够精确定位,极大地提高了机器人的可控性。     

电磁自锁定位齿轮减速装置的设计

在传统齿轮减速机基础上,应用电磁制动原理,实现齿轮减速机自锁、高精度定位的传动功能,以满足特定工况的使用要求。     

电动换档变速器

图1示电-机传动的内燃机曲轴直接连接，特别多用于手动变速箱。这种结构的缺点之一是内燃机惯性运转时造成制动损失大。     

格利森弧齿锥齿轮副的安装与调整

１概述弧齿锥齿轮传动由于其承载能力高，运转平稳，噪声小而被较广泛地应用于大载荷、高速传动，要求噪声小的场合。我厂制造的福建三明钢厂的精轧机减速机也采用了格利森制造的弧齿锥齿轮传动。弧齿锥齿轮的制造质量很重要，但安装与调整同样也会影响其正常工作。２装配...     

3Z型修形齿廓摆线齿轮减速机的效率研究

摆线齿轮存在在单齿啮合中重合度小、难以连续传动的问题。而修形齿廓摆线齿轮可以解决以上两个问题。首先,研究通过将3Z型修形齿廓摆线齿轮减速机与同型渐开线齿轮减速机在相同输入输出条件下对传动效率进行对比分析,得出采用修形齿廓摆线齿轮减速机可以大幅提高传动效率,并得到影响此种减速机传动效率的两大因素。再通过MATLAB对减速机传动效率的数值解析,得到齿数对传动效率影响的规律和发生数选择原则。最后,给出此种减速机在设计时提高传动效率的优化方法。     

两类端盖优化设计

减速机是一种广泛应用于工业中的齿轮传动机械,其箱体外壳是保证传动性能和输出转矩的关键,作为箱体的一部分,端盖因其形状结构多样复杂,一直是减速机设计难点与重点。文中结合两类端盖的优化设计实例,对减速机箱体端盖设计过程做了详细论述,并进行了探讨。     

XJ—40新型行星减速机

四川新津机器厂研制的XJ-40型行星减速机(系列),采用行星传动原理,具有独特的运动传递连续性能。经测试:该机通常减速比为10-500范围,特殊工况下可达1000,且运载力强,运转平稳,噪声低,温     

较大功率摆线针轮减速机技术经济分析

一、摆线针轮减速机工作原理、特点及应用 1.摆线针轮减速机工作原理摆线针轮减速机,简称“针摆机”。它是一种应用行星传动的原理,采用摆线针齿啮合,设计先进,结构新颖的减速机构传动装置。针摆机在传动原理上属于K—H—V行星传动,因此针摆机传动是一种一齿差的行星传动。传动原理图如图1所示。当输入轴①     

军队院校科技信息

封闭式行星摆线减速机该机采用了80年代末国外出现的新型传动技术,传动比小,传动效率高。与普通摆线针轮减速机比较,其单级传动比大,工作平稳,噪声小,传动轴的扭转刚性大,承载     

X—Y少齿差减速机介绍

传统的齿轮减速机,减速比很小,而且体积较大,还受到安装中心距的限制。因此,已不适应当前生产的需要。摆线针轮减速机,虽然减速比较大,能够适应多种行业生产的需要,但结构复杂,造价昂贵,在一般中小型企业中也难以推广应用。x-y少齿差减速机正是综合各种减速机的优点,设计制造的一种结构新颖减速机。该机使用寿命长,结构简单,传动平稳、造价低廉,体积小,制造容易,性能可靠,具有摆线针轮减速机同样的效果,是目前较为理想的一种减速机。     

曲柄环板式减速机及其应用

曲柄环板式减速机的传动方式类似于少齿差行星传动，主要应用于桩工机械等设备，与相同减速比的其他型式减速机相比，具有结构简单、重量轻、传动效率高、传动平稳、输出轴刚度大、材质要求低等特点，近年来得到了快速的发展。     

BW型波齿减速机传动性能及设计

本文介绍的波齿减速机是一种新型的行星传动装置,具有体积小、重量轻、传动比大、承载能力高、效率高和寿命长等优点,其结构特点和传动性能在许多方面比摆线针轮减速机更加优越,已经引起科技界的广泛注意。机械工程师应当掌握这种先进技术并加以推广。     

新型两级同轴式双环减速机的研究

环式减速机以其传动比大,承载能力强,结构简单等优点得到越来越广泛的应用,但其振动、噪声和发热问题还有待解决.提出一种新型两级同轴式双环减速机,对该减速机的结构形式、传动原理、运动学和承载能力进行研究,在此基础上设计制造出样机并进行试验测试,结果表明,该减速机的传动效率达94%,振动达国家B级水平,是一种值得推广的新型减速机.     

行走减速机停车制动系统的设计及其故障分析

针对行走减速机制动性能差,故障频发的问题,对行走减速机的停车制动系统进行了设计理论分析和计算方法的研究,并结合产品的实际应用对该制动系统的常见故障进行了分析,提出了具体的解决措施。     

一种新型啮合式磁吸传动系统的电磁有限元分析

介绍一种新型的啮合式磁吸传动系统,它将电动机和减速机结合在一起,结构和制造工艺简单、传动比大、成本低、可靠性高。在分析其结构和工作原理的基础上,建立有限元分析模型,采用磁矢量势分析方法（MVP）对这种磁吸传动系统进行二维静态仿真,得到了系统的静态性能,并分析了磁势、工作气隙、材料等各种因素对该系统传动性能的影响。将计算结果与现有电机产品进行比较,得出该系统的优缺点。