LED摩托车前照灯的光学系统设计

LED以其体积小、控制灵活、光色纯、耐震动、启动时间快,在功耗、寿命以及以及环保方面均有不可比拟的优越性;广泛应用于照明产品之中,地位举足轻重,更成为新一代摩托车光源技术的首选。如何设计LED摩托车前照灯的关健部件光学系统组件,成为了摩托车前照灯产品上利用LED光源的一个主要研究课题。     

亮度高达1000：1的白色LED驱动IC

美国凌特科技（Linear Technology）日前推出亮度最高为1000：1的白色发光二极管（LED）驱动IC“LT3486”，可用于笔记本电脑液晶面板的背光灯、相机手机的闪光光源等驱动。向白色LED的输出有两个通道，每通道最多可点亮8个，共计最多可点亮16个白色LED。在使用16个白色LED的情况下，如果通过一块锂离子充电电池向白色LED驱动IC供电，可向每通道输出的最大输入电流为25mA。     

高亮度LED照明在汽车上的应用

LED主要应用于汽车内外灯、转向灯、刹车灯、雾灯、前照灯、车内仪表显示及照明,它具有高效、节能、响应快、可靠性高等特点。通过采用恒流控制、线性调节器控制、电感式开关恒流技术,可以较好地提高效能。对LED汽车照明在温度控制、电流控制方面亟待解决问题进行阐述,并分析其应用前景。     

LED汽车前照灯在国内的应用

众所周知．汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一。近几年来。随着照明光源技术的进步．汽车前照灯经历了一个从白炽灯到卤素灯再到高强度的气体放电灯（HID）的发展过程,然而。这些传统光源均属于真空或充气的玻壳灯具。在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。随着LED照明技术以及汽车产业的不断发展,     

LED灯绳自动装配设备的研究设计

设计了一款LED灯绳自动装配新型设备,设备采用单片机自动控制运行,它由放线机构、导线牵引进给机构、装配主机及自动控制系统等构成。介绍了LED灯绳的装配方法,重点介绍了导线牵引进给机构、装配主机结构中的灯卡自动扣紧机构和LED灯体自动送料机构,以及装配设备各机构间的动作协调关系。     

基于SOI工艺的高压LED驱动设计

为了解决LED驱动芯片因耐压低而在高压领域应用受限制的问题,将绝缘体上硅（SOI）技术应用到LED驱动的设计中,设计了一款基于SOI工艺的高压LED驱动芯片。首先提出了该驱动的系统框图,并介绍了其工作原理,然后对各重要模块进行了详细的介绍。该LED驱动输入电压范围为40 V～625 V,采用峰值电流模式控制,并提供线性与脉宽调制（PWM）两种调光方式,根据不同应用,外接的LED灯可达十几至上百个不等。采用XFAB 1μm SOI工艺,并使用Cadence的Spectre系列软件进行了仿真。仿真与测试结果验证了该驱动的良好性能。该设计对基于SOI工艺的高压电源管理芯片的设计具有指导意义。     

大功率LED光纤特种照明灯的设计开发

介绍一种新型的光纤照明灯的设计方法,解决LED光纤灯在实际应用中（特别是特殊场合应用）的散热、聚光等问题。     

新型LED照明灯具驱动电路的研究与设计

对LED灯具驱动源的技术要求进行分析,设计了恒流式驱动电路．LED灯具采用了电容降压式驱动和TVS对电路进行过压保护。同时采用晶闸管和PTC将输出电路的电流限定在一定范围。为了确保各LED串联支路电流一致．对传统LED连接方式进行分析．并提出了新型的LED阵列结构。     

LED工矿灯散热技术研究

为满足LED工矿灯的散热需求,设计了一款新型烧结热管式的散热模组,对该模组进行了应用于不同环境温度条件的数值模拟研究,并与实验数据进行了比较分析。结果发现,数值模拟与实验所得结果偏差在4.01%以内。这表明,所设计散热方案能够很好地满足该种LED工矿灯在不同环境下的散热需求,该数值模拟方法能够为今后设计同类产品提供设计理论依据。     

欧盟照明新政出台GB该如何尾随ECE

欧盟委员会在2008年时便宣布定于2011年起推行一项汽车车灯新标准,即要求新上市车辆配备LED昼间行车灯。近日,欧盟委员会正式发表声明称,新造轿车和小型货车从2011年2月7日起开始强制实行昼间行车灯,卡车租巴士自20：12年8月开始实行。     

可单组调光的1W LED阵列驱动设计

针对采用恒压方式驱动多路大功率LED容易损坏芯片的问题,将单个恒压源供多个恒流源的技术应用到LED驱动中。恒压源采用MAX668作为Boost拓扑电路的控制器,实现了恒压输出。采用了NE555构成的自激多谐振振荡电路,产生固定频率且占空比可调的脉宽调制（PWM）信号,实现了单组调光。恒流源采用MAX16803和SN3350分别作为可调恒流源的控制芯片,实现了恒流输出。研究结果表明,该研究为进一步进行高效率可单组调光的大功率LED阵列驱动的设计打下了基础。     

基于热分析的汽车AFS前大灯结构优化设计

根据计算流体动力学理论,采用ANSYS软件对某带AFS的汽车前大灯进行热分析研究,得到灯体内的空气流动场和温度场分布图。针对初始方案中存在的温度分布不均等缺陷,采用增设排气口、控制结合处间隙、加设排气帽等措施进行结构优化设计,优化后的灯体温度分布均匀、低温区明显减少,从而减少灯体结雾的可能。在热分析的基础上,采用Trace Pro软件对AFS前大灯进行了光学模拟,得到远光灯、转向灯和LED位置灯的光强分布图,经过分析,可满足汽车前大灯配光的要求。     

阵列式大功率LED灯散热分析与优化

针对石油化工场所灯具的散热安全问题,对阵列式大功率LED灯的散热性能进行了系统研究。基于传热学的基本理论,通过数值仿真和曲线拟合,建立了灯具在非稳态下的温度场模型,得到了芯片结温与灯体材料、吸热盘散热片和外壳散热片面积的定量关系;进而建立了以降低芯片结温为目标的优化模型并求解,得到了该LED灯散热结构的优化参数。根据散热结构的尺寸,制作了LED灯具样品,对样品进行了温度试验,得到了灯体表面温度。研究结果表明,仿真结果和试验结果基本一致,所提出的阵列式芯片布置、优化的散热结构设计有效地降低了灯具的结温。     

LED之后会出现什么技术？

LED前灯时代已经开始。LED技术是最先进的汽车照明,高亮度白色LED将在未来几年内达到100流明佤的输出。磷涂层LED芯片的物理学最大输出值将是这个数值的两倍。不定的小尺寸将为不同的应用和光学设计提供可能。那时LED技术将取代所有的白炽灯照明功能。     

室内照明用LED平板灯距高比的研究

从制订LED平板灯技术规范的角度出发,通过距高比和照度均匀性的关系进行分析,从而推导出距高比的计算公式。利用相关的光电测试设备测得LED平板灯的光度数据,并依照计算公式,算出被测LED平板灯的距高比。最后,根据距高比的指标限制,探讨了LED平板灯在不同安装模式下的最佳安装方案。     

新型教室LED自动调光灯的研发

针对目前投影仪在屏幕上投射影像会因为教室光线的影响而显示不清楚的问题,本研究拟设计开发一种新型教室LED自动调光灯,以满足将黑板和幕布光线稳定在合适的光照值内,让黑板和幕布同时看清的要求.论文针对光敏传感器感光装置,单片机控制系统,功率放大装置,LED灯等方面进行了开发设计.最终,通过以上各部分的系统集成来完成整个教室LED自动调光灯研发.     

桃园梨小食心虫的趋光性初探

在桃园利用不同颜色彩灯、LED灯对梨小食心虫的趋光性进行了研究,结果表明:在彩灯实验中,梨小食心虫对蓝色灯的趋性最强,约为83.3±22.9头,对红色灯的趋性最弱,仅为21.0±10.1头,蓝色与红色之间差异显著;在LED灯实验中梨小食心虫对紫色LED灯的趋性最强,约为14.0±7.8头,对黄色LED灯的趋性最弱,仅为0.3±0.3头,紫色与黄色之间差异显著。在田间两种灯的消长动态研究中发现,各色彩灯的诱虫趋势与彩灯诱虫总量趋势基本一致,也与性诱芯趋势基本一致,但彩灯的诱虫显著少于性诱芯。     

平板LED灯在电梯中的应用

应节能减排的要求,设计了基于平板LED灯的电梯照明系统.其电路控制在满足常规照明控制需求外,还采用了驱动电流降额输出电路的应急照明模式.为延长电梯照明系统LED灯的使用寿命,对LED照明系统的散热问题进行了深入研究.研究结果表明,所设计的LED电梯照明系统不仅实现了节能环保,还延长了乘客在电梯故障情况下的安全照明时间.     

大功率LED照明灯散热路径温度场及发光效率研究

针对大功率LED照明灯(以下简称LED灯)内、外热传导路径的温度分布进行了热模拟分析,开发出4种大功率LED灯。通过对4种LED灯PN结导出端温度和散热片平均温度、散热结构的散热表面积及光通量的测量,并经由热阻及温度场模拟研究,得出了散热表面积和PN结温度、热阻以及发光效率间的关系。研究结果表明,大功率LED灯的热阻很大程度上取决于外部装置,设计合理的外部散热结构增大散热表面积,可以有效地降低PN结温度和LED灯的热阻,从而提高大功率LED灯的发光效率及使用寿命。     

昌河铃木召回部分利亚纳轿车

江西昌河铃木汽车有限责任公司决定从2008年10月30日起。召回2005年11月21日至2008年8月31日期间生产的23400台利亚纳（LIANA）牌轿车。由于部分车辆的前照灯灯玻表面的罩光漆耐候性不良，罩光漆膜可能出现早期老化龟裂的现象，导致前照灯发光强度逐渐下降。严重时影响用户夜间正常行驶。