生物型人工肝支持系统新型曝气装置的研究

生物反应器是生物型人工肝支持系统（Bioartificial Liver Support System，BALSS）的核心部件，肝细胞在反应器中存活，分泌出的活性物质对肝衰竭患者起到生物合成、代谢、解毒的作用。肝细胞的生长状态直接关系到BALSS的效果。向分体双循环生物反应器内通入氧气、氮气、二氧化碳，可以控制系统内溶解氧浓度（DO）值和酸碱度（pH）在一定范围之内，从而保证体外培养肝细胞能够最大程度发挥功能活性。本文所述内容是对该生物反应器曝气装置的改进，利用中空纤维膜式吸收器构建了适用于BALSS的新型曝气装置，采用人工神经网络（ANN）自适应算法，计算机根据传感器实时测量的pH与DO值，通过执行机构对气体进行调控，达到了安全、稳定、高效的目的。     

一种新型生物人工肝温度控制系统的研制

生物人工肝支持系统（BALSS）是治疗肝功能衰竭的有效方法,已成为国内外的研究热点。BALSS的温度控制不仅直接影响肝细胞的活性及功能表达,而且在系统整体结构优化中也占有重要地位。在设计的新型温控系统中用便于精确控温的半导体加热器作为加热元件,利用基于模糊PID算法的双控温回路来对BALSS进行温度控制,同时在结构设计以及有效传热问题上进行了优化。结果表明此温控系统在控制精度、减小BALSS体积及便于操作等方面均有较大改善。     

生物人工肝体外支持系统供氧问题的研究

生物人工肝支持系统是目前肝病治疗领域的重要研究课题。而其中的供氧问题直接关系着肝细胞的培养和活性维持,有着重要的研究意义。本文在建立了分体式生物反应器氧循环模型的基础上。通过差分方程的方法求解计算,得出溶液的溶氧浓度的具体分布。并通过对结果的讨论,分析了罐子中溶液的溶氧浓度随时间的变化趋势。     

带磨损补偿功能的刀具状态在线检测技术研究

利用多个传感器在线采集刀具状态数据,建立了刀具状态在线检测系统。该系统具有刀具磨损补偿的功能。     

防夹电动车窗控制器自动检测仪设计

为了克服人工检测系统操作复杂、效率低、检测精度不高等缺点,提高防夹车窗控制器的生产效率及产品合格率,设计了一种防夹电动车窗控制器自动检测系统。该检测系统以89S52单片机为控制核心,结合继电器、数码管显示等外围电路,实现了对防夹电动车窗控制器各项功能的自动测试,同时反馈防夹电动车窗控制器的功能状态信息。经过实践证明该设备比人工检测设备的具有更多测试功能,且技术先进,自动化程度高,测量精度高,极大地提高了控制器的生产效率和产品合格率,产生了显著的经济效益。     

面向采煤机械在线状态监测系统的设计研究

主要分析无线传感网络节点相应的功耗数据,针对面向采煤机械在线状态检测系统进行设计,并主要分析硬件与软件功能设计技术两个方面。具体对在线状态监测系统相关设备的温度数据以及振动信息进行判断,实施异常报警。通过研究分析显示,采煤机械在线状态监测系统的数据传输以及显示等相关功能均已达到设计的要求。     

机床多源能耗状态在线检测方法及检测系统

针对目前缺少多功能且实用有效的机床多源能耗状态在线检测方法的问题,分析了机床多源能耗状态的构成,提出了在线检测指标体系;研究了机床多源能耗状态信息在线检测方法,包括机床多源能耗分组方法和关键能耗参数指标获取方法;研发了相应的检测系统。该系统能在线检测和监测机床与工件加工全过程的输入能量、有效能量、瞬态效率、能量利用率以及能量比能效率、设备有效利用率等信息;通过在数控机床PL700上进行的大量实验,验证了上述方法及检测系统的有效性,表明其可广泛运用于机械加工过程能量消耗与能量效率的状态信息分析、管理控制和节能优化研究中。     

大机组电涡流传感器输出信号中的状态信息与提取方法

本文介绍了在检测大机组轴振动的电涡流传感器输出信号中所包含的机组状态信息成分及其意义，并提出了各种状态信息的提取和分析处理方法．通过在几套研制的在线状态监测系统中的实际应用，证明所提出的方法是具有工程实用意义和切实可行的。     

传统火花塞电极间隙在线测量方法的优化

在传统火花塞成品自动化生产线生产过程中,有一道工序是检测火花塞中心电极与侧电极的间隙.该工序是检验上道侧电极压弯成型工序的产品是否符合产品的设计要求.本论文所表述的是对原检测工艺进行改进优化,采用视觉系统替代人工在线检测,再配置以PLC可编程控制器,以控制相应的机械传动及机械手分选机构,可自动实现火花塞电极间隙的在线检测并完成零件的分类分流.运用该优化后的测量系统,较好地解决了因人工检测所致的产品质量的不确定性,并将成品与次品分流;也节约了人力成本;同时对产品计算机辅助质量系统(CAQ)提供了大量数字化信息依据.     

用于脑血流自调节功能评估的生物阻抗技术研究

脑血流自动调节(CAR)是血管在神经控制下进行的脑部供血调节过程,通过评估CAR可以判断大脑神经和生理状态。本文对脑生物阻抗检测技术评估大脑自调节进行了研究,在脑血流自调节评估中引进脑血流循环阻力参数和动脉血管弹性参数。在实验中使用干预措施使受试者脑供血系统处于正常调节状态和失常状态。分别测量两种状态下的脑血流阻抗信号,提取阻力参数与弹性参数。对比分析表明血管弹性参数和血流阻力参数变化比分别为8.53%和20.89%,统计学分析显示两个参数在干预前后均存在显著性差异(P0.001)。实验验证了脑血流生物阻抗检测可以跟踪脑血流自调节的变化过程,该方法对脑部生理活动和脑神经功能生物阻抗检测的进一步研究具有重要意义。     

基于PLC的柴油机电站消烟降温控制系统

针对传统消烟降温系统自动化程度不高的缺点,构建了一种以PLC为控制核心的消烟降温控制系统。通过对控制原理的分析,给出了控制系统的硬件结构和软件设计。系统采用闭环控制,实时采集消烟降温系统状态参数,通过变频器控制电机转速,调节系统进排风量和冷却水流量,并通过人机交互界面监控系统运行状态,显示各传感器的实时测量值。     

电动汽车动力电池在线监测系统

研究了电动汽车电池的在线监测系统,结合电池的放电特性图和电池热模型,给出了动力电池剩余电量相应的数学表达式.随后介绍了在线监测系统的硬件设计,并且开发了带标定功能的软件监测界面.最后给出了相应的实验数据,证明了监测系统的可靠性和实用性.     

大射电望远镜健康监测系统的设计

500m口径的大型球面射电望远镜(FAST)是我国在建的世界上最大的单口1径射电望远镜.其馈源支撑系统具有空间结构庞大、组成复杂、控制困难的特点,因此急需对其运行过程进行健康监测.健康监测力求对FAST馈源支撑系统结构整体行为的实时监控和对结构状态的智能化评估.本文较系统地阐述大射电望远镜健康监测的新概念,并从FAST...     

基于极点配置的直线伺服系统自校正PID控制

采用基于极点配置的自校正PID控制算法,实现针对直线伺服系统的控制设计与仿真。首先确定了系统的ARX模型结构,引入带遗忘因子的递推最小二乘法在线估计模型参数,根据参数估计结果以及期望的系统闭环特征多项式,再通过极点配置的方法来整定增量式PID控制器的输出;整定过程中引入了普通增量式PID控制器形成变结构控制器,以避免系统初始阶段由于数据量不足所带来的影响。利用Matlab实现了所提出算法的设计与仿真。仿真结果表明,自校正PID控制能够实时估计被控对象的参数,适应被控系统的变化,具有较强的参数估计与自校正能力。     

基于CCP协议的汽车ABS标定系统CAN通信模块的研发

CAN总线以其通信效率高、可靠性强、连接方便等优点在汽车电子领域得到了广泛的应用。CCP协议作为CAN通信系统的标定协议,以主从机通信模式实现了CAN网络中标定工具对一个或多个控制器的在线标定和实时监测。基于CCP协议的汽车ABS标定系统CAN模块的研发,为ABS控制系统的开发提供了准确、实时的通信保证,显著缩短了ABS控制系统的开发周期。     

基于单片机与VC＋＋的生物荧光信号采集系统

介绍一种建立在单片机系统以及VC＋＋的荧光信号采集系统设计。该硬件系统采用8051芯片采集控制,用MAX187作为A/D转换的芯片,用MAX232串口实现通信,用PC上的Visual C＋＋作为开发工具。该系统是用于荧光光谱的检测。     

NIRA为沃尔沃汽车提供胎压监测系统

<正>据了解,最新的汽车胎压相关法规已经进入酝酿尾声,有望出台。新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求,在汽车上安装轮胎气压的监测系统。目前中国的胎压监测系统主要包括"直接式胎压监测系统"和"间接式胎压监测系统"两种。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行监测。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报     

舵机双余度电传控制系统设计

论述了双余度电传控制系统的结构设计和余度配置.设计了双余度电传控制系统的硬件电路和软件部分.针对电传控制系统中的信号处理、监控面选择、BIT、故障综合与处理等问题进行了分析,并提出了设计方法.通过故障模拟输入验证了设计的合理性与正确性.实践证明,双余度电传控制系统明显改善了系统的可靠性和稳定性.     

基于PXI总线的电驱变速箱齿轴耐久测试系统的开发

使用NI公司的LabVIEW2010、PXI平台成功搭建一套电驱变速箱齿轴耐久测试系统。其中采用UDS(统一诊断服务)通讯协议完成与混合动力控制器的控制和监测,同时通过定制的远程通讯协议完成与台架测控软件的通讯。采用高速数据采集卡进行数据采集和实时报警。     

基于键合图理论的主动油气悬架仿真研究

基于2自由度1/4主动油气悬架的振动模型,建立了其对应的键合图模型。根据键合图模型详细推导了具有非线性特性的油气悬架状态方程,充分体现了键合图理论在分析不同能量域耦合系统中的优越性。利用MATLAB强大的计算能力,对状态方程进行仿真,对比了主动油气悬架与被动悬架的特性,结果表明主动控制的油气悬架有效减少了车身加速度,提高了行驶平顺性。