波峰焊接过程中焊接时间的测量

波峰焊接的焊接时间是波峰焊接过程中最重要的参数之一,它通常要控制在3～6 s的范围之内,这样需要焊接的电子元件不会因为热应力导致损坏而获得好的焊接质量。但是随着锡锅内焊锡的减少或者增加、波峰泵的不稳定等因素,波峰焊接的焊接时间也会发生变化,而直接影响焊接质量。因此定期的测试波峰焊接的焊接时间是非常重要的。     

一种在线式选择性波峰焊机机械结构设计

传统的波峰焊机自动化程度不高,焊接性能有限。为提高焊接效率,保障焊接质量,根据企业的流水线生产方式和波峰焊工艺流程,设计了一种在线式选择性波峰焊机,实现了助焊剂喷涂、PCB预热和选择性焊接的一体化和全自动化,提高了焊接的灵活性和焊接质量,可以无缝地嵌入到企业的流水式生产线上进行焊接生产。     

膀胱动力泵电磁驱动系统的优化设计

运用电磁铁设计理论和最优化理论,建立了膀胱动力泵电磁驱动系统优化设计模型。运用序列二次规划法求解模型,获得了最佳结构设计参数,据此建立了电磁驱动系统及膀胱动力泵三维模型。运用ANSYS Workbench仿真分析了电磁驱动系统的电磁驱动特性、温升特性和膀胱动力泵排尿动力特性,并进行了实验验证。结果表明,所建立优化设计模型和有限元仿真模型有效且实用;与优化前相比,电磁铁体积可减小65.45%,质量可减小60.25%,电磁驱动力提高2.09%,膀胱压峰值提高2.74%,尿流率峰值提高14.22%,温升仅增高1.64℃,改善了膀胱动力泵的排尿动力特性。研究结果可为设计便携、可靠及适用于动物和临床实验研究的膀胱动力泵提供理论与技术指导。     

基于输送碱性电解液的特殊微型电磁泵设计

针对水电解设备中输送碱性腐蚀性流体，设计了一种特殊结构的微型电磁泵：基于驱动模型和阻力模型，推导了电磁泵活塞、连杆结构的运动方程以及流体控制特性方程。试验结果表明：所设的计电磁泵具有良好的可控性能，运行状态稳定可靠，满足水电解设备使用中防腐和密封的综合性能要求：     

电磁泵驱动室温金属流体的数值模拟与试验研究

针对高热流密度器件引发的热障问题,电磁驱动型室温金属流体散热方法正显示出重要的应用前景。作为该类系统的动力源,电磁泵直接影响着最终散热性能。为深入认识电磁泵驱动室温金属流体的特性,建立了相应的磁流体动力学方程,针对两类不同流道结构的电磁泵,采用有限元方法模拟得到了金属流体在电磁泵内的流速分布、电流分布以及进出口压差。同时,采用浇注方法制作了透明的室温金属流体电磁泵,开展了初步的静压测试,验证了计算方法和仿真程序的准确性;结果表明,室温金属流体电磁泵的进出口压差与磁感应强度和输入的电极电流成线性关系。此项研究为室温金属流体电磁泵的设计和优化研究打下了基础。     

PCC在双波峰焊机上的应用

AJS—300型双波峰焊机是由深圳安创巨石自动化有限公司与贝加莱工业自动化(上海)有限公司联合研制的新一代智能型的双波峰焊机,具有全自动电脑控制、自我诊断的功能。     

大间隙磁力传动系统驱动能力优化及加速控制方法

以大间隙磁力传动系统的电磁体为研究对象,研究了电磁体铁芯材料与结构参数对系统驱动能力的影响,确定了电磁体铁芯采用Z10-T25取向硅钢片可提高系统驱动能力;根据所建立的系统启动过程动力学模型,研究了实现轴流式血泵快速平稳启动的加速控制方法,并将实验数据与理论仿真解析结果进行了对比:在电磁线圈通电脉冲频率从0Hz到150Hz的启动过程中,血泵转速从0r/min加速到9 000r/min,血泵出口压力p和流量Q的实验值均与理论仿真值变化趋势一致。研究表明驱动系统可在4s以内使轴流式血泵的输出压力和流量达到控制目标值。     

一种新型永磁式电磁泵的设计

电磁泵是一种体积小、质量小、噪声低和排量小的微型泵。通过参考螺管式电磁铁的功能,设计了一种永磁式电磁驱动的小型柱塞泵,其柱塞悬浮于永磁体中,在高速运动过程中增加了柱塞稳定性,避免了摩擦接触,减小了元件的损耗;同时还介绍了电磁泵设计过程中的主要结构参数对泵性能的影响。     

电磁泵定量浇铸系统定量控制及电磁泵的结构设计

随着电磁泵技术的发展,电磁泵定量浇铸系统逐渐成熟。论述了电磁泵定量浇铸系统中定量控制的实现,并且从结构方面论述了电磁泵定量浇注系统中电磁泵的原理和结构的设计,在很大程度上改善了浇铸过程中的效率与精度问题。     

斜盘式轴向柱塞泵的变量调节系统

我厂生产的ZL401型多功能工程机上采用了A4V轴向柱塞斜盘式双向变量泵,用于闭式回路液压传动,流量与驱动转速及排量成正比,可无级变化。它有几种控制装置,如与压力有关的液压控制HD、电气控制（带比例电磁铁）EL、液压手动伺服控制HW、扭矩控制MS,而DA控制是与转速有关的控制。DA变量调节原理液压泵DA变量调节系统如图1所示,主要包括：辅助齿轮泵、DA调节阀、电磁换向阀及变量液压缸等。辅助齿轮泵安装在主泵上,其作用是：①向闭式油路低压侧补油。②供给主泵变量调节用液压油。③测量变量泵（柴油机）转速。辅助泵输出流量…     

新中国60年逆变焊机技术的发展与应用

随着科学技术的进步,电力电子技术、材料加工技术和计算机技术的发展,极大地推动了焊接电源的发展。焊接电源从电磁控制发展到电力电子控制,从整流电源发展到逆变电源,在短短的20几年间,逆变技术得到了突飞猛进的发展。目前,工业发达国家的焊机制造厂商和中国的许多焊机制造企业几乎全部进入到逆变焊机时代。     

无泄漏离心泵的新型驱动

“台风”泵是一种以塑料为主要材料,带有永磁调节同步电动机的标准化工泵。这种新型装备集成了电磁离合泵和分割磁极电动机泵的优点,具有很高的耐化学腐蚀性和安全可靠性。由于其驱动采用了变频调速器,因此在整个公称工作范围内可对转速进行调节和控制。     

KT590系列全功能数控系统及KT270全数字交流伺服驱动系统简介

上海开通数控有限公司是国内最早从事数控系统和交流伺服驱动系统开发生产的单位之一.拥有一条表面贴装(SMT)生产流水线,包括全自动贴片机、热风回流焊炉、免清洗波峰焊机、焊膏印刷机和EMC等生产及测试设备.公司已通过ISO9001:2000国际质量体系认证.其产品主要有:普及型数控系统、基于PC开放式数控系统、模拟和数字式交流伺服、交流主轴驱动系统、混合式步进电机驱动系统等.本文对KT590系列全功能数控系统及KT270全数字交流伺服驱动系统作一简介.     

微型无阀泵流动特征仿真与试验研究

介绍了微型无阀泵的结构及基本原理,应用 CFD（Computational fluid dynamics）技术对典型驱动频率下的流场流态进行了动态仿真。在不同结构参数、控制频率、振动幅值及驱动膜刚度等多种条件下,对无阀泵性能进行了试验研究。讨论了结构参数、驱动条件等因素对无阀泵流动特性的影响,分析了无阀泵管道周期、振动频率、驱动膜刚度等因素与流动参数之间的关系,在此基础上提出了微型无阀泵设计与控制的改进方案。     

用快速电磁球阀控制的泵控闭式舵机液压系统

目前 ,我国建造的水面舰船大多采用电动液压舵机。按控制方式可分为阀控液压缸舵机 (即开式液压系统 )及泵控液压缸舵机 (即闭式液压系统 )。小型船舶的液压舵机均采用简单的阀控开式液压系统 ,而大中型船舶的液压舵机大多数采用泵控闭式液压系统。本文介绍一种用快速电磁球阀控制液压泵输出液流方向的闭式舵机液压系统。1　系统组成及工作原理系统组成及工作原理见图 1、图 2。1 .快速电磁球阀　 2 .控制泵　 3.补油泵4.主液压泵　 5.驱动电机　 6.过滤器7、1 2 .溢流阀　 8.三位二通液压阀　 9.舵机专用阀1 0 .液压缸组件　 1 1 .单向阀图…     

履带车辆静液驱动泵马达排量控制特性研究

针对履带车辆的变量泵-变量马达静液驱动系统,分析了变量泵和变量马达的排量控制特性,建立了变量泵和变量马达排量控制机构数学模型和静液驱动系统仿真模型,通过对静液驱动系统动态响应特性的试验和仿真结果对比分析,表明所研究的泵马达排量分段控制方法能获得较好的稳定性及响应速度,提出了设定起始控制电流为排量控制死区最大电流的想法,从而减小了泵马达排量控制死区非线性对动态响应特性的不利影响。     

摩擦焊机电液伺服控制系统联合仿真研究

为提高连续驱动摩擦焊机施力系统动态特性,采用电液伺服比例阀控制施力系统的压力和速度.结合C1000型连续驱动摩擦焊机施力伺服控制系统,利用AMESim/Simulink联合仿真建立系统模型,进行了压力控制和速度控制的仿真,并与实验结果进行对比,确定了模型的正确性.进一步对比分析了该系统的压力与速度控制动态响应及影响系统响应的因素,发现该系统速度控制的工作频宽优于压力控制;减小负载质量,系统闭环速度动态响应变好,工作频宽增大.     

电子单点润滑器控制系统设计研究

针对传统单点润滑器出油量不精确,润滑剂利用率不高等问题,对电子单点润滑器控制系统设计展开了研究,分析了传统单点润滑器的功能需求,提出了电子单点润滑器控制系统的总体方案,设计了电机驱动电路及包括开关信号,润滑器模式选择信号和电机转动圈数信号的检测电路,并对电子单点润滑器控制系统进行了试验,试验结果证明能满足使用要求。     

对冲击扭振中实测衰减波形的探讨

通过对冲击扭振中实测衰减波形的观察，注意到有一类波形，其第一波峰明显高于其他波峰，并就其成因进行了分析，给出了区别基频波和高频波的理论根据和工程实例     

非接触式电磁驱动器的驱动力解析及动力学仿真分析

电磁驱动是通过改变输入电流及各电磁铁与导磁体的气隙大小控制磁力,进而实现非接触式电磁驱动的技术.采用永磁支撑电磁驱动方式构建一种电磁驱动器,以电磁驱动力的数学模型为基础,建立非接触式电磁驱动器的动力学模型,并对电磁驱动器的响应特性进行数字仿真研究.结果表明,该电磁驱动器具有很好的动态特性.