轮廓扫描式螺纹中径测量的两规校准补偿方法

轮廓扫描式螺纹参数测量的过程中,由于工件和探针的装夹会不同程度地产生定位误差,导致中径测量结果不准确.然而各项定位误差的准确测量十分困难,加上误差模型的不完备,现有的相对测量方式(单规校准)只能测量与校准规尺寸相差不大的螺纹量规.特别是批量检测螺纹规时需要准备一批不同尺寸的校准规,且花费了很多的校准时间.基于齐次坐标变换建立了定位误差对中径结果影响的数学模型.依据该模型,利用两个不同尺寸的螺纹规校准定位误差,再对中径结果进行补偿.此外对最终结果的不确定度进行了分析,并给出了减小测量不确定度的校准规选用方法.实验结果显示,此方法只需要两个校准规,就能确保M15 ～ M50范围内螺纹的定位误差对中径结果的影响小于1μm.相比于单规校准,两规校准补偿方法虽然增大了测量结果的不确定度,但有效减小了校准规数量和对工件、探针定位精度的要求.     

一种基于极坐标测量方式的球面参数评定结果不确定度研究

本文针对球面在线检测中气动球面规的测量原理,分析了在极坐标测量方式下,被测面极径测量不确定度对球面参数评定精度的影响。推导了被测球面极径测量不确定度对最小二乘和最小包容球面参数评定结果不确定度的灵敏系数公式,并应用Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ方法仿真计算证实了理论分析结果的可靠性。在此基础上分析了测点的数目和测点的布置对球面参数评定精度的影响,这对包括球面在内的形状误差测量不确定度的研究具有指导意义。     

轴承标准环规测量装置的测量不确定度分析

轴承标准环规在测长仪上测量时,通过与公称尺寸相同的标准量块或基准环规进行比较,测量出被测轴承环规的实际尺寸。分析了测长仪示值误差、标准件误差、温度变化等对测量装置不确定度的影响,并给出了不确定度的计算公式。     

螺纹环规的螺纹加工

本文通过螺纹环规的螺纹实际加工,摸索出在没有螺纹磨床的情况下,加工环规螺纹的工艺方法,全面分析了螺纹环规中径、大径车削和研磨加工过程,指出了螺纹车削过程中中径测量的注意事项,以及螺纹环规中径研磨过程中存在的问题并提出了具体解决措施。     

双球法测止端螺纹环规中径

本文分析了圆球法测量止端螺纹环规中径的接触状态,推导出判断球测头与螺纹牙侧是否产生非相切接触的判别式,并给出了误差计算公式。     

基于步距规的坐标测量机的误差补偿方法

数值误差补偿是提高三坐标测量机测量精度的经济而有效的手段。利用步距规在测量空间的不同位置与几何误差的数学关系,提出一种基于步距规的三坐标测量机的误差分析方法,得出三坐标测量机的定位误差、角摆误差、垂直度误差和直线度误差,并在三坐标测量机上进行了误差补偿实验,验证了该方法的有效性。该方法对机床导轨的几何误差分析也同样适用。     

螺纹环规中径不同测量方法的比较

螺纹环规的中径通常采用测长机配T形测头的常规方法进行测量,新近开发了螺纹综合扫描仪,故也可采用轮廓扫描法测量螺纹综合参数。文章以实验数据为基础,对这两种不同方法测量螺纹中径得到的数据一致性进行了分析与总结:两种方法均能满足螺纹环规中经测量的要求;并对如何提高测量可靠性提出了建议。     

螺纹环规加工过程中的在线检测

在线检测是螺纹环规加工中的难点。通过对螺纹环规的加工和检测现状的分析,提出了在线中径比较测量和综合测量,建立了测量中变化规律的数学模型,实现了对螺纹环规在线定量检测,提高了环规的加工精度、产品合格率和生产效率。     

轴承外径测量不确定度的评估分析

滚动轴承外径测量是在外径测试仪上,通过与公称尺寸相同的标准件进行比较测量而获得外径偏差,分析了测量原理误差、标准件误差及温度变化等对滚动轴承外径测量不确定度的影响,并给出了各种不确定度的相应计算公式。     

普通螺纹环规中径的简便测量方法

通常我们在测量普通螺纹环规中径时,都是在卧式测长仪上进行测量,然后根据公式进行量块的计算和拼垫,操作起来非常麻烦。下面我们以M24×1.5-6g螺纹环规为例,介绍一种简单方法测量普通螺纹环规中径,步骤如下,见图示。     

利用非晶态合金进行平面应力磁测法的研究

基于铁磁材料压磁效应的应力测量是一种新技术。目前对该技术的研究重点是如何提高它的测试准确性和灵敏度。非晶态合金材料具有良好的磁特性，可以用于应力测量。文中对这种应变计的工作原理及其磁输出特性进行理论分析，并利用铁基非晶态合金薄带进行实测试验。试验结果显示，该方法具有测试灵敏度高、测试系统简单等特点，是一种很有发展前景的应力测试方法。     

位置量规工作尺寸初步分析

本文遵照GB8069--87国家标准并根据位置量规的使用检验原理,对量规工作尺寸进行了分析。提出了公差概率综合原则和公差代数综合原则。还采用互补方法解决因公差过严而引起加工困难和因磨损不均而引起超差的问题。     

支持挤出平模头自动化研磨的测量技术

针对目前国内尚无快速、经济、有效的解决挤出平模头自动化研磨平模头直线度检测的现状,通过对测量对象的深入研究,建立了测量数学模型,提出了挤出平模头直线度测量方法。该方法通过计算机对一条假设的正弦波曲线进行测量精度模拟验证,并考虑定位误差等影响最终结果的误差;对得到的目标曲线按照形位公差国家标准,使用最小条件的原则进行直线度评定。通过几组实验的数据总结,从而验证此测量方法的可行性。     

检验轴承杯法兰孔位置度误差的功能量规设计

针对一齿轮减速箱中的轴承杯零件图上标注的法兰孔的位置度公差,详细介绍了检验零件法兰孔位置度误差的专用功能量规设计过程,为此类功能量规的设计提供了参考。     

凸轮的计算机辅助测量方法研究

凸轮作为能够直接产生从动件运动规律的一种机械零件，近年来对其精度提出了较高的要求，因此也对凸轮精度检测主具提出了更高的要求。通过对凸轮测量方法的分析，采用单测头方案，开发出对称凸轮计算机辅助测量仪（CATI），并设计了相应的控制软件。用三次B样条曲线拟合凸轮轮廓线，得出凸轮的实际轮廓度和对称度。     

基于非晶态合金的逆磁致伸缩效应应变计的研究

非晶态合金材料具有良好的软磁特性，被广泛用作各类传感器的敏感材料。对基于非晶态合金应变计的工作机理、磁输出特性进行了理论分析，设计了相应的磁测系统，并利用TM-M型的Fe基非晶合金薄带，采用贴片的方法进行了实测试验。试验结果显示，这种应变计具有测试准确性高和灵敏度高、测试系统简单等特点，是一种很有发展前景的应力测试方法。     

刻线量规的参数设计及刻线方法

由于设计方法的滞后性,一些测量技术教科书和参考书都规定刻线量规只能检验公差大于0.5mm的零件。为了改变这种不合理的设计理念,扩大刻线量规的使用范围,提高刻线量规的检验精度,对刻线量规的设计、制造及使用中的问题进行分析和探讨。     

液压系统压力的原位检测研究

分析了液压系统压力原位检测的机理.提出了液压系统压力的应变片式原位检测方案,并在综合试验台和某型装甲车上进行了实时检测,发现该方案原理可行,检测原理对控制油液污染度和液压系统的故障诊断具有较大参考价值.     

磨制螺纹环规螺纹的磨削加工

介绍了磨制螺纹环规螺纹的实际加工方法,分析了环规螺纹加工中的型面磨削干涉、型面牙底空刀加工及加工过程中的检测等问题,提出了改进螺纹磨削加工的工艺措施。     

基于轮毂零件形位误差检测的综合检具的研究

以综合检具为研究对象,介绍了用于汽车轮毂形位误差检测的综合检具的组成及检测,同时指出了该综合检具测量尺寸单一的不足,并提出了改进设计,实现了同一套检具可测量同系列不同轮毂尺寸的形位误差。