家电电机噪声分析及降噪技术探讨

分析总结了家电电机噪声的来源,指出了噪声对人体的危害性。针对家电电机的噪声,总结了几种行之有效的降噪措施。结果表明,对电机进行技术降噪,可有效降低电机噪声8～10 dB。家电生产商可针对性地采用一种或多种降噪措施,不断改善用户的使用体验。     

对旋轴流通风机噪声源的识别与分析

根据对旋轴流通风机的结构特点,以一台具有代表性的对旋轴流通风机为例,介绍了与其相适应的声场测量方法。通过对其噪声源进行分析,识别出其噪声源由气动离散噪声、电机的电磁噪声及宽带噪声组成,并指出气动离散噪声是这类通风机最主要的噪声源。最后,给出了对旋轴流通风机降噪的几点创新性建议。     

隔声罩的研制

在改装CA6140车床时,我们购置了一台JZT_3型电磁调速电机,但在运行中噪声太大,达85dB。经检测发现,噪声系由电磁噪声、机械噪声和通风噪声等合成,而电磁噪声占主要成份。为了控制噪声,我们自行设计制造了一个隔声罩,使用后效果良好。该隔声罩不仅可用于机床降噪,还可用于其它设备的降噪,可推广使用。     

手持式吹吸机降噪方法及试验研究

某型号手持式吹吸两用风机噪声过大，需确定噪声源并进行降噪处理。测量声压信号进行频谱分析，并结合工作特性和机器结构判断噪声源。分析得知，噪声来源由三部分组成：电机噪声、叶轮噪声和气流在流道内因风阻产生的噪声。根据噪声源的特点，分别采用了3种方法降噪：a.更换电机轴承，改善电刷压力调节系统并电刷浸油处理；b.5片叶轮改为7片叶轮，轮片边缘倒30°圆角；c.改变气流流道及进、出风口的结构。进行了噪声声功率级测试试验,结果表明,整机工作状态噪声降低了约22dB，达到了国标中噪声限制标准的要求。     

基于相似设计理论的自通风型牵引电机风扇降噪优化

本文详细论述了风扇相似设计理论在牵引电机风扇性能及噪声优化应用中的方法,依据某气动性能较好的参考风扇设计了适合自通风型牵引电机的低噪声新风扇来替换原有风扇。同时基于自通风型牵引电机的非定常流场仿真结果,建立有限元声学计算模型,仿真计算了该电机在最高转速下的气动噪声,获取了由电机风扇产生的气动噪声幅值与频谱特性。通过对安装原风扇与优化后风扇电机的气动噪声计算结果进行对比,表明安装相似理论设计风扇的电机在高转速时有非常明显的降噪效果,达到了优化设计的目的。同时表明风扇相似设计理论在自通风型牵引电机降噪设计中具有一定的应用前景与推广价值。     

矿用通风机噪声治理技术研究

以煤矿主扇风机为研究对象，通过对空气动力性噪声、电机噪声及机械噪声等不同噪声源采用不同治理方案、治理技术进行综合降噪处理，并进行噪声源检测发现治理效果较好，符合国家噪声排放标准。     

减压阀球形节流孔板降噪效果的数值研究

由于减压元件的节流作用,流体流经减压阀时压力降低,湍动程度增加,易引发剧烈噪声。在减压阀后设置降噪孔板是一种常用的降噪方式,具有经济简便,降噪效果优良的特点。提出一种球形降噪孔板,研究球形降噪孔板的设置方向及其锥角对过热蒸汽的流动特性和噪声声源的影响。借助Fluent软件,采用k-ε和宽频噪声模型,对在直角形多级套筒式减压阀后设置降噪孔板的流道进行数值模拟。在相同工况下,分析过热蒸汽的流动情况及声功率级,研究不同结构降噪孔板的降噪性能,为减压阀降噪措施的研究提供参考。     

车用发电机噪声一致性试验研究

在专用声学实验室,对同一批次的3台发电机进行噪声一致性试验。测试分析表明:发电机总声压级一致性较差,6阶次、12阶次、18阶次噪声一致性较好,36阶次噪声一致性较差;发电机总声压级一致性好坏主要由36阶次噪声一致性决定。该研究确定了发电机噪声一致性的影响因素,为下一步电机降噪指明了方向。     

煤矿主风机噪声控制

分析了兴隆庄矿主扇噪声的特点及居民楼内振动强烈的原因，根据噪声特点及治理的特殊要求，设计了一套综合降噪方案，将出风口加高并在其内部用吸声砖砌成阻抗复合式消声器；机房加装隔声门窗，竣工后实测表明，该工程减振降噪效果显著。     

新型射汽油气消声器

参考消声器降噪原理,将排气管与消声器组成一套排汽系统,充分考虑了隐射器中喷嘴的喷流噪声峰值频率及声波在管道传播中的衰减噪声等因素;介绍新型汽轮机起动抽气器排气消声器的结构原理和设计特点。取得理想降噪效果。     

基于自适应稀疏表示的宽带噪声去除算法

为了有效地去除信号中的宽带噪声,提出了一种基于自适应稀疏表示的宽带噪声去除算法.根据噪声成分与信号特征成分之间的不相关或弱相关特点,自适应地确定稀疏分解的终止条件,实现信号的稀疏表示.降噪过程中使用染噪信号构造学习样本,由信号的自适应稀疏表示和原子库的更新迭代实现原子库的训练.染噪信号在训练后的原子库上进行自适应稀疏表示,实现信号的噪声去除.仿真信号和齿轮振动信号的降噪试验表明:该方法具有比小波阈值降噪、匹配追踪降噪方法更好的降噪性能,能够有效地去除信号中的宽带噪声.     

半封闭变频螺杆制冷压缩机降噪方法及试验

变频螺杆制冷压缩机因其部分负荷节能特性已成为一种螺杆制冷压缩机的发展趋势,宽频的脉动噪声是限制其市场应用与竞争力的关键因素。基于变频螺杆制冷压缩机结构特点与噪声原理,提出排气端面脉动衰减装置和排气管路消声器两种降噪设计方法,并通过试验研究分别验证了各降噪方法的有效性。研究结果表明,排气端面衰减装置对压缩机不同位置的噪声都有衰减作用;排气管路消声器只对排气侧噪声有显著削弱;同时采用两种降噪方法后,压缩机不同转速下平均降噪效果能达到5.0～10.0dBA,压缩机运行噪声不高于85.5dBA,且压缩机平均降噪效果随转速增加而增强。基于上述研究结果,排气端面脉动衰减装置和排气管路消声器两种降噪方法都能降低排气侧基频和倍频噪声,进而促进变频螺杆制冷压缩机的技术发展。     

消音器降噪与发动机噪声的分析与研究

通过所测试的发动机噪声频谱图,分析了在消音器的设计中,如何根据噪声极值的频率区域获得良好降噪效果的方法,从理论上分析了通过扩大降噪频率区域的途径来提高降噪效果的消音器结构和设计思路,通过所测试的该类消音器与其它类型消音器降噪频谱图的对比,验证了该类消音器良好的降噪效果.列出了10kW金牛柴油发动机的噪声频谱图,噪声极值为94dB;共振一扩张型消音器的降噪频谱图,噪声极值点的平均降噪量为17.94dB;扩张型消音器的降噪频谱图,噪声极值点的平均降噪量为11.5dB,通过频谱图的降噪对比,说明将共振和扩张特征在不同噪声极值频率区域的降噪极值相结合,可获得理想的降噪效果..     

新型射汽抽气消声器

参考消声器降噪原理,将排气管与消声器组成一套排汽系统,充分考虑了隐射器中喷嘴的喷流噪声峰值频率及声波在管道传播中的衰减噪声等因素;介绍新型汽轮机起动抽气器排气消声器的结构原理和设计特点.取得理想降噪效果.     

一种用于自动调焦图像的降噪方法

图像清晰度评价是实现数字图像自动调焦的关键,而调焦图像降噪直接影响着图像评价的准确性。为有效抑制调焦图像中存在的两类主要噪声,结合椒盐噪声和高斯噪声特点,综合采用十字中值滤波法和维纳滤波法实现了图像降噪。实验结果表明,相比于单一降噪方法,综合方法不仅能最大程度地降低两类噪声,而且能较好地保护图像细节,可作为自动调焦成像系统图像预处理的主要方法。     

高效高压异步电机的分析与设计

为了达到设计电机低成本高效率的目的,本文以YKK355~630系列高压异步电机为例,分析其效率损耗的原因、构成,并加以改进。     

田湾核电站主蒸汽系统大气释放消声器设备选型

从噪声的产生及噪声防治的基本原理出发，分析了小孔喷注阻抗消声复合式消声器和迷宫式控流降噪消声器的主要的技术特性、技术性能，阐述了田湾核电站采用的迷宫式控流降噪消声器的特点。     

高速大功率电机消噪箱的设计与优化及其仿真分析

为了降低液压系统高速大功率电机的辐射噪声,设计迷宫型结构消噪箱进行降噪。通过计算流体动力学仿真,计算消噪箱内部流场,分析其声学特征,并对其结构进行优化。研究结果表明,优化后的消噪箱具有良好的消声效果,其分析模型可为工程降噪的可行性分析与优化设计提供有价值的参考。     

客车降噪材料应用研究

吸音隔音材料广泛应用于客车车内降噪,但其降噪效果实际会受到施工状态和客车本身噪声特性差异的影响。文章对客车发动机舱降噪材料进行了试验研究,根据车内噪声测试结果,对多种吸音隔音材料的降噪效果进行了评价,并利用阻尼材料弥补多孔材料对低频噪声降噪效果差的缺点。改善后的复合材料经测试,对300 Hz以下的低频噪声降噪达到1.7 dB（A）,对300 Hz以上的高频噪声降噪达5.7 dB（A）,总降噪量达4 dB（A）,显著改善了车内噪声。     

一种交流伺服电机泵的试验研究

研制出一种交流伺服电机泵,伺服电机与柱塞泵采用同壳同轴设计,实现了电机转子与泵芯同腔浸油,整个伺服电机泵对外无旋转动密封。在不同转速、不同负载压力下,通过对伺服电机泵的噪声、流量和电流测试与试验研究,分析影响噪声的主要因素,为交流伺服电机泵的降噪设计及性能优化提供试验依据。