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针对低压断路器大电流检测设备的功耗高和自动化水平低等方面的问题,对低压断路器相关检测标准和目前设备存在问题进行了归纳,提出了一种针对低压断路器新型大电流试验设备。在对新型设备的结构进行简述的基础上,分析了设备中气缸压力和接触电阻之间的关系,得出了设备在保证材料寿命的条件能够减小测试功耗的结论。对设备中的电流回路的结构进行研究,得出了设备特殊结构有利于提高测试电压和优化设备中变压器设计的结论。对设备运行方式进行了总结,提出了一种基于该设备的自动化流水线方案。利用新型样机对低压断路器进行过流检测试验。研究结果表明,该设备有效降低测试功耗,新型设备在满足测试要求的基础上具有小体积、低功耗和高自动化水平的效果。 相似文献
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为了解决传统电参数仪智能化程度低、量程窄等问题,应用Linux操作系统、同步化等技术设计了一套电参数测量系统。该系统可对用电设备的电压、电流和功率等参数进行准确测量。在硬件设计上,采用MAX1324对电压和3路电流进行采样,提出了一种简便的组合测量电路以分别测量小电流和大电流。该系统通过对3路采样电流进行判断,以控制继电器来确定电流采样电路。采用了同步化算法,对非同步采样数据进行了修正,从而有效减小了计算误差。实际应用结果表明,该系统具有智能化程度高、使用方便和易于维护等优点。 相似文献
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基于压阻式压力传感器的测压原理,以MSP430F449单片机为核心,设计了一种微功耗无线压力变送器,用来实现对井口压力的快速准确测量.系统设计中,为了降低功耗,外部电路均采用微功耗设计方式,并通过精确电源管理,关闭不用的模块,使设备处于低功耗状态.同时,采用微功耗编程技术,进一步延长了电池的使用寿命.设计中,选用TR3001芯片作为无线发射接收模块,实现了测量数据的无线传输.通过合理的研究与设计,提高了压力数据的采集精度,解决了系统微功耗问题. 相似文献
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动力电池成组技术是电动汽车技术的核心之一,电池组的容量、能量、功率等特性的测试,对于成组电池性能的评价显得尤为重要。提出了一种基于误差分析的电池组测量系统的设计方法,实现了宽电压(0~1 000 V)、电流(0~400 A)范围内,电压、电流、瞬时功率、安时和瓦时的高精度测量。系统测量的电压、电流为自变量,通过DSP计算出来的瞬时功率、安时和瓦时为因变量。基于误差分析,推导出因变量的精度表达式,提出了同步高精度隔离采样方案。通过简化隔离环节,减少了采样电路的线性误差;通过差分输入、LCL滤波调理电路,提高了电压、电流采样的抗干扰能力。 相似文献
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针对电离室输出宽量程双极性微弱电流的测量需求,在积分电路的基础上,研究了基于电荷平衡原理的多斜积分电路测量系统。在对输入电流的积分过程中,通过切换正负参考电源实现对电容的充电或放电,电容充电和放电所占的周期数形成测量系统的高位读数。利用一个测量周期开始和结束时电容电压的差值,形成测量系统的低位读数。通过标准电流源进行测试,该测量系统能够实现±24.5 nA的双极性微弱电流测量,满量程的最大线性误差为0.014 3%。重复测试100 pA输入电流,得到标准差分为0.088 97。实验结果表明:测量系统的线性度和重复性很好、精度高、量程广,能满足实际测量的需求并且应用领域广泛。 相似文献
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基于单片机的电容测量仪设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章提出了用单片机来实现电容测量的方法,介绍了测量原理并给出了相应电路及软件设计。通过误差分析提出电路元器件的选取,讨论了量程扩展的方法。 相似文献
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讨论了功耗测量的方法,提出了一种利用流体冷却设备的同时,测量相应功耗的功耗测量仪的结构设计、电路设计及相关的软件开发,分析了其基本工作原理、管路的损耗计算、传感器的安装位置的确定计算、热容比和流体密度对温度的变化的计算,以及相关的控制器的设计,信号调理以及标准4~20mA功耗信号的输出电路。 相似文献
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《仪表技术与传感器》2020,(2)
为了使浊度传感器量程与精度调节智能化,基于光学检测浊度的原理,研究了溶液透射光检测电压和入射光强的非线性变化规律,建立了电压差-浊度间测量模型。设计了通过PWM占空比调节不同溶液间的电压差改变量程与精度的传感器,进行了量程1(1~1 000 NTU)和量程2(0~200 NTU)的实验。实验结果显示,在量程1时,重复性误差为1.7%,示值误差为10%;在量程2时,重复性误差为1.0%,示值误差为4.5%。结果表明,测量低浊度时,量程2精度更高;测量高浊度时,量程1范围更大。实验证明了该模型的可行性。 相似文献
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In the gravimetric calibration method of water meters, the volume of water that has passed through the equipment under test (EUT) is generally collected into a tank and the quantity (mass) determined by weighing. The mass of water collected is then converted into a volume. This conversion of mass into volume requires knowledge of the water density, which can be estimated, measured directly or determined by other means. The error of measurement of the EUT is determined by comparing the volume recorded by the EUT and the volume collected in the tank. The density of water is, therefore, one of the major causes of measurement uncertainty in laboratory calibration of water meters using the gravimetric method. Water meter calibration facilities commonly use density formulations proposed by the International Standards Organisation (ISO) and the Organisation for International Legal Metrology (OIML). In Australia, additional guidance in water density determination is provided by the National Measurement Institute (NMI). In this study, testing was undertaken using ten positive displacement water meters arranged in series in the test rig to evaluate some of the common water density formulations used in Australia. The effect of these different formulations on the water meter error measurement was determined, as well as the effect on the measurement uncertainties. The results shows that the use of these different density formulations evaluated do not significantly affect the water meter error of measurement or the uncertainty of measurement. There was no apparent correlation between the water meter error and the meter position in the test rig. It was also determined that if the water density was adjusted only for temperature effects, a maximum of 0.05 and 0.15% drift in meter error and measurement uncertainty respectively, can be expected. 相似文献
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电传动自卸车辆的辅助电气主要完成车辆仪表、灯光、雨刮、液压逻辑等控制功能以及为整车弱电设备提供电源,主要采用点对点模式,原理简单但存在着整车线束数量多、检修困难、难以维护保养等诸多弊端。针对存在的问题,提出分布集中式的辅助电气模式;对系统布线进行设计,根据各部分功能和布置的不同,采用分布式和传统点对点连接方式相结合的方法,降低整车线束的复杂程度;对辅助电气系统进行设计,设计控制器和端口程序,并对主控制器线路和液压控制器线路进行设计,使其满足整车的使用需求;对辅助电路进行仿真实验,选取机油压力检测和整车紧急双移线试验进行各辅助电路测试。结果可知:机油泵转速、机油温度和机油压力的检测准确度高,误差小于1%;整车实际运行轨迹与理想双移线运行轨迹有较好的吻合;辅助电路能够实现设计的控制机理,顺畅的信号流,CAN总线的网络能够保证正确的通信,准确性和实时性得到实现;为此类设计提供参考。 相似文献
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针对目前常用的电参数测量芯片的弊端,采用双CPU+双端口RAM+单片机构成的分时处理系统,设计了一种DTSD/DSSD型三相多功能电能表。该电能表采用复化辛普森算法计算电压、电流有效值及有功功率,通过仿真得出该测量方法的误差可以忽略不计。谐波测量中采用了加hanning窗插值FFT谐波分析法对奇次谐波进行了测量,通过仿真得出了各次谐波误差分布图。对电能表的硬件和软件进行了设计,经测试达到了设计的技术要求。 相似文献
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针对中平能化电务厂电力系统中进线备用电源自投装置在设计、应用中的若干问题进行分析总结,提出备自投装置在跳闸回路、合闸回路、开关位置设计时应该注意的几个问题。 相似文献
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牛广文 《工业仪表与自动化装置》2012,(3):105-107
设计了基于电能计量芯片ADE7758和单片机PIC16F877为核心的复费率三相电能表,实现了复费率电能计量、记录、自动抄表等功能。对具体的电压电流采样电路、计量电路、时钟电路、RS-485和红外通信电路等进行设计,并给出了系统软件流程图。设计的电能表硬件电路简单,抗干扰能力强,不同的通信接口方便用户使用,具有一定的应用价值。 相似文献
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针对目前国内船用双燃料发动机空气流量计设计较少以及模拟电路设计方案难以适用的问题,对流量计控制电路存在的缺陷以及非线性误差进行了研究,设计了一种基于MC9S08QD4单片机的发动机热膜式空气流量计.在充分利用芯片内部的硬件资源基础上,开发了热膜传感单元输出模拟信号采集、模/数转化以及流量信号输出控制等电路.同时,针对流量信号存在对环境温度交叉敏感等问题,采取了基于查表的自动标定方法和基于多项式拟合的误差补偿方法.对该设计进行了与标准流量计的性能对比试验和发动机不同工况下的性能对比试验.试验结果表明,该设计能有效减小的非线性误差影响以及减少工况变化对测量精度的影响,有利于实现空气流量计的自动化和智能化. 相似文献