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介绍了一种非平面摩擦重载摩擦离合器,该离合器体积小,传递扭矩大,接合分离迅速、结构简单、工艺性好,造价低廉、易于装配、寿命长,是一种较为理想的新型重载摩擦离合器。 相似文献
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文中介绍了一种楔形接触摩擦的重载离心摩擦离合器,其结构简单,寿命长,传递的功率大,造价低廉,接合分离迅速,是一种较为理想的离心摩擦离合器。 相似文献
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介绍了一种新型限速摩擦离合器。该离合器采用非平面摩擦结构,当量摩擦系数为现有离心摩擦离合器摩擦系数的10~30倍以上;传递扭矩大,克服了现有离心摩擦离合器不能实现传递大扭矩的不足;体积小,结构简单、工艺性好,造价低廉、寿命长,接合分离迅速,过载自动保护。可广泛应用于交通机械、矿山机械、化工机械、建筑机械、冶金机械、食品机械、机床等领域。 相似文献
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本文介绍一种重载离心安全摩擦离合器,其结构简单,寿命长,传递的功率大,造价低廉,接合分离迅速,是一种较为理想的离心安全摩擦离合器。 相似文献
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离合器摩擦副表面温度对摩擦因数的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对某型离合器摩擦副的摩擦学小样试验,研究了离合器在结合的滑动摩擦过程中,摩擦面温度对离合器摩擦材料摩擦因数的影响.采用扫描电子显微镜(SEM),分析了样件的摩擦表面形貌,探讨了产生影响的机制,并从摩擦因数角度探讨了微车离合器起步发抖和烧蚀的主要原因.微车离合器摩擦材料摩擦因数随着摩擦面温度先升高,然后趋于稳定,最后再降低,其稳定工作的温度区间为130~220℃;在摩擦面温度较低的工况下,摩擦因数较低,微车起步时,离合器传递的扭矩不足以克服道路阻力,引起微车起步发抖的现象;而在摩擦面温度过高的工况下,离合过程中,摩擦因数较低,传递扭矩效率低,导致离合器滑磨时间过长,引起烧蚀现象. 相似文献
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考虑摩擦副接触应力场和冷却流场的湿式离合器温度场分析 总被引:1,自引:0,他引:1
温度对湿式离合器摩擦副的摩擦特性和热失效具有重要影响。为了获取湿式离合器温度场的分布规律,建立摩擦副接触应力分布有限元模型和摩擦片沟槽内冷却流场数值计算模型,获得了摩擦副接触应力随离合器接合油压的变化规律和冷却流场对流换热随离合器转速的变化规律。在此基础上,提出考虑离合器摩擦副接触应力分布时变特性和冷却流场分布时变特性的离合器温度场数值计算模型。将所建温度场模型的仿真结果与试验结果作对比,验证了所建温度场模型的正确性。通过计算获得了湿式离合器接合过程中不同钢片在半径和厚度方向的温度分布规律,揭示了摩擦副接触应力场和摩擦片沟槽内冷却流场对离合器温度场的影响规律。结果表明,在离合器摩擦副半径方向上,摩擦副的温度分布规律与接触应力分布规律相一致。而摩擦片沟槽内冷却流场的对流换热主要影响离合器同步阶段的温度分布。 相似文献
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针对常用机械式自动变速器(automated mechanical transmission,AMT)起步控制策略由于将离合器动摩擦系数视为常量,而忽略其变化所导致的车辆起步冲击度大的问题,对某款微型车AMT的起步过程进行了研究,提出了基于动摩擦系数的微型车离合器起步接合过程的动力学研究方法,根据摩擦学原理及其试验,讨论了离合器动摩擦系数随转速变化的关系,建立了离合器三维实体模型,并利用ADAMS软件对离合器起步接合过程进行了动力学仿真,分析了干式膜片弹簧摩擦离合器的动摩擦系数与其摩擦力矩和冲击度的关系。研究结果表明,与动摩擦系数为常量的离合器相比,动摩擦系数为变量的离合器半接合点和同步点的冲击度更大。其中,半接合点的冲击度增加率为110%,验证了动摩擦系数变化对车辆起步冲击度作用的重要性。 相似文献
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