基于带质量块的多悬臂梁船舶主机节能降噪研究

噪声大小一直是衡量船舶性能优劣的重要指标之一,船用柴油机是引起船舶振动与噪声的主要来源,长期工作船上的人员和相关设备会受到振动和噪声带来的危害,船舶主辅机在运行过程中一直存在振动能量的浪费,而压电材料将环境中的振动能转化成电能,这种能量收集方式受到越来越多的关注。鉴于振动问题是船舶领域当中备受关心的问题,而能源问题更是全球关心的问题,因此本文根据船舶柴油机多振源、宽频带、振动类型复杂多样等振动特点,研究设计了一种带质量块的多悬臂梁发电装置,在进行能量收集的同时实现减振降噪。     

静水环境船模自航试验数值模拟分析

船舶在静水环境中的快速性研究需要对主船体静水阻力、螺旋桨敞水特性、船体航行姿态等进行综合分析，船模自航试验是研究船舶快速性的重要手段。基于计算流体力学（CFD）方法，对船舶自航试验开展数值模拟与分析，采用体积力模型计算了某螺旋桨敞水特性曲线，计算了某船模型在静水中的自航性能。通过数值模拟，得到了螺旋桨推力系数、螺旋桨扭矩系数等自航参数以及船体阻力、姿态等，分析了船体模型在不同航行状态下的船体快速性。     

泵舱船体异常振动监测诊断及治理

船体局部振动问题较常见,对船舶航行危害较大.应用振动数据采集器对船泵舱船体局部异常振动进行了测量,结果表明:螺旋桨轴频、叶频、倍叶频等振动分量对船体振动影响较大;船体局部振动问题一般与结构抵抗变形的能力有关,提高局部结构的刚度,可明显降低局部结构振动.     

船舶柴油机曲轴系的动力学仿真

为分析船舶柴油机轴系振动及对船体结构的影响,运用SolidWorks和ADAMS软件构造了4160型船用柴油机轴系的刚体动力学模型,利用虚拟样机技术对曲轴系进行了运动学和动力学仿真,研究了活塞的运动学、连杆和曲柄销载荷的仿真曲线。仿真结果表明,建立的仿真模型与实际相符,为进一步研究船舶柴油机整机振动提供了一种新的设计方法。     

液压泵振动与噪声的分析和控制研究

首先应用有限元和模态分析相结合的方法研究了液压泵系统的振动特性，然后应用噪声测量与分析系统研究了结构系统在实际运行过程中的噪声强度分布，最后通过系统噪声与振动的综合分析，提出了噪声控制的方法     

船体结构设计方法及注意要点分析

船舶作为我国水上交通、海洋开发、国防建设的重要装备,在促进我国的经济发展中发挥了重要的作用。随着我国船舶制造技术的提升,为船体结构设计创造了更大的发挥空间,同时对船舶的整体性能也有了更高的要求,在船体结构设计中也应该不断优化改进。加强对船体结构合理性和稳定性设计,是确保船舶安全航行和作业的重要基础。本文首先阐述了船体结构设计方法,然后对船体结构设计中的注意要点进行分析,为进一步提升船体结构设计水平提供参考。     

浅析船舶动力系统隔振器的安装和调试

在船舶当中,动力系统在运行过程可能产生噪音,同时,动力系统也是船舶噪声主要来源,可使用隔振装置控制振动噪声。下文对隔振装置原理做出介绍,并对船舶动力系统的装置特点展开分析,明确系统的安全保护机制,结合实例验证隔振装置的使用效果,最后对于隔振装置安装与调试方法加以说明。     

基于多自由度控制的线谱振动传递路径控制方法研究

动力设备线谱振动经基座传递至船体结构,引起的低频声辐射是船舶水下噪声的主要来源之一。针对单向集中力控制通常难以抑制动力设备振动向弹性基础传递且辐射噪声衰减效果有限的问题,提出基于路径控制体多自由度振动控制的振动传递路径控制方法,切断路径功率流传递。根据广义变分原理建立动力设备-可控隔振单元-壳体系统的耦合动力学模型,通过振动功率流分析揭示振动能量多自由度传递机理,明确基于多自由度控制的路径可控性。在此基础上,构建局部多通道耦合控制与全局分散控制相结合的控制策略,通过数值计算与实验验证基于多自由度控制的振动传递路径控制效果。结果显示,相比于单向集中力控制,基于多自由度控制的方法可有效阻止功率流传递,实现更加显著的壳体振动衰减。     

泵-管路系统振动噪声特性试验研究

泵-管路系统广泛应用于船舶均衡系统中，为研究不同工况下泵-管路系统振动特性，搭建了离心泵-管路系统的振动测试平台，通过采集不同工况下泵及管路的振动数据，分析了泵激振动、管路压力、辐射噪声与泵转速的关系，以及泵转速、阀门开度对管路振动的影响。试验结果表明，泵激振动、管路压力和辐射空气噪声均随着泵转速增加而增大，对于离心泵组的泵激振动并非在额定转速工况下振动最小，与泵的运行工况密切相关；管路压力在额定转速前已经建立，在保证泵功能性前提下，可根据使用工况适当降低转速实现降低噪声目标；泵转速、阀门开度均对管路振动有较大影响。     

截面积法船体结构开孔补强应用

船舶产品在详细设计和生产设计阶段,因施工和实际要求,需要在舱壁、桁梁等船体结构件上开孔,避免与船体结构件干涉,其目的是保证船舶产品安全性能和使用性能。鉴于此,对开孔处的船体结构性能进行分析,运用截面积法对结构开孔进行等效补强。     

基于LS-DYNA的不同结构船体耐撞性能研究

为了模拟现实中船舶撞击桥梁的过程以及分析船桥碰撞中船体的耐撞性能,应用三维建模软件UG建立了两种不同结构的船体模型,并采用LS-DYNA软件建立了不同结构船体正碰刚性墙的有限元模型。通过仿真计算,分析了船体耐撞性能的影响因素,结果表明,船体结构和初始碰撞速度对船体的耐撞性能都有一定程度的影响。     

混流泵水力模型空化诱导振动与噪声特性试验研究

针对混流泵水力模型空化诱导过程中产生的振动与噪声问题，在大型泵综合性能试验台，采用物理试验方法，通过混流泵水力模型进出口、静动间等位置的振动测试，以及进出口4倍管径处的噪声测试，获取混流泵水力模型空化诱导过程的振动与噪声信号，并开展频谱分析及特征对比。结果表明：混流泵水力模型空化诱导过程出口处噪声明显高于进口处，进口处的辐射噪声先逐渐增大，在扬程下降约1%处达到极值后呈现减小趋势；出口处的辐射噪声先逐渐增大，达到极值后呈减小趋势，后又逐渐增大；进口处振动与噪声变化规律一致，在汽蚀余量比常压时下降20%～25%处出现极大值，可以通过振动来反映噪声的变化趋势；出口处振动噪声变化规律存在一定差异，振动强度峰值出现时汽蚀余量要小于出口处噪声声压级强度出现峰值时的汽蚀余量。所得结论可为混流泵减振降噪设计提供参考，对喷水推进泵空化状态的实时动态监测具有实际工程应用意义。     

自动编程套料软件的应用

FastCAM公司为适应中国船舶企业快速发展的需要，专门为船舶制造企业和船舶设计企业推出了船舶版FastCAM自动编程套料软件。重点解决船舶设计制造过程中在船体详细设计后设计图、零件图，包括套料图与数控切割设备之问的快速衔接转换和套料编程工作，解决船体详细设计后的CAD图样快速处理问题、TRIBON软件的转换、自动编程套料、     

船体修理改装中的变形控制工艺研究

在造船工业中,船体改装是一个重要的分支.它不仅可以为船舶的航行安全提供保障,而且对造船行业具有较大的经济价值.然而,在船舶船体的改装过程中,很容易出现船体变形的现象,从而对船舶航行的安全造成极大的影响和危害.因此,以船舶改装的实际情况为例,分析并探讨了在船舶改装过程中控制船体变形的措施,并指出了船体改装中控制措施的重点...     

研华PCI-1714及其在船舶状态监测中的具体应用

从某种意义上讲，船舶辐射噪声强弱对其自身安全有着极其重要的彰响．因此船舶辐射噪声的测量一直倍受关注。由于发电机旋转时声音和振动信号的采集与发动机非定常失速过程的记录要求进行多通道、大容量数据的实时测量。采集和存储、高速多通道的FFT分析和可视化     

船舶发电机组负荷功率自动控制系统设计

船舶发电机组的负荷性能测试，是船体制造过程中的一个重要环节。相对于人工手动操作进行测试，采用模糊方式实现负荷功率的自动控制，极大的促进了船舶制造工艺的自动化进程。本文介绍了盐水缸负荷系统，阐述了盐水缸功率、水电阻负荷功率、电抗器功率的自动控制系统设计。     

三环减速器的振动与噪声

三环减速器的振动与噪声降低了传动性能，并直接影响到三环减速器推广应用，亟待解决。针对产生三环减速器的振动与噪声的主要原因进行分析。并指出它们的特征、鉴别方法及解决方法。     

船舶机舱管路振动原因及原位抑制策略研究

为了解决船舶机舱管路普遍存在的振动剧烈问题,消除管路振动给机舱其它设备性能发挥及船舶航行安全带来巨大隐患,分析了船舶管路振动产生主要原因及机理,针对管路振动的不同类型研究了隔离周边振源、降低流体脉动及避免共振等管路振动抑制的方法。重点研究了在不影响船舶正常航行或影响较小的情况下对管路振动进行原位抑制方法,结合某混装船主柴油机润滑油管路振动抑制实例,探索了振动监测技术和模态测试技术在管路振动原位抑制中的应用,提炼出管路振动原位抑制的一般原则和基本步骤,为船舶机舱管路振动原位抑制提供指导和借鉴。     

基于振声实验的车床动态性能研究

对CA6140型车床进行了空运转试验和噪声试验，获取机床的空运转状况下的振动和噪声信息，分析研究了机床的动态性能，尤其是机床的抗振性能做出了评价，并用振动诊断和噪声诊断方法，找出了该车床主轴箱传动系统中的薄弱环节，并提出相应的改进措施，以期进一步提高其抗振性。     

永磁同步电机减振优化分析

永磁同步电机应用广泛，其振动噪声的研究备受关注。以一台7.5kW 8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象，通过转子修型和定子斜槽方法进行振动噪声优化。对永磁同步电机的径向电磁力波阶次和噪声主要来源进行分析。通过转子修型和定子斜槽方法，抑制永磁同步电机的振动噪声，并通过有限元法对比分析优化前后永磁同步电机的各项电磁性能。对永磁同步电机定子进行锤击法模态测试，并进行样机空载振动噪声测试，对样机不同频段的振动特性进行分析。通过研究确认，转子修型和定子斜槽可以有效降低永磁同步电机的振动噪声。