基于排队论的停车库服务模型与效能探讨

根据排队论的思想建立了停车库的停车服务模型,同时探讨了停车系统的缓冲服备效能.不同类型停车库可按照模型确定车库服务能力,为城市停车服务能力的估计与综合利用提供理论参考.     

立体停车塔智能停车云平台的设计与实现

针对城市停车难问题,利用物联网、移动互联网和云计算等技术,研究基于阿里云OSS开放存储服务的停车数据云分析技术、基于图像识别的停车塔车位在线检测系统、基于灰色关联分析的智能车位预订系统、基于Android实时视频传输的反向寻车系统,开发立体停车塔智能停车云平台,把分散的停车塔(场)和分散的驾车者紧密联系在一起,实现停车信息的远程在线应用与管理。     

基于PID控制的汽车电子机械制动系统设计

设计了一种基于PID控制的汽车工业机电制动系统.通过动态试验,该系统实现了传统停车制动和电子停车制动等多种功能,具有良好的系统稳定性和运行可靠性.发动机性能与新型四轮电制动系统匹配,为车辆的稳定性和可靠性奠定坚实基础.     

基于ZigBee的智能车位引导系统

针对当前国内停车场管理系统普及率低、成本高、居民停车难等问题,设计了一种智能车位引导系统,该系统采用Zigbee无线通信技术和传感器技术,实现了车位监测和车位引导功能,部署成本低。实验表明该系统可有效提高停车效率,缓解停车压力。     

新型PIC单片机三车立体停车控制系统设计

"停车难"是大中城市的热门话题,而作为解决城市停车问题的有效措施,自动化立体停车设备,以其方便快捷、性价比高、安全可靠等优点越来越受到重视。提出了一种基于PIC单片机的两车位三车立体停车系统。该系统在升降横移式立体停车库的基础上,增加了状态监测、组网通信、触摸屏控制等多项功能,从而充分保证了系统的实时性、稳定性和可靠性。     

新型升降旋转式自行车自动停车装置设计

针对目前城市中自行车(包括共享单车)停车杂乱、困难的具体现状,设计了一种新型升降旋转式专用于自行车自动停车的装置,该装置停车与取车方便快捷并节约停车空间。该装置主要由停车架、升降系统、夹持与进给部分、回转系统、机电控制部分所组成。停车时,自行车放在入口,用户刷卡识别身份后,装置自动抓取自行车送至空余车位,而取车过程正好与之相反。     

一种自行车密集移动车库的设计与研究

为解决自行车停车难、停车乱的问题,设计了一种具有密集停放和自行车固定功能的自行车停车系统。介绍了此自行车停车系统的设计思路、关键设计点,其中关键设计点包括功能模块的设计、自行车固定装置的设计以及内部主要部件的设计等。此自行车密集移动车库具有良好的经济性、环保性及高效性,有较大的市场需求。     

基于RSU/OBU和压力传感器的规范停车管理系统

为了达到更规范,更方便快捷安全的停车,基于RSU/OBU技术,并且结合压力传感器开发了一种车轮精确定位的规范停车管理系统。该系统不仅将时下流行RSU/OBU技术应用了进来,更是把人工智能技术和停车场相结合起来,保证了整个系统的自动化、智能化。     

立体停车系统特征分析及流畅性计算

围绕现代城市停车场建设问题,在归纳城市各类停车目的的基础上,重点进行了自动立体停车系统的特征分析,提出了停车系统的流畅性这一新概念及其计算方法.用一典型的停车库进行流畅性的计算和分析.     

新型导轨链传动垂直循环停车装置

垂直循环停车装置是一种机械式停车设备,它是解决城市停车场地不足、停车难问题的有效措施。本文介绍一种新型导轨链传动垂直循环停车装置的结构形式和工作原理,分析了其技术特点,供研究、开发和应用同类停车设备时参考。     

负制动技术在电动叉车设计中的应用

电动叉车的制动系统一般分为行车制动和停车制动,其作用是对行驶中的叉车前轮施加制动力,使车辆减速或停车,车辆可靠停放。停车制动实现叉车在平地或坡道可靠停放,也可用于紧急刹车。本文主要介绍一种更安全可靠的负式停车制动方案,它通过机械弹簧力压紧制动摩擦盘实现制动,通过电控适时有效地控制电磁阀和油路的开启,在制动器油腔产生压力以克服作用在摩擦片上的弹簧力,达到停车制动的释放。     

自行车垂直停放架

通过对自行车结构和城市停车环境的分析,设计了一种自行车垂直停放装置,该装置主要由升降系统、前轮平台、锁死系统三部分组成,用纯机械的方式实现了自行车的垂直停放,具有较强的通用性和可操作性。利用该装置可避免随意停车带来的安全隐患,也有效地节省了40%的平面空间。     

紧致化智能停车系统的运行冲突控制

为了高效利用停车资源,针对具有高土地利用率的紧致化智能停车系统的运行安全,文中提出了一种时间窗模型下以速度控制为主的运行冲突控制方法。针对系统单层环境下的移动小车,通过改进的A*算法规划最佳路径,同时分析多移动小车的运行冲突,提出了时间窗初始化、检测及重规划3种操作,分2阶段预测和控制运行冲突,并通过实验详细分析。结果表明,所提出的运行冲突控制方法能实现紧致化智能停车系统的平稳高效运行,且控制性能有显著优越性。     

新型机械式停车设备的结构设计分析

汽车数量的增加,导致停车成为了难题。因此,如何设置停车位以满足更多的气车停车的要求,是相关行业的研究方向。由于土地的占有率和使用率已经达到了极限,所以停车位的设计,需要朝空间的方向发展。新型机械式停车,就是一种改进后的立体式的机械停车库,这种停车方法可以最大程度的节约土地,提高了空间的占有率。而改进后的立体式的机械停车库,核心技术就是升价系统的设计。本文主要针对新型机械式停车设备的结构进行分析。     

失控汽车无损制动系统设计

为能在不损伤车辆的前提下使失控车辆安全停车,开发出一种新型电磁辅助制动系统。基于可动、特殊铁芯的电磁工作原理,该设计采用传感器、执行器、控制器等模块构成了一套完整的电磁制动系统。通过千分之一比例模型对各种不同情况进行了模拟实验,结果表明,这种新型电磁制动系统可以在不损伤汽车及乘客的情况下,安全、有效地达到强制停车的目的。     

快换式刀头

据报导:Kennamental公司提出了一种新的工具系统,由于节约了换刀停车时间,每班生产率平均提高20%。这种工具系统叫做“Kenturn”系统,它的特点是制成一个带12工位的旋转刀头和配备50种可换     

无避让立体停车库的设计

立体停车库在中国是个新兴行业,立体停车库可缓解城市动、静态交通问题,有效利用土地.文中介绍了一种为车主提供智能化停车服务的无避让立体停车库,能有效解决现在立体停车设备倒车入库、停车、取车时间长和效率低下等问题.按动按钮即可完成汽车存取过程,操作简单,存取方便,安全可靠.设计采用可分组合,模块式安装,方便灵活,具有维护使用方便、造价低等特点.     

公交车车门启闭自动控制装置的研究

利用测速发电机作为运行状态的检测系统、电磁阀和继电器作为执行系统,设计了一种公交车行驶、起步、停车时控制车门启、闭时刻的自动控制装置,详细介绍了装置的组成和工作原理,此装置可根据公交车的运行状态(停车或起步、行驶时),协助驾驶员掌握准确的车门启闭时刻,从而避免乘客伤害事故的发生。     

免停车车载称重在线检测系统的研究

本文介绍一种免停车的称重在线检测系统,旨在实现车载称重免停测量,节约车辆超载核查时间。本文通过设计免停车车载称重在线检测系统,并对称重数据进行波动判定、滤波剔除干扰数据、均值估计获得精确的车载称重数据。本系统称重精度高,实用性强,能够较好地满足当前的车载称重需求。     

面向液压夹升降及换向的多服务立体停车设备

立体停车设备可有效利用纵向空间,解决城市停车难、车位少的难题,在热点城市得到较为广泛的应用.为了进一步提升立体停车设备的结构性能、车辆存取速率、节能量,设计了一种利用液压夹升降及转向的多服务台式升降横移类立体停车设备,并简述了其主要部件的结构与功能,采用ANSYS workbench分析了其整体力学性能,结果表明了该立体停车设备安全可靠;最后,采用犀牛软件对四类组合结构进行仿真建模,仿真结果表明该立体停车设备结构简单、存取灵活、存取耗时短.