凸轮轴高效精密加工技术专利检索和分析

凸轮轴是内燃发动机进、排气系统的关键零件,凸轮轴的加工精度对内燃发动机的使用性能起着决定性的作用。由于凸轮轴具有形状复杂、加工精度要求高等特点,一直是内燃发动机零部件制造的难点。为了加快大型船用凸轮轴国产化,针对凸轮轴磨床领域进行专利检索,分析了具有凸轮轴加工核心技术的典型企业概况,包括专利申请国和申请人的分布情况以及技术分布情况,并对凸轮轴磨床领域重点专利技术进行了分析,从而得出了该类磨床的主要发展趋势,为开发和设计凸轮轴磨床提供参考。     

无心磨削在凸轮轴生产中的应用

提高凸轮轴和曲轴精加工效率是汽车发动机厂最关心的课题之一,无心磨床和磨削技术加工凸轮轴和曲轴是80年代国际上开发的一种新工艺、新技术,应用于轴颈的粗、精加工。我公司TU系列发动机凸轮轴主轴颈的精加工工序采用切入式无心磨削工艺,选用的设备是意大利GUISTINA生产的R125-500型全自动CNC无心磨床。该磨床配置了龙门式机械手,机械化自动输送零件料道、工件机外自动测量、自动返馈,砂轮自动修整、自动补偿及自动平衡装置(图1)。     

浅谈发动机凸轮轴孔和曲轴孔的加工工艺

曲轴和凸轮轴作为现代发动机的核心零件,结构参数、加工工艺等方面都会对整个发动机的可靠性和使用寿命产生巨大的影响。因此,加强对发动机凸轮轴孔和曲轴孔加工工艺的研究具有十分重要的现实意义。基于此,文章首先简单介绍了发动机凸轮轴孔和曲轴孔的结构特点以及加工技术要求,继而对发动机凸轮轴孔和曲轴孔加工方法进行了详细分析,最后简要提出了几点发动机凸轮轴孔和曲轴孔加工质量控制措施。     

以新技术一流产品和服务满足市场

近年来,中国汽车工业的崛起,为中国的经济增长增添了一大亮点,也为装备制造业的快速发展提供了机遇。上机公司为汽车及其零部件行业提供的配套装备以数控曲轴磨床为主。从1996年开始,在加大科研投入的同时,以用户的特殊要求作为新技术的突破口,全面提升数控曲轴磨床技术,近年来,为一汽、二汽、上海通用、奇端、柳州通用等汽车厂家提供了50台数控曲轴磨床。汽车零部件加工行业也是数控曲轴磨床的主要提供对象,如山东某曲轴厂拥有上机的数控曲轴磨床达40多台。汽车零部件行业,对上机提供的曲轴磨床、凸轮轴磨床普遍反映良好,尤其是凸轮轴磨床…     

曲轴、凸轮轴精加工生产线国产化解决方案

曲轴、凸轮轴是汽车发动机中的关键零件,国内每年的需求量可达上千万根。其中凸轮轴主轴颈、凸轮型面和轴端的精密磨削是凸轮轴加工中关键工序,它直接影响发动机的性能和效率。过去在工业生产中,凸轮轴主轴颈、轴端的精密磨削加工一般都由普通外圆磨床分多工序加工,加工效率低,     

先进制造技术在发动机制造业上的应用

综合分析了当前一些先进技术在发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆等关键零部件设计制造上的应用,从总体上比较全面地反映了发动机制造业在设计技术、生产工艺和加工装备等方面的新技术和新工艺.     

湖大海捷的CNC8312全数控高速凸轮轴磨床

CNC8312全数控高速凸轮轴磨床是国家高效磨削工程中心--湖大海捷制造技术有限公司,集二十年生产各种型号的凸轮轴磨床之经验,吸取国际先进技术,自行研制开发的一种新颖凸轮轴精加工设备,适用于汽车、摩托车、内燃机、发动机等生产厂家的凸轮轴磨削加工.机床刚性好,自动化程度高,加工精度高,是大批量生产高精度凸轮轴的理想加工设备.     

湖大海捷的CNC8312全数控高速凸轮轴磨床

CNC8312全数控高速凸轮轴磨床是国家高效磨削工程中心——湖大海捷制造技术有限公司，集二十年生产各种型号的凸轮轴磨床之经验，吸取国际先进技术，自行研制开发的一种新颖凸轮轴精加工设备，适用于汽车、摩托车、内燃机、发动机等生产厂家的凸轮轴磨削加工。机床刚性好，自动化程度高，加工精度高，是大批量生产高精度凸轮轴的理想加工设备。     

发动机机械加工件新技术及应用

发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等是汽车发动机最主要的核心零部件,在各发动机主机厂中自制率比较高。随着发动机技术进步不断加快,这五大件制造技术也有了长足的进步,本文试就以上几个零件制造技术发展和应用的情况,分别做一简述。     

北京第二机床厂 MK03系列数控磨床平台

MK03系列数控磨床平台是我厂在总结多年数控磨床设计制造、使用经验和新技术基础上开发的中、高档系列数控机床产品。该系列产品包括的MKS1632K和MKS1332数控磨床，具有通用化、模块化程度高、机床刚性高、加工效率高、加工适用面广的特点。现有机床产品已应用于中、大规格汽车发动机、传动系统中曲轴、凸轮轴、主轴颈、传动轴、半轴等零件的大批量生产型加工。     

丰田工机用心研发赶超潮流光洋精工将与丰田工机合并

丰田工机株式会社于1941年脱离丰田汽车公司,由单纯的汽车制造业向更广泛的机械制造领域迈进。公司上下秉承丰田集团创始人丰田佐吉先生“用心研发,赶超潮流”的精神,在不断扩大机床生产规模的同时,还积极地发展汽车零部件,机电一体化产品的制造。丰田工机株式会社作为丰田集团内唯一的机床制造厂家,依靠多年来在精密加工、技术研发、电子控制方面积累的丰富经验,致力于机床与汽车重要零部件的生产与销售。特别是磨床系列中的曲轴磨床和凸轮轴磨床,凭借其独特的加工设计构造,卓越的生产稳定性以及显著性价比优势,在世界汽车发动机零部件制造…     

汽车轴类零件精密磨削、抛光工艺及生产线解决方案

曲轴、凸轮轴是汽车发动机中的关键零件，国内每年的需求量可达上千万根。其中凸轮轴主轴颈．凸轮型面和轴端的精密磨削是凸轮轴加工中关键工序，它直接影响发动机的性能和效率。过去在工业生产中，凸轮轴主轴颈、轴端的精密磨削加工一般都由普通外圆磨床分多工序加工，加工效率低，加工精度不高，不能满足现代汽车工业快速发展的需要。[第一段]     

对提高凸轮轴凸轮磨削形面精度的探讨

一、前言国内汽车、内燃机行业为了缩小与工业发达国家间的差距,将发动机进行了改型换代。改型后的发动机对凸轮轴的制造精度,尤其对凸轮的形面精度均提出了较高的要求,由原来的形面允差±0.05～±0.08mm,提高到±0.015～±0.025mm,但是目前我国所生产的凸轮轴磨床是满足不了以上精度要求的。如何使凸轮轴磨床适应汽车、内燃机行业的发展,是我们磨床制造厂工程技术人员的当务之急,为此,对提高凸轮轴磨削形面精度进行了探讨。二、凸轮轴磨床的磨削特点     

汽车凸轮轴和曲轴无心磨削实例介绍

目前,国外汽车凸轮轴和曲轴的粗加工可以不用车削来进行,而是在磨床上“以磨代车”直接加工出来。例如,用瑞典立德柯平(Lidk(?)ping)660型 CNC 宽砂轮无心磨床,就能取轴代车床实现对汽车四缸发动机的凸轮轴和曲轴颈进行毛坯的荒磨,从而将毛坯铸件的黑皮全部磨去,并使毛坯件矫直。黑皮磨余量约4～     

MIKROSA无心磨床的典型故障分析和排除

SCHAUDT·MIKROSA无心磨床是由德国斯来福临集团(SCHLEIFING)的子公司肖特·米克罗莎·柏林机床公司生产制造的,该公司专业生产和开发内外圆磨床、无心磨床和非圆磨床。产品主要应用于汽车及其零部件行业,可加工传动轴、凸轮轴、曲轴等。同时为轴承工业提供无心磨和整套自动化生产线,为机车车辆和轧辊制造行业提供全套的精加工方     

肖特CamGrind L生产型凸轮轴磨床

作为汽车行业及汽车零部件行业的核心机床供应商，德国肖特公司主要从事研制、开发和制造各种生产型磨床。主要的应用领域包括凸轮轴、涡轮增压器轴、曲轴、齿轮轴磨床等等。[第一段]     

发动机凸轮轴孔的加工

凸轮轴的作用是按发动机的配气相位的指令,适时打开和关闭气门,保证发动机完成进气、压缩、燃烧、排气四冲程。早期发动机凸轮轴的安装孔是在缸体上,曲轴通过曲轴齿轮、惰轮轴齿轮带动凸轮轴齿轮使凸轮轴旋转。由于齿轮中心距要求严格,所以曲轴孔、     

汽车曲轴随动磨床液体静压电主轴关键技术的研究北大核心

曲轴随动磨床是曲轴加工工艺链条中最核心的设备,而主轴系统直接决定着曲轴随动磨床的最终加工精度和效率。针对曲轴随动磨削的加工技术特点,提出一种曲轴磨床专用的高精度液体静压电主轴设计制造技术,可将主轴回转精度稳定控制在1μm以内,同时降低了曲轴随动磨床装备和曲轴制造的成本。     

曲轴和凸轮轴主轴颈的无心磨削工艺

瑞典Lidkoping公司生产无心磨床已有70多年历史。70年代初率先开发了凸轮轴主轴颈的多砂轮无心磨床;10年前又进一步应用到曲轴主轴颈的磨削上。到现在,凸轮轴无心磨床已生产了50多台,分别供应德国BMW,Daimler Benz,美国Ford,英国AustinRover,瑞典Volvo,SAAB,韩国Ssang Yong等汽车厂。曲轴无心磨床则生产了10余台,供应瑞典二家汽车厂。 曲轴和凸轮轴主轴颈的传统加工方法是将工件支在顶尖间,单只砂轮跳档依次磨各个轴颈,或用多只砂轮     

应用“补偿反靠法”实现凸轮靠模的快速磨削

本文通过发动机凸轮靠模制造实践; 凸轮轴磨床磨削凸轮与反靠靠模的过程分析, 论述了用 “补偿反靠法”实现发动机凸轮靠模的高效磨削的工艺方法。