电控负载敏感控制方案

该文从负载敏感控制系统着手研究了当LS管路很长或存在多个LS反馈信号的系统中,如何保证LS反馈压力信号的稳定性和响应的快速性解决方案。采取压力传感器及控制器,将LS压力型号通过电信号传递。实验证明采用电控方案不但很好的解决了上述系统中的问题,而且还对系统优化带来了好处。     

挖掘机负载敏感控制系统的改进

某型挖掘机由于其采用的负载敏感(LS)控制系统设置不合理,造成作业动作迟缓,燃油消耗大,工作效率低。1.原因分析该型挖掘机的负载敏感控制系统原理如图1所示,其主要由工作装置控制阀1、LS管路2、主液压泵3、减压阀4、二位二通阀5、回转制动器6和回转马达7等组成。从工作装置控制阀1引出的负载敏感     

LS负载敏感系统的动态仿真

针对目前国内举高消防车液压控制中常用的LS负载敏感系统,本文采用AMESim仿真软件对LS负载敏感系统的动态特性进行了仿真,验证LS系统的控制特性,并为理解和应用LS系统提供一定的参考。     

农机用负载敏感系统故障分析及优化仿真研究

阐述了农机常用的LS及LUDV负载敏感液压系统的工作原理,利用AMESim仿真软件建立其仿真模型,对两者动态特性及故障现象进行仿真分析.针对LUDV负载敏感液压系统缺点,设计了一种新的支路并联压力切断阀的LUDV负载敏感液压改进系统.仿真结果表明:改进后的LUDV负载敏感系统,能够有效解决系统工作支路卡死或者运动到行程终点时系统控制功能失效的问题.     

一种负载敏感系统挖掘机LS管路优化分析

负载敏感系统功率损耗低、效率高,响应速度快.由于其液压系统相对复杂,控制精度高,所以对LS等控制管路,必须提供足够的油液,以满足其控制要求.该文主要对某负载敏感系统挖掘机LS管路进行优化,以实现负载敏感系统的控制特性.     

挖掘机先导控制负载敏感液压系统节能特性研究

负载敏感控制系统因其主泵出口压力高于最高负载回路压力,导致节能率较低.针对这一问题,从阀前补偿负载敏感控制系统出发,结合阀后控制和先导控制思想,提出一种基于负载敏感的先导控制挖掘机液压系统.在保证与负载敏感控制系统同样优良的复合操纵性能前提下,利用先导控制压力来降低主泵出口压力,以提高系统节能率,并建立先导控制压力的数...     

基于SimulationX的多路阀负载补偿阀建模分析

为研究与压力无关的流量分配系统(简称LUDV)中负载补偿阀的特性,在对LUDV系统深入研究的基础上,介绍了压力补偿阀在液压系统中的作用.在SimulationX环境下建立了仿真模型,并研究了负载补偿阀芯的节流槽型式及负载敏感油腔(LS腔)有无弹簧对响应速度的影响.结果表明,使用三角U形槽组合槽在响应速度和响应开始时间都较好;在LS腔添加弹簧一定程度上能影响响应扰动情况,但会降低响应速度.     

基于PLC的拉深筋实验台电液控制系统改造设计

原有继电器液压实验台采用继电器控制系统,设备陈旧老化,可靠性低,且可实现功能少,灵活性差,不能满足新的实验使用要求,在原实验台基础上进行了改造。新实验台利用CAN总线技术,采用一套基于现场总线(CAN-BUS)的PLC控制系统,扩大了实验台的功能范围,提高了控制系统的柔性,实现了实验数据处理的自动化。对原液压系统进行了改进,由传统的节流回路改为由电液比例阀和负载敏感泵组成的负载敏感回路,实现了多种工况的灵活转换。而且通过压力补偿技术可以实现工作油缸运动速度的可控性和智能性,通过负载敏感技术,减少了系统发热和能量损失,实现了电液控制系统的节能化设计。     

全液压钻机负载敏感控制系统研究

针对目前钻机钻进效率低、自动化水平不足等问题,以ZDY540全液压钻机为被控对象,将负载敏感控制技术和PLC自动控制技术应用于钻机操作系统中,设计出一种基于PLC的钻机负载敏感控制系统。具体介绍了全液压钻机负载敏感技术的工作原理,负载敏感控制系统中硬件组成和各功能的自动化实现过程及其控制原理。试验测试表明,该控制系统实现了钻机操作的自动化,提高了钻机工作效率,验证了控制系统的可行性。     

负载敏感系统压力脉动控制方法的研究

针对掘进机星轮马达空载转动时变量泵出口压力脉动剧烈的问题,采用理论分析、AMESim仿真和实验验证相结合的方法开展研究,结果表明摩擦力矩周期性变化是造成变量泵压力脉动的主要影响因素,并提出了在变量泵LS反馈油路设置阻尼的方法,降低负载敏感系统压力脉动。数字仿真和试验结果表明,LS反馈油路设置阻尼能有效地降低变量泵出口的压力脉动。