旋转压缩机轴承端面变形的有限元分析

旋转压缩机一般是轴向排气,其排气口设置在轴承端面上。排气孔口的厚度影响到旋转压缩机的余隙容积,进而影响到压缩机的性能,其轴向变形又影响到活塞的轴向间隙。介绍了使用有限元软件分析旋转式压缩机轴承端面排气孔口区域变形与应力的方法,此方法与所提供的分析算例结果可为旋转式压缩机的设计与改进提供参考。     

试算活塞式压缩机余隙容积

压缩机新产品设计计算中,相对余隙系数是重要参数之一。众所周知,相对余隙容积直接影响容积系数,第一级相对余隙系数的大小直接影响气缸直径的大小。由于第一级的气缸是一台压缩机中直径最大的气缸,所以一级缸径的大小直接影响压缩机的外型尺寸。 目前,在设计新型压缩机时,相对余隙系数都是根据经验来决定,并据此计算出各级气缸直径。但是,在完成气缸、活塞、气阀等的初步设计后,所要求的相对余隙容积是否能够得到保证,这就要对各个部分存在的实际容积进行计算。这种计算是相当繁杂的,特别是多级压缩机是很费时间的。     

4M12活塞式氧压机气缸余隙容积对排气量和功耗影响的试验研究

通过试验研究，得出4M12活塞式氧压机各级气缸余隙容积与排气量和功耗之间的关系曲线，这对活塞式氧压机的节能运行具有重要的指导意义。并且其结论可推广应用到其它类型的活塞式压缩机上。     

吸排气过程中活塞平均速度的计算

一、前言活塞式制冷压缩机的容积效率以V_s/V_h表示(V_s:实际吸气量,V_h:理论吸气量),称为吸气系数λ,即λ=V_s/V_h。影响吸气系数的因素很多,其中余隙容积(V_c)的影响很大。而直接与余隙容积有关的因素是活塞上死点间隙,另外还有排气孔的容积。为了提高压缩机的工作效率,常常需要把余隙容积降低,这在用于低温的机器尤其重要。但由于加工工艺的限制,活塞上死点间隙不可能为0。另一种办法是减少排气孔的容积,即减少排气孔直径或孔数。但这样一般认为会带来排气阻力大的缺点。本文是就后一种减少余隙容积的方法,由吸排气过程活塞平均     

活塞压缩机进气阻力损失对容积系数的影响

针对文献提供的活塞压缩机容积系数的确定与容积系数定义不相符问题,根据容积系数定义及气缸实际工作情况,用热力学基本关系式推导出了含有进气阻力损失的容积系数计算公式,定量分析了名义进气压力、名义压力比、膨胀指数和相对余隙容积对进气阻力损失引起的容积系数计算偏差的影响,最后,举例分析了这一偏差对确定气缸行程容积的影响,可以为活塞压缩机热力设计提供参考。     

无润滑活塞密封气体参数的计算

当使用带有切口的活塞环来密封压缩机活 塞和气缸之间的间隙时,气体穿过活塞环的切口间隙,穿过活塞环元柱面与气缸镜面以及活塞环平面（端面）与活塞环槽壁之间的间隙进行泄漏（图1）。 压缩机在运行过程中穿过活塞密封而泄漏的气体,随着通流面积的改变而变化很大,而通流面积的变化是由许多因素决定的。例如,     

船用卧式压缩机气缸安装余隙设计应计入运行环境因素的影响

为了确保船舶在波浪中航行时卧式压缩机气缸运行余隙始终能维持在合适范围内，在研究影响船用卧式压缩机气缸运行余隙因素的基础上，计入了船体弯曲变形及压缩机转动副的磨损等运行环境因素对余隙的影响。提出确保船用卧式压缩机具备合适余隙的有效措施。     

往复式压缩机停止供气时的示功图

在压缩机的计算中，容积系数的方程式为λＶ＝１－αＭ（θ×ε１／ｍ－１）（１）式中αＭ—相对余隙容积，αＭ＝ＶＭ／ＶｈＶＭ—余隙容积Ｖｈ—气缸工作容积ε—压出压力与吸入压力之比，ε＝ｐＨ／ｐＢθ—温度系数ｍ—多方指数由吸入终了温度与膨胀终了温度的比值确...     

活塞式压缩机气阀(二)

图 1.11a和σ示出在小排气量无十字头的立式、角度式和ш型压缩机中,单体扁圆形阀（图1.11a ）与组合阀（图1.11σ ）的传统安装方式。被单体圆形阀所占据的面积部分限于气缸圆周范围,由于要求在气缸中设置座穴就不可避免地引起余隙容积增加。组合阀的气缸端面面积利用较之单体阀更为充分和获得更大的通流截面。吸入阀和压出阀相邻配置将导致通过隔板加热进入气缸的气体。为消除之,规定用水冷却隔板。为避免气缸加热吸入气体,有时用绝热材料复盖阀板表面。     

活塞式压缩机吸入量不足原因分析与处理

通过对活塞式压缩机吸入量不足的原因分析,得出气缸余隙容积对吸入量的影响因素,并结合现场实际,找出一条行之有效的解决解决方法.     

一种球形滚珠式压缩机的结构设计

介绍了一种新型球形滚珠式压缩机,它结合了滚动转子式压缩机和往复式活塞压缩机的优点,具有结构简单、零部件少、易于小型化的特征,且制作方便、成本低,有望达到节能和高效的效果。分析了该压缩机的结构特点、工作原理和几何理论,并给出了气缸工作容积、余隙容积的计算方法。     

迷宫活塞压缩机活塞组件精确导向技术研究(二)——精确电磁导向技术

现行迷宫式活塞压缩机在工作过程中,活塞与气缸之间保持高度的对中性难度较大,因而活塞与气缸壁之间的设计间隙取得较大,造成容积效率低下,尤其是在较高压差下(10 MPa以上),容积效率仅有50%。因此,实现活塞的精确定心,减少活塞与气缸壁之间的间隙,大幅度提高容积效率,成为迷宫压缩机研究的最迫切的问题。提出了一种以电磁力实现活塞精确定心的新技术,将目前的悬臂活塞导向机构改为两端简支的活塞导向机构。模拟结果表明,通过此电磁定心方案,可将活塞的径向偏心位移由目前减小至0.01 mm以下。     

热固耦合形变对BOG压缩机迷宫密封间隙的影响

大型BOG往复压缩机的压缩介质温度很低,气缸和活塞体在工作中承受着较大的应力载荷和温度负荷,变量对密封间隙的影响。结果表明:在热固耦合作用下,活塞和气缸两者变形量最大值均发生在活塞向上压缩的行程末端,其中,气缸变形量最大发生在缸体顶沿位置,活塞最大变形发生在活塞顶部端面中间环形部位。模拟分析表明,活塞与气缸产生的变形可使该大型BOG往复式压缩机压缩过程中密檿檿檿檿檿檿檿对活塞与气缸的间隙产生显著影响,并间接影响迷宫密封性能。为研究热固耦合形变对迷宫密封的影响,以某大型BOG往复式压缩机为例,以ANSYS Workbench为仿真平台,采用热固耦合方法对气缸和活塞进行仿真分析,得到气缸与活塞在热固耦合作用下的形变规律,确定其形封间隙增加0. 1～0. 15 mm的变形量。     

制冷剂不冷却电动机的往复式半封闭压缩机温度系数变化规律研究

对制冷剂不冷却电动机的往复式半封闭制冷压缩机进行了实验研究.考虑到具有不同相对余隙容积的压缩机气缸内换热情况不同,在不同工况下对不同型号的压缩机进行了测试,得出了此类压缩机温度系数的一些变化规律;并在上述研究的基础上导出了适用于此类压缩机温度系数的计算公式,可为今后的产品研究开发提供依据.     

水环压缩机轴向间隙的确定

对于单作用水环压缩机而言,其轴向间隙系指叶轮端面与侧盖(或侧板、分配器)之间的间隙。轴向间隙的存在,使得高压区的气体通过该间隙泄漏到低压区去。轴向间隙值的确     

关于容积系数λv的计算

一、前言 至今,在设计往复式压缩机、计算容积系数λυ=1-α（ε～（1/m）-1）时,其中的压比ε在所有的压缩机教材和活塞式压缩机设计手册中几乎都采用管道名义压力之比ε=（P2）/（P1）,本人从吸气过程气缸中余隙容积实际膨胀的情况和计算λр、λт的公式分析,设想了一种     

余隙容积对微型高压压缩机容积效率的影响

余隙容积的合理设计是保证压缩机正常工作的必备条件。相较于传统的高压压缩机，微型高压压缩机体积小、结构紧凑，活塞行程短且高压级活塞的直径较小，因而其工作性能对余隙容积更为敏感。为研究余隙容积对微型高压压缩机各级工作腔容积效率的影响，在微型高压压缩机关键结构参数和压力参数的基础上，结合能量和质量守恒定律、气阀运动以及活塞运动规律，搭建了工作腔热力学仿真模型。分析不同余隙容积下各级工作腔内气体压力、质量的瞬态变化过程，得出各级工作腔内容积效率的变化规律，从而为微型高压压缩机缸体和气阀关键结构参数的设计和优化提供指导意义。     

活塞压缩机的优化设计及试验研究

论述了余隙容积对压缩机性能的影响.以全QD系列全封闭活塞压缩机为例,通过减少其阀板厚度的方法减少余隙容积,提高压缩机的制冷量,对压缩机气阀进行优化设计.实验表明：该方法对指导压缩机气阀的优化设计是可靠的、有效的.     

压缩机余隙间隙的检查与调整

通过分析余隙间隙对压缩机排气量的影响，说明余隙检查调整的必要性，并介绍余隙间隙的检查调整方法。     

气缸余气间隙垫片的选择

气缸余气间隙(简称余隙)是柴油机的主要调整参数之一、此值正确与否将直接影响压缩比。正确选择气缸余隙垫片的厚度,能得到满意的余气间隙值是柴油机在组装、检修过程中必不可少的一道工序。