平底摆动从动件盘形凸轮的一种设计方法

介绍了平底摆动从动件盘形凸轮廓线和刀具中心轨迹计算的一种新方法。     

曲面高速精加工刀具规划的研究

分析了曲面高速加工对刀具轨迹的要求，提出了等残留高度法生成曲面高速精加工刀具轨迹的基本原理。通过微分几何理论计算短程线曲率半径，提出了残留高度刀具轨迹生成算法。     

螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法研究

基于螺旋锥齿轮副中大轮采用的半滚切法加工原理,提出了一种螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法,阐述了齿顶线倒角加工的原理。建立了倒角加工数学模型,通过对倒角刀具的运动分析,得出了倒角刀具运动的轨迹方程,并把倒角轨迹问题的求解归结为一个约束优化问题,应用MATLAB商用软件进行优化求解,以获得最佳的设计变量,即刀具旋转中心在刀具平面中的位置坐标和刀具半径。通过实例仿真,验证了理论方法的有效性,对工程应用有一定参考价值。     

外椭圆轮廓的数控加工

给出椭圆等距线的方程式，证明了椭圆的等距线不是椭圆，进而明确了用数控磨床加工外椭圆轮廓时，刀具的中心轨迹应该是已知椭圆的等距线而不是椭圆。     

数控铣编程刀具半径补偿和长度补偿

刀具中心轨迹与工作轨迹常不重合。通过刀具补偿功能指令,数控铣床系统可以根据输入补偿量或者实际的刀具尺寸,使数控铣床自动加工出符合程序要求的零件。刀具半径补偿即根据按轮廓编制的程序和预先设定的偏置参数,实时自动生成刀具中心轨迹的功能成为刀具半径补偿功能。     

GTX4E数控系统刀具半径补偿方法

1．问题的提出 在数控铣削加工中,由于刀具半径不为零,导致刀具中心轨迹与工件轮廓不重合,为此现代数控铣床的数控系统均配备了刀具半径补偿功能。按其补偿功能,只需按零件的轮廓进行编程,并在控制面板上手工输入刀具半径值,数控系统应当自动地计算出相应刀具的中心轨迹,并按刀具中心轨迹运动。即执行刀具半径补偿后,刀具自动偏离工件轮廓一个刀具半径值,从而加工出所要求的工件轮廓。具体操作时还可以用同一个加工程序,通过改变刀具半径的偏移量,     

加工凸轮时刀具中心轨迹的快捷求解法

加工凸轮刀具中心轨迹的计算较为繁琐,本文以平底摆动从动件盘形轮机构为例,将凸轮廊线和刀具中心轨迹的计算融业体,推导了了计算公式,为设计、制造该种凸轮提供了一种简便可行的方法。用此法根据需要方便地单独计算出刀具中心轨迹或凸轮廓线坐标。     

凸轮建模、加工及检测的有关计算

文中为应用鞍为普遍的平面凸轮及圃柱摆杆凸轮提供了一套滚子中心、工作轮廓（滚子接触点)及用不同直径刀具最终加工的刀具中心轨迹的计算方法。可以用作凸轮曲面的3D建模；不同直径刀具进行最终加工的刀具中心轨迹的确定。为凸轮工序检测及完工检测提供了精确的理论数据。     

异形链条附板直线进给靠模仿形铣工装设计

靠模仿形铣削加工是成型轮廓加工方法之一.设计制造了直线进给靠模仿形铣滑台,根据不同的工件轮廓设计专用靠模轨迹槽和刀具系统、对刀系统、工件定位装夹系统.必须使刀具中心轨迹与靠模轨迹槽中心形状完全相同并方向一致,同时经过对刀和工件定位,使刀具、工件轮廓、靠模轨迹槽有正确的相对位置.     

刀具半径补偿在数控铣削加工中的作用

以FANUC0i系统为例,在铣削加工过程中,机床若不具备刀具半径补偿功能,那么编程需计算刀具中心轨迹,尤其当刀具因磨损、重磨、换新刀而引起刀具直径变化时,很难计算刀具中心轨迹,这样不仅给编程带来麻烦,而且也很难保证零件的加工精度。当机床具备刀具半径补偿功能时,只需按照零件轮廓编程,省去计算刀具中心坐标值,从而简化了编程。实际操作过程中,只要通过改变刀具半径补偿值即可控制零件的加工精度。     

基于内压作用的通用型线涡旋齿载荷模型

根据对应的节线类型把压缩腔分为a、b两类,分析压缩腔压力、涡旋齿的作用载荷和应力特点,确定了涡旋齿根弯曲疲劳强度计算准则,得到了基于通用型线的齿根弯曲疲劳强度载荷模型.研究表明：简化涡旋齿为涡旋齿中线,涡旋齿工作时相当于中线内侧受到内压载荷作用,载荷的大小为内外壁面的压力差.涡旋齿上任意点的应力近似于脉动循环的弯曲应力,可用涡旋齿根等效应力用安全系数法以无限寿命计算涡旋齿根弯曲疲劳强度.开始排气角是影响涡旋齿强度和压缩机稳定性的一个重要因素.     

涡旋压缩机通用型线设计的现状与进展

系统地介绍了涡旋压缩机常用型线的类型,现有通用线及基于通用型线的组合型线的理论,展示了其基本内容,揭示了通用型线的特点,实的南和研究价值,并介绍了笔者在通用型线理论方面的最新研究结果和方向,为涡旋压缩机的型线设计了参考。     

涡旋压缩机通用涡旋型线控制方程的必要性研究

在通用涡旋型线及其共轭型线研究中,利用平面曲线切向角为参数的曲率半径固有方程及其曲线微分关系得出基于泛函的通用涡旋型线方程,研究了涡旋型线节线及其控制方程,通过涡旋型线控制方程推导得到动静涡旋盘共轭涡旋型线。通过实例推导出动静涡旋盘涡旋型线的共轭型线,研究得出涡旋型线控制方程是生成涡旋压缩机涡旋型线的必要条件而非充分条件,并证明了通用涡旋型线控制方程的必要性。     

涡旋压缩机动涡盘结构设计中的三维有限元分析

在利用Solid Works2001软件建立了动涡盘的三维实体模型的基础上，利用ANSYS软件根据受力情况对动涡盘进行有限元分析，探讨动涡盘在工作过程中由于力的作用而产生的应力与变形的规律，为进一步完善动涡盘的设计提供了理论依据。     

涡旋压缩机型线研究的概述

介绍了涡旋压缩机常用型线、修正型线和组合型线的类型、特点和型线的选型、评判准则。总结了近年来提出的通用型线的理论,揭示了其基本内容、实质和研究价值,对现有通用型线理论若干结论的更正和扩展,不但更正了现有理论的错误,而且丰富和完善了现有理论。对通用型线理论的量纲处理,有利于减少参数的影响,便于各设计方案的对比,基于特征的型线的选型与评价,便于采用模式识别的方法进行型线评价。提出了型线评价指标——型线的误差灵敏度,指明了啮合间隙与型线方程存在一定关系。最后介绍了型线逼近和尺度变换的方法,为采用高次多项式逼近型线方程和在不同阶次的尺度空间分析型线提供了可能。     

涡旋压缩机型线数控加工分析及其进给速度的确定

基于三菱M70数控系统,首先对涡旋型线理论及加工方法进行分析,着重探讨了C轴、X轴进给量与数控系统进给速度f与铣削速度ft的关系,并对涡旋定盘进行了精加工,实验结果表明其加工质量符合设计要求。     

通用型线电动涡旋压缩机的结构设计及动态仿真

根据通用涡旋型线的特性建立了切向角系数参数化模型;针对电动汽车涡旋压缩机防自转结构的动力特性问题,建立了圆柱销防自转机构的机构模型;基于圆柱销防自转结构的工作原理,从机构学和运动学的角度分析了圆柱销的受力。利用UG软件平台,实现动涡旋盘及电动涡旋压缩机其他零件的三维实体建模,构建虚拟样机模型。通过运动仿真,获得准确的运动学参数曲线,确保圆柱销防自转结构设计的准确性和可靠性。     

基于泛函的通用涡旋型线涡旋式滤油机真空泵三维建模及动态仿真分析

在涡旋式滤油机真空泵涡旋型线设计中,利用基于泛函的通用涡旋型线设计理论,对涡旋式滤油机真空泵运转机理进行了分析,利用工程分析软件PRO/ENGINEER建立了通用涡旋型线涡旋式真空泵零部件三维实体模型并进行了整机装配,运用PRO/ENGINEER动态仿真模块进行了涡旋式滤油机真空泵整机运动仿真,利用其放大功能,在放大几万倍的条件下,啮合点仍然保持正确接触,且在动态模拟仿真过程中运转正常,证明了通用涡旋型线理论和求解建立模型过程的正确性,为通用涡旋型线涡旋式真空泵的结构设计提供了依据,拓宽了单一涡旋型线设计理论与方法研究的思路。     

基于稳态温度场轴向密封的涡旋齿高研究

分析涡旋压缩机中涡旋齿工作温度分布并建立其稳态温度场模型,基于稳态温度场对涡旋齿高变形进行有限元模拟,研究涡旋齿高变形规律以及对轴向密封的影响,据此提出保证工作过程中齿高变化最小的齿高尺寸偏差设计原则。研究表明:涡旋齿的稳态温度可由其中面温度代替,始端涡旋齿温度为排气温度,温度随展角线性下降;涡旋齿高变形与齿高成正比,涡旋齿始端变形最大,且随涡旋齿展角增大而减小且近似成余弦关系;齿高热变形是影响稳态工作中轴向间隙进而影响涡旋齿轴向密封的主要因素;基于稳态温度场热变形设计齿高尺寸偏差的结果与不考虑温度场的结果相差较大,但试验证明这种设计方法在不提高精度要求的条件下明显提高了涡旋齿轴向密封性能。     

基于MATLAB、UG的泛函通用型线涡旋盘有限元建模及分析

利用基于泛函的通用涡旋型线的几何理论,研究涡旋型线方程,改进了传统式生成型线方法的局限性,为涡旋盘的加工和制造提供了理论价值和参考意义。通过MATLAB软件的编程功能,生成数学模型的关键点。在UG环境下生成涡旋型线,使用UG中的拉伸命令,完成涡旋盘的精确三维实体造型,然后将生成的三维实体转换到高级仿真环境下,通过定义材料属性、指派材料、物理属性、划分网格,建立有限元模型,最后建立边界约束条件并加载作用载荷,进行有限元分析。