NSK家电轴承的初期静音及静音寿命

文中介绍NSK对空调轴承的静音寿命和润滑脂寿命进行了深入细致的研究，并列出了NSK空调风扇电机轴承的静音寿命试验结果和润滑脂寿命经验公式。     

基于SCADA的风力发电机组主轴承润滑脂寿命预测

为了探究风力发电机组主轴承用润滑脂的寿命变化趋势，首先分析了影响润滑脂寿命的主要因素，然后从现有的润滑脂寿命计算经验公式或试验数据图表中选取了适合的公式，并利用Komatsuzalki等人的研究结果得出了计算风力发电机组主轴承用润滑脂寿命的方法；基于该方法MATLAB Simulink中建立的风力发电机组主轴承润滑脂寿命预测仿真模型。最后，通过从系统逻辑和模型预测的结果两方面对仿真模型进行验证。结果表明，润滑脂寿命预测模型的仿真结果与实际情况在逻辑上完全相吻合，预测结果与实际情况接近。     

锂基润滑脂FE9寿命的影响因素探讨

介绍了滚动轴承润滑脂测试仪FE9的测试条件及测试润滑脂寿命的重要意义,并以锂基润滑脂为研究对象,探讨油分离度和极压抗磨性对润滑脂寿命的影响,试验结果表明:锂基润滑脂油分离度过大或过小都会影响润滑脂寿命,合理选择锂基润滑脂极压添加剂不仅可以提高润滑脂寿命,而且可以使轴承运转更平稳。     

添装特殊润滑脂轴承的完全寿命试验分析

通过对试验结果的分析,证明了一种特殊性能的添加剂加入润滑脂后,该润滑脂对于提高轴承的寿命、改善轴承的性能起到一定的促进作用。     

汽车水泵轴承润滑脂的选用

在对国产汽车水泵轴承用脂调研的基础上，选用3类典型轴承用润滑脂进行高温耐久性寿命、抗水能力、防锈性及与尼龙材料相容等性能的评价试验和分析，考察了汽车水泵轴承用润滑脂选择的基本要求、相关技术指标及试验方法。对比分析认为，聚脲脂是一种效果理想的可作为汽车水泵轴承用的润滑脂品种。     

在重载工况下“万灵霸”润滑油添加剂的抗磨性能对比试验

影响牙轮钻头轴承系统寿命的因素很多,除轴承结构、材料、加工工艺以及可靠的密封外,采用卓有成效的添加剂以减小摩擦磨损,也是提高轴承系统寿命的关键措施之一。因此,我们选用“万灵霸”添加剂配合在钻头现用润滑脂中进行模拟试验,对比其抗磨损性能,以期提高牙轮钻头轴承系统的寿命。试验结果表明,加入“万灵霸”全能高效添加剂后,平均减小磨损20.9％,证明该添加剂是有效的,不言而喻,在其它同类恶劣工况下使用该添加剂也必然有效。 一、“万灵霸”添加剂对比试验 1.试验目的 通过试验,对比分析现用钻头润滑脂加入“万灵霸”添加剂前后的抗磨损性能,作出评价。 2.试验方法     

全合成复合锂皂润滑脂的润滑寿命试验分析

从理论上分析了润滑脂的失效机理及影响因素,指出温度、转速、载荷与填脂量是影响轴承润滑脂寿命的主要因素,通过模拟特定工况对某全合成锂皂润滑脂的润滑寿命进行了试验。结果表明:温度升高20℃,润滑脂的50%可靠度寿命降低约60%;转速增加50%,润滑脂可靠度寿命降低40%以上。     

外圈旋转轴承润滑寿命计算及分析

以汽车发动机张紧轮深沟球轴承和空调电磁离合器双列角接触球轴承为对象,分别利用基于润滑脂基础油和稠化剂类型与基于DIN 51821-FE9寿命试验结果的轴承润滑寿命计算方法,对外圈旋转和内圈旋转轴承润滑寿命之比进行了推导计算,结果表明,两者之比为0.6～0.8,同时指出了基于润滑脂基础油和稠化剂类型计算方法存在的问题和局限,对外圈旋转轴承的摩擦学设计、延长功能寿命具有重要的现实意义。     

高速陶瓷球轴承脂润滑试验研究

在自行研制的高速轴承试验台上，对型号为6305的三点接触高速混合式陶瓷球轴承在载荷1500N，27000r/min工况下用两种润滑脂进行试验研究，并将筛选结果和油润滑条件下的温升和功耗进行了比较。试验结果表明：KK3润滑脂的可以在高速情况下对混合式陶瓷球轴承实现有效的润滑；同时kk3脂润滑下陶瓷球轴承的功耗比用10号主轴油润滑下的陶瓷球轴承低24.1%，该结果对于简化高速、短寿命轴承的润滑系统和提高轴承可靠性有重要意义。     

轴承何时加润滑脂

在滚动轴承中存在润滑脂并不意味着轴承就得到了合适的润滑。轴承运转一定时间后,润滑脂被“磨掉”,因此必须在一定时间内给轴承加润滑脂。这样的临界润滑应按时间表进行,不能盲目行事。本文介绍了有关润滑脂的作用,润滑脂的寿命和计算,以及怎样确定润滑周期等问题。     

润滑脂对轮毂轴承影响的试验研究

润滑脂作为汽车轮毂轴承的第五元素,对保证汽车轮毂轴承正常运转具有十分重要的作用。轴承的密封状态以及润滑脂是影响轮毂轴承的摩擦力矩的重要因素。进行轮毂轴承台架试验,从密封和非密封两种工况下润滑脂对轮毂轴承的影响关系中,得出了润滑脂在密封状态下能有效降低轮毂轴承的摩擦力,且相似黏度越低,效果越明显;但在非密封的情况下润滑脂反而会增大轮毂轴承的摩擦力矩,且与相似黏度没有明显对应关系的结论。     

氧化劣化对锂基润滑脂噪声寿命的影响

对润滑脂进行强制高温氧化,检验轴承噪声随氧化时间的变化,进而分析锂基润滑脂氧化劣化过程对噪声寿命的影响,结果表明,氧化后脂的稠化剂纤维结构发生了明显变化,润滑脂生成的含羰基物质是导致轴承噪声增大的主要原因,优化的抗氧剂体系可以延长润滑脂的噪声寿命。     

DOI:10.3969/j.issn.0254-0150.2012.10.023

对氨压缩机组大型高压电机滚动轴承在运行期间发生的轴承故障问题进行分析,从轴承型号、轴承寿命和润滑脂选用等方面对滚动轴承进行设计校核,发现轴承的润滑脂型号选用不合理是电机轴承故障频发的直接原因.     

轿车轮毂轴承聚脲润滑脂研究综述

随着轿车轮毂轴承向小型轻量化方向发展,对轿车轮毂轴承润滑脂提出了更高的要求,聚脲润滑脂以其优异的抗氧化性能、高温性能、长使用寿命,已广泛用于轿车轮毂轴承润滑.介绍了轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的主要性能,综述国内轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的研究现状,提出应大力发展和推广应用多效、长寿命的通用聚脲润滑脂.     

轴承用有机硅润滑脂贮存寿命评估

为评估航天飞行器上轴承用润滑脂的贮存寿命以确定材料经长期贮存后是否仍能满足使用要求,以某有机硅润滑脂为研究对象,采用4种不同温度作为加速应力,通过热空气加速老化试验的方法,考察各温度下不同老化时间时该有机硅润滑脂的质量变化率;利用老化动力学模型及Arrhenius方程对老化数据进行拟合处理,得到各温度下质量变化率与老化时间的变化关系式;以润滑脂材料质量变化率为外推指标,外推得该润滑脂材料25℃下的贮存寿命。结果表明,当有机硅润滑脂质量变化率为0.076时,润滑脂材料在25℃下的贮存寿命可达17年以上,此时润滑脂的各项主要性能仍满足指标要求。     

游梁抽油机免维护轴承的结构设计与应用

油田游梁式抽油机使用维护规范中,规定抽油机在连续运转5000h后(半年时间)需要对轴承进行维护和添加润滑脂。针对游梁抽油机普通轴承需要定期高空作业进行润滑脂注入、维护等,安全风险高、操作难度大。开发应用一种新型免维护、长寿命的轴承及润滑技术。通过优选与之适应密封材料和润滑脂等多项工艺的改进,实现了轴承性能的巨大提升,确保轴承内防水防尘防润滑脂流失,满足长寿命运行(6年),大大减少抽油机维护工作量,提高了抽油机的运转时率和经济效益。     

基于相似理论的激光表面淬火大型风电主轴轴承性能试验

针对大型风电主轴轴承激光表面淬火后试验验证困难的问题，提出基于相似理论的轴承试验方法。首先，推导了原型轴承与缩比轴承之间各物理量的关系；然后，开展激光表面淬火与传统表面淬火2种不同工艺处理的缩比轴承加速寿命试验，通过对比2种缩比轴承试验前后的润滑脂和游隙变化量考核加速寿命试验中的轴承性能；最后，基于相似理论将试验结果推广至原型轴承。试验结果表明，激光表面淬火轴承的服役性能优于传统表面淬火轴承，验证了激光表面淬火工艺在大型风电主轴轴承表面强化加工中应用的可行性。     

角接触球轴承的温升及润滑脂性能试验

为研究脂润滑角接触球轴承温升的影响因素以及润滑脂在轴承运转中的老化过程,对7008C角接触球轴承进行了温升试验,分析了轴向预紧力、转速、室温对轴承温升的影响,并测试了不同转速、运转时间、轴向预紧力下润滑脂表观黏度及红外光谱的变化。结果表明:在一定的轴向预紧力下,轴承温升随轴向预紧力的增加呈先增加后减小再增加的趋势,轴向预紧力对润滑脂表观黏度的影响本质是对轴承温升的影响;轴承温升随着转速和室温的增加而升高,轴承内润滑脂表观黏度降低,说明润滑脂的皂纤维结构已经发生变化;随着轴承运转时间的延长,轴承内润滑脂表观黏度逐渐降低、屈服应力下降;经过长时间运转,润滑脂由于分油,颜色明显加深;短时间内,即使在高速和大轴向预紧力作用下润滑脂也没有发生化学结构的变化。     

轮毂轴承摩擦力矩特性及其试验研究

针对因轮毂轴承摩擦所带来的能耗问题,分析了轮毂轴承摩擦的影响因素,研究了滚道预载荷、密封过盈量、密封润滑脂、密封接触表面粗糙度等因子对摩擦力矩的影响。通过对轮毂轴承寿命校核载荷谱与耐久性试验载荷谱的分析,给出了较为科学的摩擦试验方法;基于此试验方法,开展了滚道预载荷、密封过盈量、密封润滑脂、密封接触表面粗糙度等因子的摩擦试验。研究结果表明:外密封唇口过盈量对摩擦力矩的影响不显著,但在密封处采用更低粘度润滑脂,使得摩擦力矩下降了14%;同时,控制密封接触面粗糙度在Ra 0.4以下时,对降低摩擦力矩也有较好的效果;该结果对于低摩擦轮毂轴承的开发具有一定的指导意义。     

6314 ZZ轴承异常声分析

针对6314 ZZz轴承在运行过程中出现异常声的现象,对轴承进行了拆套检查和寿命校核计算,分析得出润滑脂失效是造成异常声的原因,润滑脂的选用应根据实际工况确定.