斜井盾构地下可拆解刀盘结构设计

盾构斜井地下拆解受空间及地质条件等多方因素的影响,无法直接进行刀盘吊装拆解。为实现盾构刀盘在斜井地下有限空间内安全、快速、高效拆解,必须开展盾构刀盘可拆解结构形式研究。在盾构研发设计阶段,结合盾构施工斜井工程设备要求和盾构地下拆解施工条件,将刀盘分块设计理念植入到盾构刀盘结构设计中,对盾构刀盘的重量、结构尺寸等关键可拆解结构参数进行分析设计。     

大直径盾构隧道管片在复合地层中的受力特点分析研究

随着盾构直径以及隧道埋深的增大,复合地层下大直径盾构隧道衬砌管片结构的受力情况也越来越复杂。以贵阳地铁S1号一期工程（皂角坝站-望城坡站）大直径盾构隧道为研究对象,采用修正惯用法对复合地层条件下隧道衬砌管片的结构受力进行计算分析,深入研究复合地层条件下大直径盾构隧道管片衬砌的受力机理。通过计算分析及对比研究可知,大直径盾构隧道管片在复合地层中受力特点主要为拱顶侧受压,拱腰侧受拉,且最大变形及弯矩均发生在拱顶处。结构内力及变形随埋深增大而增大,但埋深相同时,良好的围岩条件能提供较强的地基反力减小结构所受内力。     

京津城际延伸线 解放路隧道工程盾构施工应用(上)

正工程概况隧道概况京津城际延伸线解放路隧道工程盾构隧道沿线主要地貌为滨海冲积平原,经人工改选,地形平坦开阔,地面高程为-1.77~1.97m,位于塘沽市区,地表多为既有建筑物。线路两侧均为工业、企业、商业及民用建筑,建筑物密集,普遍为平房或2~6层楼房,基础埋深不大,建筑物的基础范围、埋深对工程影响较大。同时线路走行区地下管线相对较多。盾构始发井(中心里程CJDK180+970)     

针对软土地层基岩凸起大直径盾构刀盘选型分析

随着TBM和盾构设备在铁路、地铁、电力、水利、城市交通等施工领域的运用,隧道工程已向长距离、超埋深、高水压、大直径等方面发展,同时也增加盾构施工难度,对设备的系统配置要求越来越高。特别在大型城市市区内施工,建筑物密集、隧道埋深浅、周边环境复杂,更加大了工程施工风险和施工难度。确保工程安全快速施工,前期在设备选型配置阶段进行设计及分析至关重要。本文以某道路改造工程为依托,从地质详勘分析、复合刀盘设计、刀具选择、类似工程施工参考进行分析,实现盾构在上软下硬、基岩凸起段地层中的长距离安全快速掘进,为区间的盾构设计、盾构施工提供依据。     

盾构机洞内对接、拆解及再制造技术研究与应用

在盾构施工过程中,由于设计或其他特殊原因需要在洞内对接、拆解盾构机,洞外恢复盾构机情况时有发生,对此展开调查、研究和应用。叙述盾构机洞内对接的操作新工艺、监控量测要点,分析洞内盾构机各大部件总成的拆解技术新工艺、新方法,研究盾构机拆机后性能恢复的再制造新技术工艺,指导现场实际应用,解决了现场施工技术难题。     

复合式盾构机作业故障的排除

随着盾构机在隧道施工中的广泛采用,无论气压平衡盾构、泥水平衡盾构、土压平衡盾构以及复合式盾构,其安全、高效、经济、环保等优点都非常突出。城市地铁因地质围岩状况、地表建筑物分布、地下水含量和埋深等的不同,盾构机的操作方法及推进参数也不同。本文以德国海瑞克EPBD6250型复合式盾构机在广州地铁隧道施工情况,介绍常见作业故障的处理。     

盾构机掘进中几个值得关注的问题

盾构法施工由于有对地面干扰小、施工速度快、安全、环保、机械化和自动化程度高等诸多优点,近年来在国内的隧道施工中得到了大力推广.但是由于每项工程的地质围岩状况、地表建筑物分布、地下水含量、埋深等因素不同,在施工过程中就必须采取不同的工艺和措施来提高和保证施工质量 随着大量盾构机在隧道施工工程中的应用,从气压平衡盾构、泥水平衡盾构、土压平衡盾构到复合式盾构,其安全、高效、经济及环保等优点愈显突出,盾构隧道各项施工技术也趋于成熟和完善.各个城市地铁因地质围岩状况、地表建筑物分布、地下水含量及埋深等因素不同,其施工所采取的对策和盾构机的操作方法及推进参数也不同.而特殊地质构造采取先进的工艺和措施会对施工效率,特别是推进速度、成本、效益起到事半功倍的效果.如对施工中出现的泥饼、喷涌及断层地带的处理对策中,可以充分体现出设备管理、操作技巧的重要性.下面以德国海瑞克EPBD6250型复合式盾构机在广州地铁隧道施工情况为例作一探讨.     

地铁隧道浅埋暗挖施工和深孔注浆加固技术研究

简述浅埋暗挖施工技术和浅埋暗挖施工步骤,详细阐述深孔注浆前的各项准备工作和深孔注浆施工方法,通过深孔注浆加固技术的应用实例,深入开展了地铁隧道浅埋暗挖施工深孔注浆加固的技术研究,以有效控制地铁隧道大断面开挖施工的安全和质量,对促进地铁隧道工程建设具有一定的应用价值。     

盾构下坡掘进自重产生的下滑力对掘进的影响研究

某煤矿隧道最大埋深600多米,盾构采用6度斜坡下行掘进,盾构自重产生的下滑力对掘进的影响成为突出问题。推进力和扭矩是盾构掘进的主要性能参数,是盾构设计和选型的重要依据。首先对自重力的影响进行分析,引入合力FH定义,并建立数学模型,分析了FH与倾角α的关系,讨论了下滑力在不同坡角下对盾构推力和刀盘扭矩的影响,最后就盾构自重产生的下滑力对推力和扭矩等掘进参数及掘进过程的影响进行实例研究,研究结果可为斜井双模盾构选型和掘进参数配置提供一定参考。     

建设盾构TBM工程大数据云平台 创新引领行业技术发展

正盾构TBM作为一种大型工程机械,广泛应用于铁路公路、市政交通、水力水工及能源领域等国家基础设施建设,国内盾构保有数量近1300多台。由于我国地域广阔,地下基础设施建设受制地质认知局限性,目前盾构TBM装备制造及施工应用,依然依赖传统经验技术。对照地质针对性认知装备、对照装备客观应对地质是盾构TBM行业应用关键技术问题。将地质、装备、人等因素高度融合,需要克服系列关键技术,大     

聚焦主业，着力打造产业集群

<正>近几年,济南重工在各级领导、专家学者和业界同仁的鼎力支持下,依托自身的研发优势和制造能力,成功实现了企业转型升级。下一步,公司将继续聚焦主业,围绕轨道交通及地下空间开发装备领域重点发力,纵向构建产业链条,横向凝聚产业集群。一是打造全断面隧道掘进机制造基地。公司现已形成隧道掘进机年产50台套的能力,将继续开展大规格泥水平衡盾构、硬岩TBM、地下管廊建设专用盾构、异型断面盾构     

城市轨道交通地下工程施工工艺

城市轨道是缓解交通压力的重要途径,在城市土地资源日益紧缺的背景下,合理利用地下空间成为重要的突破口。鉴于此,从城市轨道交通地下工程的施工特点出发,围绕明挖施工、异形盾构施工、浅埋暗挖施工等较为典型的施工工艺展开探讨,提出各方法在实际应用中的工作要点。     

城市轨道交通隧道盾构施工技术特点分析与应用

城市轨道交通大多采用地下修建的方式,很多城市采用盾构技术进行轨道交通工程项目隧道建设.盾构机是盾构技术顺利实施的关键.结合城市轨道交通建设工程项目中的隧道施工特点,分析了盾构技术在该型工程项目中的应用,研究了盾构机在城市轨道交通隧道建设项目中的使用管理措施,同时指明了进行盾构机操作和维护保养的关键措施.     

水田机械化埋茬搅浆深施肥技术存在的问题及其解决对策

随着水稻种植面积的扩大,传统耕作方式的弊端逐渐凸显,耕作强度大、水土蚀化严重、耕地资源不断退化,严重制约水稻种植生产的健康可持续发展。就此,推进水田机械化保护性耕作技术,尝试农机、农艺的融合发展,以机械化埋茬搅浆深施肥技术替代传统的水稻生产技术有其现实的必要性。由此以水田机械化埋茬搅浆深施肥技术存在的问题及其解决对策为题,比较分析水田机械化埋茬搅浆深施肥与常规施肥的优势,概述水田机械化埋茬搅浆深施肥技术推广存在的问题,以问题解决为出发点提出:做好新技术宣传,提高民众新技术认同度;沟通好生产厂商,不断改进农机设计;争取政策扶持引导,推动新技术快速发展;重视新技术的推广,融合传统的整地技术等问题解决建议,以推进本地水田机械化保护性耕作技术更好更快发展。     

印制电路板拆解技术与拆解工艺综述

综述了电路板拆解单元技术、工艺和设备等方面的研究现状与进展。按照电路板拆解的过程顺序,分别从元器件的识别与定位、电路板解焊技术、拆解施力方式、元器件与焊锡的分离、收集与分类等5项单元技术方面描述了近年来的技术现状与发展;在分析各种拆解工艺和设备的基础上,根据拆解目的和拆解方法的不同,分选择性拆解工艺与设备、面向材料回收的同时性拆解工艺与设备、面向元器件功能重用的同时性拆解工艺与设备、混合拆解工艺与设备等4个方面对当前的各种拆解工艺和设备进行了综合与分类。最后指出,电路板拆解在采用新方法的拆解单元技术、电路板拆解机理分析、更加经济实用、环保、快速的拆解工艺和装备等方面有待进一步研究与开发。     

“隧道施工”专题技术讲座——遂道施工概述（上）

隧道由埋设在覆盖层深的山岭地带，到浅埋的城市土砂石砾层地区，广泛地建造在各种地形、地质条件下，是人类利用地下空间的一种形式。隧道技术是由材料、机械、施工方法等组成的综合技术。因而，隧道的用途、使用范围、施工方法、隧道形状等呈现多样化，同样隧道的分类也呈现多种形式。     

城市隧道工程带"火"盾构市场

伴随着我国城市化战略的实施,大、中城市建设地下施工成套设备的需求将有较大幅度的增长,将显著带动地下掘进设备的高速增长.盾构属于掘进机的一个品种,主要用于建设地下工程,在软土隧道工程施工中是关键性设备,有关人士介绍,与传统施工方法比较,使用盾构通常速度快4～10倍,并且完成的工程质量高,因而很受施工企业欢迎.     

大数据云计算赋能盾构机产业实践与探索

正党的十九大报告提出"要推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合",工信部《高端智能再制造行动计划(2018-2020年)》中列出"建设高端智能再制造产业公共信息服务平台"的建设任务。大数据云计算与实体经济的结合是国家科技发展的优先方向。铁路、公路、城市轨道交通、城市管廊与水利工程等基础设施建设正处于快速发展时期,而相应的重大施工装备—盾构与硬岩掘进机的生产与使用我国已居世界领先;每年数以百计的盾构与掘进机在制造厂、再制造厂与维修基地被加工,每天有近千台盾构与掘进机在地下施工,每天有数以亿计的数据产生。这些数据的采集、储存、分析与处理对盾构与掘进机的设计、生产、租赁与交易,对盾构与掘进机施工     

盾构掘进机的现状与发展

掘进机是在地面下暗挖隧道的一种专用机械，是开发和利用地下空间的一种重要工具。掘进机的选型和结构取决于诸多因素。例如，工程地质和水文地质条件，隧道条件（包括隧道直径、长度、理深、坡度。曲率半径和衬砌结构等），以及环境条件（如地面建筑、交通、地下管线状况和地面沉降控制要求）等。掘进机可按其开挖土体对象分为两大类：一类是软土掘进机，即盾构掘进机或简称盾构，通常设置护盾以防上体坍塌，衬砌采用预制混凝土管片拼装或现浇钢筋混凝土；另一类是硬岩掘进机，一般不设护盾，而采用横向支撑固定机身，刀盘开挖能力强，通常…     

一种适用于大直径盾构机自进式整体过站的施工技术

以广州某标段大直径盾构设备整体过站为背景,研究一种适用于大直径盾构设备自进式整体过站的施工技术。从特殊环境以及现有技术的弊端进行了对比,设计研究了盾构机过站托架的设计、托架与反力架的安装、抬升千斤顶的安装、托架滑行轨道的制作、盾构机及托架自进式过站技术。结果表明：该技术妥善解决了大直径盾构设备快速经济的整体过站问题,避免了大直径盾构分体式过站及传统的方式整体过站存在的一系列弊端,确保了盾构机安全、快速、经济的整体过站,大大缩短盾构施工工期。同时,该技术获得了业主及业内人士的高度评价,综合效益显著,也为类似地铁施工提供了借鉴和参考。